Konwój SC 26
| Konwój SC 26 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Część II wojny światowej | |||||||
| |||||||
| strony wojujące | |||||||
.svg){kind=small} Niemcy
|
 Zjednoczone Królestwo
|
||||||
| Dowódcy i przywódcy | |||||||
| Admirała Karla Dönitza |
Comm: G Swabey SOE: Cdr J Cresswell Cdr J Rowlands |
||||||
| Wytrzymałość | |||||||
| 8 łodzi podwodnych |
23 statki 7 eskort |
||||||
| Ofiary i straty | |||||||
| 1 U-boot zniszczony |
10 zatopionych statków 2 statki uszkodzone 1 uszkodzony okręt wojenny |
||||||
SC 26 był północnoatlantyckim konwojem serii SC , który kursował podczas bitwy o Atlantyk podczas II wojny światowej .
Preludium
SC 26 był konwojem 23 statków zmierzającym na wschód, który wypłynął z Halifax 20 marca 1941 r. do Liverpoolu . Przewoził materiały wojenne i był prowadzony przez Commodore GTC Swabey w SS Magician .
SC 26 składał się z 23 statków i był eskortowany tylko przez Armed Merchant Cruiser (AMC) Worcestershire (Cdr J Cresswell). Na tym etapie kampanii eskorta przeciwko atakowi U-Boota mogła być zapewniona tylko na Zachodnich Podejściach ; eskorta oceaniczna, zwykle AMC, została zapewniona, aby zapewnić pewną ochronę przed najeźdźcami z powierzchni.
SC 26 przeciwstawiła się linia patrolowa złożona z dziewięciu okrętów podwodnych, ustawionych na granicy wytrzymałości, aby przechwycić konwoje zmierzające na wschód, zanim dołączyła eskorta Western Approaches. Były to U-46 , U-69 , U-73 , U-74 , U-97 , U-98 i U-101 . Dwie inne łodzie, U-94 i U-76 , płynęły na zachód, aby dołączyć do linii. Ta linia patrolowa była nienazwana; na tym etapie kampanii linie patrolowe nie nosiły nazw identyfikujących, jak to miało miejsce później, chociaż jeśli wataha wilków , określano ją imieniem kapitana widzącego.
W dniu 1 kwietnia 1941 r. wychodzący U-boot U-76 (Hippel) w drodze do nowo utworzonej linii patrolowej na południe od Islandii zauważył konwój zmierzający na zachód w podejściu północno-zachodnim. To był OB 305, z 51 statków. Hippel zgłosił to, ale Dowództwo U-Bootów ( BdU ) niechętnie angażowało się tak blisko Wielkiej Brytanii iw zasięgu samolotów Dowództwa Wybrzeża; rozkazał Hippelowi śledzić OB 305 na zachód i przesunął linię patrolu, aby przechwycić. U-76 podążał za konwojem w ciągu dnia, ale stracił kontakt, gdy został zmuszony do nurkowania przez zbliżające się trawlery. Hippel otrzymał rozkaz podążania na zachód, aby spróbować odzyskać kontakt. Gdy to zrobili, jedna z łodzi na linii patrolowej, U-74 ( Kentrat ), nawiązała kontakt z konwojem zmierzającym na wschód, SC 26, który BdU postanowił zaatakować. Po wysłaniu raportu z obserwacji Kentrat zaczął śledzić i przez cały dzień dołączyły do niego trzy inne łodzie podwodne, które były w pobliżu.
Działanie
Po pierwszym zauważeniu 2 kwietnia 1941 r. U-74 zaczął się ukrywać, podczas gdy inne łodzie w okolicy zostały wciągnięte do ataku. Do wieczora 2 kwietnia BdU zebrało grupę 4 okrętów podwodnych ( U-46 , U-69 , U-74 i U-76 ), które rozpoczęły niszczycielski atak.
Pierwszego szturmu, w nocy z 2 na 3 kwietnia, dokonał U-46 ( Endrass ) tuż po północy; Strzelała do brytyjskiego Reliance , który zatonął; Alderpool , który został uszkodzony, później zatopiony przez nowo przybyły U-73 ; i Thirlby , które zatrzymały się, aby zabrać ocalałych, ale uniknął krzywdy.
Tuż po 4 rano wataha zaatakowała ponownie; Leonidas Z Cambanis został trafiony przez U-74 i zatonął, a kilka minut później Westpool i Indier , oba trafione przez U-73 ( Rosenbaum ).
Po utracie już 5 statków, prawie jednej czwartej konwoju, Swabey ustalił, że statki byłyby mniej podatne na ataki, gdyby zostały rozproszone, io godzinie 4.21 podjęto decyzję o rozproszeniu konwoju. Gdy konwój zaczął się rozpraszać, szósty statek, tankowiec British Viscount , został trafiony przez U-73 i stanął w płomieniach, oświetlając scenę. Wkrótce potem Worcestershire zostało trafione przez U-74 ; została poważnie uszkodzona, ale pozostała na powierzchni.
O świcie 3 października zobaczyłem statki i łodzie podwodne rozrzucone po dużym obszarze; statki kierowały się na wschód, ścigane przez łodzie podwodne próbujące odzyskać kontakt, podczas gdy okręty wojenne wyznaczone do eskortowania SC 26 pospieszyły na zachód. Rano Swabey w Magician spotkał kilka statków, które zebrał razem, aby zreformować konwój; te osiem statków spotkało później tego dnia niszczyciele Wolverine (LtCdr J Rowlands, jako starszy oficer eskortowy) i Veteran . Poruszający się o własnych siłach Worcestershire został napotkany przez niszczyciel Hurricane , który eskortował go z powrotem do Liverpoolu. Dwa inne niszczyciele, Havelock i Hesperus , przybyły na miejsce bitwy i szukały ocalałych.
Sześć innych statków pozostało rozproszonych; Tuż przed południem U-98 znalazł Helle , którą śledził i zatopił. Po południu U-98 znalazł i zatopił Welcombe , również podróżując samotnie.
Również na trzecim U-76 , wciąż poruszającym się na zachód, napotkał Daphne , fiński frachtowiec pływający niezależnie, i zatopił go.
O zmroku 3/4 kwietnia U-94 , również nowo przybyły, odnalazł ponownie główny korpus. Zaatakowała, zatapiając Harbledown , ale wszystkie dalsze ataki zostały odparte.
4 kwietnia nie było dalszych ataków na grupę Swabeys, a do SC 26 dołączyły 3 kolejne niszczyciele ( Verity , Vivien i Chelsea ) oraz korweta ( Convolvulus ).
W nocy z 4 na 5 kwietnia inny statek z SC 26, Athenic , płynął samotnie przed głównym korpusem. Został przechwycony przez U-76 i zatopiony. Cała jej załoga została uratowana, w tym ocaleni z Ligurii , których Athenic uratował kilka dni wcześniej. Inny statek SC 26, Thirlby , również pływający samotnie, został znaleziony i ostrzelany przez U-69 . Został uszkodzony, ale nie zatonął i mógł dotrzeć do portu. W głównym korpusie Eelbeck został uszkodzony, ale nie było innych ofiar.
O świcie 5 kwietnia U-76 biegł po powierzchni, kiedy został zauważony przez Wolverine'a . Gdy Rowlands się zbliżał U-76 zanurkował, a Wolverine zaatakował, wspomagany przez Scarborougha i Arbutusa . Wolverine zrzucił 2 bomby głębinowe, po których prawie natychmiast nastąpił pełny wzór 8 ze Scarborough . U-76 został wypchnięty na powierzchnię, a załoga go porzuciła. Arbutus rzucił się, aby spróbować zabezpieczyć i schwytać łódź i jej cenny sprzęt szyfrujący , ale łódź była wypełniona gazowym chlorem z akumulatorów i szybko zatonęła. Cała U-76 oprócz jednej została uratowana.
Stado nie przeprowadzało dalszych ataków na statki SC 26, które dotarły do portu. Grupa 8 statków Swabeya przybyła do Liverpoolu 8 kwietnia 1941 r .; Worcester i Hurricane przybyły do portu tego samego dnia. Uszkodzony Thirlby wraz z Loch Ewe zacumował trzy dni później, 11 listopada. Statek Tennessee , przewożący ocalałych z brytyjskiego Reliance , zawinął do portu w Irlandii , podczas gdy Tenax i Ethel R zacumowały w Wielkiej Brytanii .
Prawie połowa SC 26 została utracona; Zatopiono 10 statków o tonażu 51 969 ton, z czego 2 statki i eskorta oceaniczna zostały uszkodzone. Prawie 100 marynarzy straciło życie. Przeciwko temu jeden U-Boot został zniszczony; większość jego załogi została zabrana./uratowana.
Wniosek
Ramię okrętu podwodnego odniosło kolejne zwycięstwo, a przesunięcie punktu przechwytywania dalej na zachód, poza zasięg eskorty przeciw okrętom podwodnym, zapewniło serię sukcesów, dopóki Dowództwo Podejścia Zachodniego nie będzie mogło się dostosować.
Arbutus nie był w stanie schwytać U-76 i jej cennej maszyny Enigma , ale ten przełom miał nastąpić zaledwie za 4 tygodnie wraz z przejęciem U-110 w maju, co miało ogromny wpływ na przebieg kampanii atlantyckiej.
Statki w konwoju
Statki handlowe
| Nazwa | Flaga | Martwy | Tonaż (BRT) | Ładunek | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|
| Brytyjski Reliance (1928) |
 Zjednoczone Królestwo
|
0 | 7000 | 9 967 ton oleju napędowego | Zatopiony przez U-46 2 kwietnia |
| Olcha (1930) |
Zjednoczone Królestwo
|
0 | 4313 | 7200 ton pszenicy | Zatopiony przez U-46 3 kwietnia |
| Leonidas Z Cambanis (1917) |
 Grecja
|
2 | 4274 | 6500 ton pszenicy | Zatopiony przez U-73 3 kwietnia |
| Westpool (1918) |
Zjednoczone Królestwo
|
35 | 5724 | 7144 ton złomu | Zatopiony przez U-74 3 kwietnia |
| Niezależny (1918) |
 Belgia
|
42 | 5409 | Ładunki drobnicowe, w tym 6300 ton stali | Zatopiony przez U-73 3 kwietnia |
| Brytyjski wicehrabia (1921) |
Zjednoczone Królestwo
|
6895 | Olej opałowy | Zatopiony przez U-73 3 kwietnia | |
| Helle (1918) |
 Norwegia
|
0 | 2467 | 350 ton stali i 2600 ton miazgi drzewnej | Zatopiony przez U-98 4 kwietnia |
| Witamy (1930) |
Zjednoczone Królestwo
|
15 | 5122 | Pszenica | Zatopiony przez U-98 3 kwietnia |
| Harbledown (1933) |
Zjednoczone Królestwo
|
3 | 5414 | Pszenica | Zatopiony przez U-94 w nocy z 3 na 4 kwietnia po rozproszeniu konwoju |
| ateński (1937) |
Zjednoczone Królestwo
|
0 | 5351 | Ziarno | Zatopiony przez U-76 4 kwietnia |
| Magik (1925) |
Zjednoczone Królestwo
|
5105 | Stal i drewno | Przewożony komandor konwoju Wiceadmirał GTCP Swabey CB DSO | |
| Akabahra (1929) |
Norwegia
|
1524 | Graty | Wrócił do Kanady | |
| Anakorte (1918) |
Zjednoczone Królestwo
|
4889 | Stalowy złom | ||
| Daleby'ego (1929) |
Zjednoczone Królestwo
|
4640 | Ziarno | Przeżył ten konwój i został zatopiony w konwoju SC 107 | |
| Redaktor (1919) |
Zjednoczone Królestwo
|
6326 | Pojazdy stalowe i silnikowe | ||
| Eelbecka (1919) |
Zjednoczone Królestwo
|
6318 | Złom i pojazdy silnikowe | ||
| Imperium Rosa (1941) |
Zjednoczone Królestwo
|
7005 | Mąka | ||
| Ethel Radcliffe (1920) |
Zjednoczone Królestwo
|
5673 | Ziarno | ||
| Hawtor (1930) |
Norwegia
|
1524 | Rekwizyty do dołu | ||
| Pokój gościnny (1921) |
 Holandia
|
1857 | Statek ratunkowy | ||
| Nea (1921) |
Norwegia
|
1877 | Boksyt | Schronił się na Islandii | |
| Tajgety (1918) |
Grecja
|
4295 | Ziarno | ||
| Tenax (1925) |
Zjednoczone Królestwo
|
3846 | Ziarno | ||
| Tennessee (1921) |
Zjednoczone Królestwo
|
2342 | Ziarno | Schronił się na Islandii | |
| Thirlby'ego (1928) |
Zjednoczone Królestwo
|
4887 | Pszenica |
Alianckie okręty wojenne trafione
| Data | Nazwa | Narodowość | Ofiary wypadku | Typ | Los | Uderzony przez... |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2/3 kwietnia 1941 r | Worcestershire | brytyjski | ? | AMC | uszkodzony |
Zniszczone okręty podwodne
| Data | Numer | Typ | Kapitan | Ofiary wypadku | Los | Zatopiony przez... |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 kwietnia 1941 r | U-76 | VIIB | Oberleutnant Friedrich von Hippel | 1 | Zniszczony |
HMS Wolverine (D78) HMS Scarborough (L25) HMS Arbutus (K86) |
Linki zewnętrzne
Źródła
- Clay Blair, Hitler's U-Boat War, tom I (1996). ISBN 0-304-35260-8
- Arnold Hague, Allied Convoy System 1939–1945 (2000). ISBN 1-55125-033-0 (Kanada). ISBN 1-86176-147-3 (Wielka Brytania)
- Stephen Roskill , Wojna na morzu 1939–1945, tom I (1954). ISBN (brak)
- David White, Gorzki ocean (2006). ISBN 0-7553-1088-8