Linia Sierra Vista

Przegląd
Sierra Vista
PELogo.svg
Właściciel Kolej Południowego Pacyfiku
Widownia Południowa Kalifornia
Termini
Praca
Typ Tramwaj
System Pacyfik elektryczny
Operator(zy) Pacyfik elektryczny
Historia
Otwierany 6 maja 1895 ; 127 lat temu ( 06.05.1895 )
Zamknięte 30 września 1951 ; 71 lat temu ( 1951-09-30 )
Techniczny
Długość linii 7,65 mil (12,31 km)
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw
Elektryfikacja Linie napowietrzne 600 V DC
Mapa trasy

wiele linii
Sierra Vista
Newton
Titus
Happy Valley
Soto Street Viaduct
El Sereno
Lincoln Park
Charlotte Street
Marengo Street
Valley Junction
State Street
Echandia
Macy Carhouse
Brooklyn Avenue   B  
LowerLeft arrow Trasa Main Street
(wycofany 1950)
  P  
Zajezdnia arkadowa
(1912–1914)
Terminal 6/Główny
 F 
Dywizja Południowa

Sierra Vista Line była trasą tramwajową obsługiwaną głównie przez Pacific Electric Railway . Działał od 1895 do 1951 roku jako krótki zakręt z lokalnymi przystankami wzdłuż krótkiej linii Pasadena na zewnętrznych torach systemu czterotorowego Dywizji Północnej .

Trasa

Linia biegła od centrum Los Angeles do Sierra Vista Junction, na rogu Huntington Drive i Main Street w społeczności El Sereno w Eastside Los Angeles .

Historia

Trasa rozpoczęła się jako kolejka konna . W 1894 roku Pasadena & Los Angeles Electric Railway zakupiła, ponownie zmierzyła , zelektryfikowała i podwójnie torowała odcinek linii do użytku tramwajowego. Usługa rozpoczęła się 6 maja 1895 r. Pacific Electric nabył trasę w 1898 r., A linia została ponownie przebudowana do standardowego rozstawu . Po otwarciu w dniu 11 listopada 1902 r. usługa kursowała między hotelem Raymond a skrzyżowaniem z linią Alhambra . Negocjacje w sprawie przekroczenia istniejących dróg — Santa Fe Railway , Terminal Railway i California Cycleway — doprowadził firmę Pacific Electric do zbudowania mostu nad pasem drogowym wkrótce po rozpoczęciu świadczenia usług. W 1908 roku zakończono podwójne śledzenie.

W latach 1912-1914 terminal przychodzący został przeniesiony do Ceres i Central na tyłach Arcade Depot na południowym Pacyfiku . Od sierpnia 1915 r. usługi lokalne na linii przejęły kursy międzymiastowe. Niezależna służba została przywrócona w grudniu 1916 r., Zamiast tego zakończyła się w podwyższonej hali w Pacific Electric Building. Alhambra – San Gabriel Line ponownie wchłonęły lokalne usługi między listopadem 1918 a lutym 1920. Linia Sierra Vista działała wyłącznie w północnym dystrykcie Pacific Electric do 1938 r. Od 20 marca tego roku usługa była multipleksowana z dystryktem południowym. Linia Wattsa . Most Aliso Street został otwarty w 1943 roku, eliminując przejazdy kolejowe z Union Pacific i Santa Fe Railroad . Od 1943 do 1948 roku usługi lokalne były przedłużone na Short Line poza Sierra Vista aż do Pasadeny. Liczba pasażerów podczas II wojny światowej dodatkowo wymagała, aby samochody kończące się w centrum miasta kursowały przez pętlę na ulicach San Pedro, 6th i Main.

Trasy przelotowe z Watts Line praktycznie zakończyły się 22 października 1950 r., A franczyza została przerwana 28 grudnia. Usługa zakończyła się 30 września 1951 r.

Bibliografia

Linki zewnętrzne