NIR MPV
| Wielozadaniowy pojazd NI Railways | |
|---|---|
 | |
| Czynny | 2016 – obecnie |
| Producent | Windhoff |
| Nazwisko rodowe | CargoSprinter |
| Zastąpiony | NIR Klasa 80 |
| Zbudowana | 2016 |
| Wprowadzony serwis | 2017 |
| Numer zbudowany | 1 |
| Numer w serwisie | 1 |
| Tworzenie | 1 samochody |
| Numery floty |
99 70 9428 011-9 (UIC) 11 (NIR) |
| Operator(zy) | Koleje NI |
| Specyfikacje | |
| Maksymalna prędkość | 100 kilometrów na godzinę (62 mph) |
| Główny ruch (e) | MTU |
| Szerokość toru | 1600 mm ( 5 stóp 3 cale ) |
Pojazd wielozadaniowy to specjalnie zbudowana departamentalna pochodna zespołu trakcyjnego z silnikiem Diesla, skonstruowanego do użytku jako pojazd szynowy przez NI Railways w Irlandii Północnej .
Historia
Pojazd został zbudowany przez firmę Windhoff w Niemczech i bazuje na jednostce Windhoff CargoSprinter , podobnie jak pojazdy używane przez Network Rail w sieci brytyjskiej . Pojazd dwustronny jest przeznaczony przede wszystkim do nakładania piaskowca i stosowania strumienia wody pod wysokim ciśnieniem na szynę w celu poprawy przyczepności. Jednak konstrukcja jest modułowa, co pozwala na zamianę sprzętu w celu podjęcia innych prac, w tym opryskiwania chwastów i chirurgii drzew. MPV został zbudowany do ciągnięcia wagonów zgodnie z wymaganiami.
Pojazd został dostarczony w październiku 2016 roku i przed wejściem do eksploatacji przeszedł próby pomiarowe. Zbiegło się to w czasie z ostatecznym użyciem pociągu piaskowego klasy 80 NI Railway w sezonie jesiennym w 2016 roku. Pojazd otrzymał numer identyfikacyjny UIC 99 70 9428 011-9, podczas gdy NIR otrzymał numer 11.
Galeria
MPV przejeżdżający przez stację Marino
MPV zaparkował na bocznicy Ballymena
