Końcówka palca

Palec w Betchworth , Surrey. Dodatkowa pomarańczowa strzałka pokazuje trasę kolarstwa .

Słupek palcowy (czasami nazywany słupkiem prowadzącym ) to tradycyjny rodzaj słupka znakowego, używany głównie w Wielkiej Brytanii i Republice Irlandii , składający się ze słupka z jednym lub kilkoma ramionami, zwanymi palcami, wskazującymi kierunek jazdy do miejsc nazwanych na palcach. Słupki tradycyjnie były wykonane z żeliwa lub drewna, z słupkami pomalowanymi na czarno, biało lub szaro, a palcami z czarnymi literami na białym tle, często zawierającymi informacje o odległości w milach. W większości przypadków są one wykorzystywane do udzielania wskazówek użytkownikom dróg, ale przykłady istnieją również na przykład w sieci kanałów. Są również używane do oznaczania początku chodnika , konnej drogi lub podobnej ścieżki publicznej.

Wczesne drewniane słupki palcowe w Saksonii

Zjednoczone Królestwo

Historia

Ustawodawstwo zostało uchwalone w Anglii w 1697 r., co umożliwiło sędziom umieszczanie słupków kierunkowych na skrzyżowaniach autostrad . Uważa się jednak, że najstarszy wciąż zachowany palec wskazujący znajduje się blisko Chipping Campden w Gloucestershire , datowany na 1669 r. I wskazujący na Oksford, Warwick, Gloucester i Worcester (w skrócie „Gloster” i „Woster”). Ustawa o autostradach z 1766 r. I ustawa o drogach Turnpike z 1773 r. Nałożyły obowiązek używania słupków na autostradach .

Ustawa o samochodach z 1903 r. przekazała obowiązki dotyczące znaków drogowych odpowiednim władzom ds. autostrad w ówczesnym Zjednoczonym Królestwie Wielkiej Brytanii i Irlandii , chociaż nie określono żadnych specyfikacji. W okólniku z 1921 r. Podano wytyczne, że znaki drogowe powinny mieć duże litery o wysokości 2 + 1 / 2 lub 3 cali (64 lub 76 mm) na białym tle i białych słupkach podtrzymujących. Zalecił również umieszczenie w projekcie nazwy zarządcy autostrady.

Obowiązkowe normy ( Tymczasowe przepisy dotyczące znaków drogowych (rozmiar, kolor i typ) ) zostały uchwalone dla Wielkiej Brytanii w 1933 r., Na mocy których słupy były pomalowane na czarno-białe pasy i miały inny krój pisma. Drogowskazy zostały usunięte w większości Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej podczas II wojny światowej , aby siły wroga nie używały ich do nawigacji, i zastąpiono je pod koniec lat czterdziestych XX wieku.

Podpisywanie dróg zostało następnie kompleksowo zweryfikowane w Wielkiej Brytanii od 1961 r. Przez powołany przez rząd Komitet Worboys , a przepisy dotyczące znaków drogowych z 1964 r . Wprowadziły system podpisywania, który w dużej mierze obowiązuje do dziś. Chociaż przepisy z 1964 r. zachęcały władze lokalne do usuwania i zastępowania tradycyjnych wkładek palców nowymi projektami, nie było to obowiązkowe. Departament Środowiska nie zezwolił na projekt w 1994 r. (W Regulaminie znaków drogowych i ogólnych kierunkach z tego roku). Warto zauważyć, że projekt nie pozwalał na wyrażanie przebiegów powyżej trzech mil za pomocą połówek i ćwiartek. Dlatego potrzebne były nowe słupki palców, aby zaokrąglić wcześniej dokładniejsze pomiary odległości. ^{[ potrzebne źródło ]}

Chociaż przepisy z 1964 r. Nie wprowadziły ogólnego wymogu usunięcia wszystkich słupków w Wielkiej Brytanii (oznakowanie w Irlandii Północnej jest traktowane nieco oddzielnie), niektóre hrabstwa wydają się być bardziej gorliwe niż inne w ich eliminowaniu. Przeżywalność palca jest najwyższa na obszarach wiejskich i z dala od głównych dróg. Departament Transportu i Dziedzictwa Angielskiego wydał ulotkę informacyjną, w której stwierdzono, że „Wszystkie zachowane tradycyjne znaki wskazujące kierunek powinny być zachowane na miejscu i utrzymywane na regularnie. Powinny być przemalowywane co pięć lat w tradycyjne czarno-białe barwy. Inne kolory powinny być używane tylko wtedy, gdy wiadomo, że były używane przed 1940 rokiem ”. W ostatnich latach kilka rad hrabstw rozpoczęło programy renowacji i naprawy swoich wkładów palcowych, w tym projekt Highway Heritage w Quantock Hills w Somerset .

W Republice Irlandii w 1977 roku przeprowadzono poważny przegląd oznakowania drogowego .

Lokalne różnice w projektach historycznych

Typowy słupek palcowy West Riding z nazwą parafii i odniesieniem do siatki na rondzie.

Chociaż niektóre elementy projektu słupków palców były zalecane w okresie, gdy ich wprowadzenie stało się najbardziej rozpowszechnione, istniało duże pole do charakterystycznego rozprzestrzeniania się projektów, które pozostaje do dziś.

Włączenie nazwy organu zarządzającego autostradami przyjęło formę wypukłych lub zagłębionych liter zapisanych na słupach lub jako część projektu zwieńczenia lub okrągłego (gdy środek jest pusty, zwany pierścieniem ) , w całości lub jako inicjały (np. KCC dla Rada Hrabstwa Kesteven ). Projekty Roundel mogą również zawierać nazwy skrzyżowań (na przykład Molly Brown's Corner, w Lytchett Matravers , Dorset ) lub nazwy wiosek. Herby Rady Hrabstwa znajdują się w hrabstwach takich jak West Sussex . Ministerstwo Transportu zwróciło się do rad hrabstw w Dorset i West Riding of Yorkshire o eksperymentowanie z włączeniem odniesienia do sieci , które są nadal powszechne na tych obszarach. Okrągły znak zastępczy z 2005 r. w West Wellow (Hampshire), kierujący podróżnych do kościoła św. Małgorzaty, zawiera portret pochowanej na cmentarzu Florence Nightingale.

Palce mogą być zakończone kwadratowo (jak w Kornwalii i Norfolk ), zakrzywione (jak w Dorset) lub trójkątne (jak to często bywa w Somerset). Tam, gdzie na palce użyto drewna, nazwy miejsc składają się z indywidualnie przymocowanych metalowych liter. Przebieg jest zwykle mierzony z dokładnością do najbliższej ćwierć mili, przy czym ułamki są montowane na oddzielnej, gotowej tabliczce, chociaż pomiary z dokładnością do piątej lub ósmej mili są podawane w East Lothian. Ze względu na swój wiek niektóre słupki „skamieniały” historyczną pisownię miejsc, która dominowała w czasie ich budowy. Przykłady obejmują „Portisham”, zamiast współczesnej pisowni „ Portesham ” i „6D Handley” przed przecinkiem dla Sixpenny Handley w Dorset.

Niektóre przykłady ramion palcowych obejmują numer drogi A lub B, a także miejsce docelowe, chociaż znacznie więcej takich przykładów zostało usuniętych i zastąpionych po wprowadzeniu przepisów z 1964 r. Wygląda na to, że pierwotna konwencja zakładała, że numery dróg A były białe na czarnym tle, a numery dróg B były odwrotne, chociaż istnieje niewiele słupków z tym schematem.

Chociaż większość słupków palców to połączenie czerni, bieli lub szarości, istnieją inne warianty kolorystyczne. Najbardziej znane to niewielka liczba czerwonych słupków , które znajdują się w niektórych południowych hrabstwach Anglii, w tym cztery w Dorset, w tym jeden na drodze krajowej A31 w Anderson , między Bere Regis i Wimborne Minster . Pozostałe znajdują się w Benville Bridge, Hewood Corner i niedaleko Poyntington. Wysuwano różne teorie co do ich koloru, w tym oznaczania tras, którymi poruszali się więźniowie w drodze do portu w celu transportu do Australii lub miejsca szubienicy . Inne miejsca mają ramiona wskazujące na palce z białymi napisami na zielonym tle, które wskazują najmniejsze z pasów ruchu, czasami nazywane „dryfującymi drogami”.

Projekty palców post-Worboys

Słupek po Worboys z mniejszymi znakami dla National Cycle Network (na niebiesko) i chodnika Cumbria Coastal Way (na brązowo).

Przykład projektu „kwadratowego końca” Rady Hrabstwa Suffolk w pobliżu Woolpit .

Niektóre władze autostrad zdecydowały się zastosować ducha przepisów Worboys w stylu palca, w tym przy użyciu kroju pisma Transport Heavy . Materiały ramion były zwykle aluminium lub tworzywem sztucznym. Rada hrabstwa Devon wprowadziła trójkątnie zakończone słupki z krawędziami w czterech różnych kolorach, aby zilustrować przydatność trasy dla różnych typów pojazdów, od czarnego (dla większości pojazdów, na drogach A i B), przez niebieski i brązowy do całkowicie białego palcami, wskazując tylko dostęp lokalny. System ten nazwano Funkcjonalną Siecią Dróg. Suffolk również przyjęła kroje pisma Transport Heavy na palcach o kwadratowych końcach, a tutaj odległości powyżej trzech mil są nadal podawane z dokładnością do najbliższej ćwiartki.

Odniesienia literackie

Termin „słupek palca” zyskał ostatnio pewną uwagę dzięki jego użyciu w bestsellerowej powieści An Instance of the Fingerpost autorstwa Iaina Pearsa . Źródłem tytułu jest epigraf do części IV powieści: bardzo skrócony przekład Aforyzmu XXI z księgi drugiej, rozdział XXXVI Novum Organum Scientiarum Francisa Bacona .

Republika Irlandii

Fingerpost w Republice Irlandii .

Przed 1977 r. słupki podobne do tych, które można znaleźć w Wielkiej Brytanii, były główną formą oznakowania dróg w Republice Irlandii . Miały podobny projekt do swoich brytyjskich odpowiedników i zawierały logo Bord Fáilte (które przejęło odpowiedzialność za wznoszenie oznakowania w Republice Irlandii od Automobile Association ) lub harfę po przekazaniu oznakowania lokalnym radom . Te słupki były dwujęzyczne, z gaelicką nazwą wydrukowaną mniejszą czcionką nad standardową nazwą miejsca. Wiele z tych znaków nadal istnieje na irlandzkich drogach regionalnych i lokalnych. Ponieważ jednak odległości na nich są w milach, a nie w kilometrach (jak jest to stosowane na nowoczesnych oznakowaniach w Republice Irlandii), mają zostać usunięte. ^{[ potrzebne źródło ]}

Od czasu przyjęcia znaków opartych na projekcie Wielkiej Brytanii z 1965 r . fingerposts dla wszystkich tras z wyjątkiem mniejszych. ^{[ potrzebne źródło ]}

W języku irlandzkim palec wskazujący nazywa się méar eolais („palec informacyjny”).

kontynentalna Europa

Palce były również używane w Europie kontynentalnej ; w elektoracie Saksonii były prekursorami kamieni milowych poczty saksońskiej .

Stany Zjednoczone

Niedawno Jet Propulsion Laboratory w Pasadenie w Kalifornii zainstalowało słupki LED , które orientują się na planetach, misjach i egzoplanetach na podstawie danych dostarczonych przez Deep Space Network .

Galeria

Słupek kanału w Old Turn Junction w Birmingham , gdzie spotykają się główna linia Birmingham Canal Navigations oraz kanał Birmingham i Fazeley . Pod odległością podana jest liczba zamków
Palec w Keymer w West Sussex (dawniej East Sussex ), pokazujący numer drogi B i znaczące miejsca docelowe na nim
Słupek na palec w centrum miasta Sutton w Londynie, na którym widnieje znak dawnego zajazdu Cock
Brytyjski rysunek z 1773 roku przedstawiający skomplikowany palec wskazujący
Palec pojawił się w serialu telewizyjnym M*A*S*H , obecnie w Smithsonian
Słupek palcowy w Chawton , Hampshire , przed Muzeum Domu Jane Austen .
Fingerpost w New Inn w hrabstwie Tipperary

Zobacz też

Dalsza lektura

Ashley, P. (2002). Meble twarde: Meble uliczne Londyn: Everyman Publishers Plc.
Departament Transportu i Dziedzictwa Angielskiego (2005). Ulotka informacyjna dotycząca ruchu drogowego 6/05 Tradycyjne znaki drogowe Wayback Machine
Purkiss, J. (2005). Odzyskanie naszych wiejskich autostrad . Dorchester: Obszar Dorset o wyjątkowym partnerstwie w zakresie naturalnego piękna.
Viner, D. (2007). Odkryj Dorset: drogi, tory i autostrady . Wimborne: The Dovecote Press

Linki zewnętrzne