Koleje Sri Lanki M2

Sri Lanka Railways klasy M2
Sl train.jpg
M2 # 570 Alberta, która przewoziła ostatni pociąg „Yal Devi” do Kankasanthurei. Po rozpoczęciu wojny został tam uwięziony. Później rozłożony i wysłany do Kolombo. Teraz w użyciu.
Rodzaj i pochodzenie
Rodzaj mocy Diesel-elektryczny
Budowniczy
General Motors Diesel , Kanada (12) Electro-Motive Division , USA (2)
Numer seryjny A608–A609, A720–722, A894–A896, A1325–1326, A1920–A921, 31211–31212
Model EMD G12
Data budowy 1954–1966
Całość wyprodukowana 14 (obecnie 13 w stanie gotowym do jazdy)
Specyfikacje
Konfiguracja:
UIC
(A1A)(A1A) Bo′Bo′ w podklasie M2c
Miernik 5 stóp 6 cali ( 1676 mm )
Obciążenie osi 19,75 t (19,44 długich ton; 21,77 ton amerykańskich)
Waga lokomotywy 79 t (78 długich ton; 87 ton amerykańskich)
Typ paliwa Diesel
Główny ruch EMD 567 C
Typ silnika Dwusuwowy silnik wysokoprężny V12
Cylindry 12
Hamulec lokomotywy Próżnia ( dynamiczna w podklasach M2c i M2d)
Dane dotyczące wydajności
Maksymalna prędkość 112 kilometrów na godzinę (70 mil na godzinę)
Moc wyjściowa
1425 KM (1063 kW) 1310 KM (980 kW) w podklasie M2d
Kariera
Operatorzy
Kolej rządowa Cejlonu » Koleje Sri Lanki
Klasa M2
Numer w klasie 14 (w tym M2-5, M2a-3, M2b-2, M2c-2, M2d-2)
Liczby Zobacz tabelę
Oficjalne imię Zobacz tabelę
Pierwszy bieg 1954
Pomoc w planie Colombo
  • Numer 571 „Saskatchewan” został zniszczony w wyniku bomby terrorystycznej
  • Numer 570 „Alberta przewiózł ostatni pociąg „Yal Devi” do Kankasanthurei. Po rozpoczęciu wojny został tam uwięziony. Później rozłożony i wysłany do Kolombo. 2014 zniszczony w wypadku kolejowym Pothuhera. Naprawiony i ponownie w użyciu.
  • Numer 591 „Manitoba” został uszkodzony w wyniku fal tsunami w dniu 26 grudnia 2004 r. Obecnie w użyciu
  • Liberia: oryginalna liberia czerwono-żółty pasek i brązowy, później zmieniona na srebrną, cienki czarny pasek, jasnoniebieski, gruby żółty pasek i ciemnoniebieski,

Sri Lanka Railways Class M2 to klasa lokomotyw spalinowo-elektrycznych, która została opracowana w 1954 roku przez General Motors Diesel w Kanadzie i Electro-Motive Division w USA. Jest to uważane za jedną z najbardziej udanych lokomotyw na Sri Lance .

Jest to model General Motors Diesel ( Kanada ) EMD G12 z silnikiem EMD 567 C o mocy 1425 koni mechanicznych (1063 kW).

Opis

Wstęp

Od 1954 r. Kilka partii lokomotyw wyprodukowanych przez General Motors było importowanych na Sri Lankę w ramach „Planu Colombo”. Lokalnie nazywany silnikiem „kanadyjskim” – tak naprawdę w SLR są dwie klasy silników kanadyjskich – druga to klasa M4 . Ponieważ lokomotywy te były importowane w ramach dotacji rządu kanadyjskiego, lokomotywy klasy M2 noszą nazwy kanadyjskich prowincji i miast. Ostatnie dwie lokomotywy zostały wyprodukowane w Stanach Zjednoczonych i sprowadzone dla Cement Corporation na Sri Lance. Ale później zostały dołączone do floty lokomotyw Sri Lanka Railways. Zostały nazwane na cześć dwóch lokalnych miast – Galle i Kankasanthurei – gdzie znajdowały się fabryki cementu.

Wejście do Serwisu

Klasa weszła do służby w styczniu 1955 r. Pociąg „Ruhunu Kumari” zaczął korzystać z M2 572 „Kolumbia Brytyjska” 24 października 1955 r., Pierwszego luksusowego pociągu pasażerskiego na duże odległości na Sri Lance. ta sama lokomotywa ciągnęła pierwszy pociąg „Udarata Manike” Colombo Badulla 23 kwietnia 1956 r. i tego samego dnia ruszyła „Yal davi” ciągnięta przez M2 569 „ontario” na dalekiej północy kraju.

Klasy podrzędne

Podklasa Budowniczy Waga Specyfikacje Układ osi Rok Liczba lokomotyw Nie
M2A General Motors Diesla 79 ton GM V12 G12-567c A1A-A1A 1959 3 591, 592, 593
M2B General Motors Diesla 79 ton GM V12 G12-567c A1A-A1A 1958 2 594, 595
M2C General Motors Diesla 79 ton GM V12 G12-567c Bo-Bo 1961 2 626, 627
M2D Oddział Electro-Motive 79 ton GM V12 G12-567e A1A-A1A 1966 2 628, 629

Czynny

Jest to używane w pociągach pasażerskich i towarowych na kolejach Sri Lanki od ponad 50 lat. Pomimo wprowadzenia nowocześniejszych rodzajów trakcji, od 2013 roku znaczna ich liczba jest nadal w użyciu.

Flota lokomotyw

Tabela lokomotyw
Klasa Numer Nazwa Numer seryjny. Zaimportowany rok
M2 569 Ontario A608 1954
M2 570 Alberta A609 1954
M2 571 Saskatchewan A720 1954
M2 572 Brytyjska Kolumbia A721 1954
M2 573 Quebec A722 1955
M2a 591 Manitoba A894 1956
M2a 592 Nowa Szkocja A895 1956
M2b 593 Nowy Brunszwik A896 1956
M2b 594 Wyspa Księcia Edwarda A1325 1958
M2b 595 Nowa Fundlandia A1326 1958
M2c 626 Montreal A1920 1961
M2c 627 Vancouver A1921 1961
M2d 628 Kankesanthurai 31211 1966
M2d 629 Galle 31212 1966

Wypadki i incydenty

  • Numery 569, 570, 571 wylądowały na Sri Lance 2 i 3 grudnia 1954 roku.
  • Numer 569 trafił na pierwszą rozprawę 10 grudnia 1954 roku.
  • Numer 571 trafił na pierwszą próbę 15 grudnia 1954 roku.
  • Numer 570 trafił na pierwszą rozprawę 30 grudnia 1954 roku.
  • Numer 572 wyruszył w dziewiczą podróż z Ruhunu Kumari 24 października 1955 roku.
  • Numer 572 wyruszył w dziewiczą podróż z Udarata Manike 24 kwietnia 1956 roku.
  • Numer 570 został uwięziony w Kankasanthurei w latach 1992-1996 z powodu wojny domowej po przewiezieniu ostatniego nocnego pociągu pocztowego do Kankasanthurei. Przywieziony do Kolombo statkiem jako części, ponownie złożony i wrócił na właściwe tory.
  • Numer 571 Saskatchewan został doszczętnie zniszczony 14 września 1985 roku w pobliżu Pollipothany w wyniku wybuchu bomby przez terrorystów.
  • Numer 570 Alberta doznał niewielkich uszkodzeń, gdy mina eksplodowała w Punani w dniu 7 czerwca 2007 r. i poważnie uszkodzony w wyniku wypadku kolejowego Pothuhera w dniu 30 kwietnia 2014 r.
  • Numer 591 Manitoba został uszkodzony 26 grudnia 2004 r. podczas ciągnięcia Matara Express i został uderzony przez tsunami na Oceanie Indyjskim . i dodany z powrotem do służby po czterech miesiącach. Został przemalowany, przedstawiając falę morską na jego liberii.
  • Numer 628 Kankasanthurai został poważnie uszkodzony przez minę, ale został odbudowany

Galeria