Koleje Sri Lanki M9

M9
M9 nr 864
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Diesel Budowniczy Alstom Model AD 32C Data budowy 2000 Całość wyprodukowana 10
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • UIC Kokosowiec' Miernik 1676 mm ( 5 stóp 6 cali ) Minimalna krzywa 100 m (109 jardów 1 stopa) Waga lokomotywy 100,56 t (98,97 długich ton; 110,85 ton amerykańskich) Pojemność paliwa 5000 l (1100 galonów IMP; 1300 galonów amerykańskich) Czapka do piaskownicy. 480 l (110 galonów IMP; 130 galonów amerykańskich) Główny ruch Ruston 12 RK 215T Typ silnika V12 , czterosuwowy diesel Cylindry 12
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość 110 kilometrów na godzinę (68 mph) Moc wyjściowa 3200 KM (2400 kW) przy 1000 obr./min
Kariera Liczby 864 do 873 Oficjalne imię Klasa M9 Widownia Sri Lanka Aktualny właściciel Koleje Sri Lanki

Sri Lankan Railways M9 to 6-osiowa lokomotywa spalinowa Co'Co' zbudowana przez firmę Alstom (kod producenta AD 32C ) i importowana w 2000 roku dla kolei Sri Lanki .

Lokomotywy początkowo miały problemy zarówno elektryczne, jak i mechaniczne, a kilka z nich było nieczynnych przez kilka lat. W 2010 roku rozpoczął się proces przywracania floty do eksploatacji.

Historia

Lokomotywa M9

a każda kosztowała 190 milionów rupii lankijskich . Do 2010 roku tylko 3 działały z powodu problemów technicznych, Opisano różne problemy, w tym awarię silnika i problemy z jednostkami sterującymi silnika, a także maszyny wymagające modyfikacji do użytku na zakrzywionym torze.

Opóźnienie w przywróceniu lokomotyw do eksploatacji tłumaczono brakiem części zamiennych i zaporowymi kosztami pracy firm zagranicznych.

Pierwsza z 7 niesprawnych lokomotyw, numer 869, została przywrócona do eksploatacji po 6 latach we wrześniu 2010 r., po pracach Instytutu Nowoczesnych Technologii im. Arthura C. Clarke'a (ACCIMT) oraz Instytutu Technologii Przemysłowych (ITI).

Operacja

M9 nie były dozwolone na linii powyżej linii Nawalapitiya , Kelani Valley Line i Matale.

Zobacz też

• Lokomotywy Kolei Sri Lanki
• Koleje Sri Lanki
• Koleje Sri Lanki