Koleje Sri Lanki M8

Klasa M8
Klasa M8 nr 846
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Diesel Budowniczy Zakład Lokomotyw Banaras Model M8 ( WDM-2 ), M8A(?) Data budowy 1995-2001 Całość wyprodukowana M8(8), M8A (2)
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • UIC Kokosowiec' Miernik 1676 mm ( 5 stóp 6 cali ) Średnica koła 1092 mm (3 stopy 7 cali) Rozstaw osi 12,834 m (42 stopy 1 + 1 / 4 cale) Długość 17,12 m (56 stóp 2 cale) Szerokość 2,864 m (9 stóp 4 + 3 / 4 cala) Wysokość 4,185 m (13 stóp 8 + 3 / 4 cala) Obciążenie osi 18800 kg (41400 funtów) Waga lokomotywy 112 800 kg (248 700 funtów) Pojemność paliwa 5000 l (1100 galonów IMP; 1300 galonów amerykańskich) Główny ruch ALKO 251-B Zakres obrotów 400 - 1000 obr./min Typ silnika M8 V16 diesel M8A V12 diesel Dążenie Turbodoładowany Cylindry M8 (16), M8A (12) Rozmiar cylindra M8 228 mm × 266 mm (8,98 cala × 10,47 cala) M8A? Hamulce pociągu Powietrze , Próżnia
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość 120 kilometrów na godzinę (75 mph) Moc wyjściowa M8 (2800 KM (2100 kW)) M8A (2200 KM (1600 kW)) Współczynnik adh. 0,27
Kariera Operatorzy Koleje Sri Lanki Liczby M8 (841-848), M8A (877,878) Widownia Sri Lanka Dostarczony M8 (1996), M8A (2001) Aktualny właściciel Koleje Sri Lanki Usposobienie aktywny

Sri Lanka Railways Class M8 to klasa lokomotyw spalinowo-elektrycznych Sri Lanki , która została opracowana przez Banaras Locomotive Works w Varanasi w Indiach w 1996 roku. Lokomotywy tej klasy były wyposażone w jednostki napędowe V16 o mocy 2800 KM (2100 kW ) . Jest to używane zarówno w pociągach pasażerskich, jak i towarowych na kolejach Sri Lanki. Obecnie to najpotężniejsza lokomotywa na Sri Lance .

Wydajność

Ta lokomotywa jest zdolna do ciągnięcia 20 wagonów jednocześnie, ale zwykle nie jest używana do ciągnięcia więcej niż 18 wagonów. Głównymi problemami występującymi w tej klasie są trudności w konserwacji i korozja.

Podklasy

M8A

Po lewej: klasa M8A, po prawej: klasa M8

Dwie (877 i 878) krótkie lokomotywy M8A zostały dostarczone w 2001 roku. Zostały sprowadzone do użytku na głównej linii Up country , ale nie można było ich uruchomić ze względu na konstrukcję kół wózka HAHS bez belek wyrównawczych. Lokomotywy M8A zostały zbudowane przy użyciu jednostek napędowych V12 o mocy 2200 KM (1600 kW) .

Aktualna operacja

M8 i M8A nie są używane na głównej linii powyżej Nawalapitiya i na Kelani Valley Line , ale są obsługiwane na innych liniach. Ta lokomotywa jest używana, gdy trzeba ciągnąć bardzo ciężki ładunek. Stosowany głównie w liniach płaskich, takich jak Northern Line , Trincomalee Line , Batticaloa Line i Coastal Line .

Zajezdnia dla M8 to szopa lokomotyw spalinowych w Maradana .

Wypadki i incydenty

• M8A nr 878 została poważnie uszkodzona w wypadku z betonomieszarką . Po wypadku lokomotywa została naprawiona i przywrócona do ruchu.

Zobacz też

• Koleje Sri Lanki

Uwagi i odniesienia

• Hyatt, Dawid. Koleje Sri Lanki .

Linki zewnętrzne

• Artykuł o lokomotywie klasy M8