Lion-Peugeot Typ V2Y2

Przegląd
Lion-Peugeot Type V2Y2
Producent	Lew-Peugeot
Produkcja	1910
Nadwozie i podwozie
Klasa	małe auto
Układ	Układ FR

Lion -Peugeot Type V2Y2 był wczesnym samochodem produkowanym w pobliżu Valentigney przez francuskiego producenta samochodów Lion-Peugeot w 1910 roku. Bardzo przypominał typ V2C2 tego producenta , ale miał większy silnik i był szybszy. Wyprodukowano 300 egzemplarzy V2Y2.

V2C3 był napędzany za pomocą dwucylindrowego, czterosuwowego silnika o pojemności 1702 cm³, zamontowanego przed kierowcą. Był to największy dwucylindrowy silnik wyprodukowany przez producenta. Na tylne koła trafiało maksymalnie 16 KM mocy. typu VC2 producenta . Nadwozie o długości 3200 mm zapewniało miejsce dla od dwóch do czterech osób, w zależności od wersji nadwozia. Gama różnych typów nadwozia obejmowała Phaeton , Torpedo , Limousine , Landaulet i samochód sportowy. V2Y2 został zbudowany w roku oficjalnej fuzji Lion-Peugeot z biznesem „Automobiles Peugeot” Armanda Peugeota . W tym czasie, poza znacznie mniejszym Peugeotem Bébé , część przedsiębiorstwa, która przed fuzją była znana jako „Automobiles Peugeot”, nie produkowała samochodów z silnikami mniejszymi niż 2000 cm³: pokazuje to, w jakim stopniu do tego czasu , dwaj producenci samochodów z rodziny Peugeot produkowali uzupełniające się gamy.

Lion-Peugeot i Peugeot: różnica

„Lion-Peugeot” to nazwa, pod którą w 1906 roku Robert Peugeot i jego dwaj bracia, niezależnie od firmy „Automobiles Peugeot” swojego kuzyna Armanda , założyli firmę produkującą samochody w Beaulieu niedaleko Vallentigny. Dziesięć lat wcześniej pionier motoryzacyjny Armand Peugeot odłączył się od rodzinnej firmy po długotrwałym sporze dotyczącym tego, jak intensywnie firma powinna dywersyfikować produkcję samochodów na większą skalę. W tym czasie została zawarta umowa między firmą Armand „Automobiles Peugeot” a pozostałą działalnością Peugeot, zgodnie z którą pozostała działalność powinna koncentrować się na ugruntowanej działalności związanej z narzędziami metalowymi i komponentami wraz z odnoszącą sukcesy działalnością w zakresie produkcji rowerów, podczas gdy Armand zleciłby markowe silniki marki Peugeot pojazdy dla siebie. W ciągu następnych dziesięciu lat biznes samochodowy Armanda szybko się rozwinął, chociaż wydaje się, że pozostała działalność Peugeota prawdopodobnie nie całkowicie uniknęła produkcji pojazdów z napędem. W każdym razie, na mocy nowej umowy podpisanej w 1905 r., pozostała część działalności Peugeota wypłacała Armandowi roczną opłatę, w zamian za którą Armand zgodził się, aby sama pozostała część działalności produkowała samochody pod nazwą „Lion-Peugeot”. Układ trwał do 1910 roku, po czym (śmierć ojca Roberta Peugeota, Eugène'a, która najwyraźniej usunęła główną przeszkodę dla tego pomysłu), biznes Lion-Peugeot i biznes samochodowy Peugeot zostały połączone w jedną firmę. Niemniej jednak, niektóre mniejsze modele nadal nosiły markę „Lion-Peugeots” aż do 1916 roku.

Źródła i dalsze lektury

•   Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Große Automobil-Enzyklopädie , BLV, Monachium 1986, ISBN 3-405-12974-5
•   Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990 , Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7