Lion-Peugeot Typy VD i V4D

Przegląd
Lion-Peugeot Type VD Lion-Peugeot Type V4D
Producent	Lew-Peugeot
Produkcja	1913 – 1914
Nadwozie i podwozie
Klasa	małe auto
Układ	Układ FR
Układ napędowy
Silnik	1888 cm3 I4

Lion -Peugeot Type VD był samochodem produkowanym w pobliżu Valentigney przez francuskiego producenta samochodów Lion-Peugeot w 1913 roku. Został rozwinięty na podstawie nieco mniejszego Lion-Peugeot Type V4C3 z poprzedniego roku. Wyprodukowano około 800 VD typu Lion-Peugeot.

W 1914 roku Lion-Peugeot Type VD został zastąpiony przez Lion-Peugeot Type V4D . Oba samochody niewiele się od siebie różniły. Wyprodukowano około 700 samochodów Lion-Peugeot Type V4D.

Typy VD i V4D były napędzane czterocylindrowym czterosuwowym silnikiem o pojemności 1888 cm3, montowanym przed kierowcą. Na tylne koła trafiało maksymalnie 10 KM mocy.

Samochody stały się również znane jako modele Lion-Peugeot 10 CV. Było to odniesienie do ich mocy fiskalnej , stosując system klasyfikacji samochodów do celów podatkowych wprowadzony niedawno we Francji. Moc podatkowa wtedy i przez kilka następnych dziesięcioleci była definiowana wyłącznie jako funkcja połączonej powierzchni cylindrów silnika, co było znacznie łatwiejsze do spójnej i dokładnej oceny niż rzeczywista moc wytwarzana przez silnik. W 1913 r. Fiskalna moc nadal miała tendencję do zrównywania się w przybliżeniu z rzeczywistą mocą, chociaż obie te wartości później się rozchodziły, gdy silniki stawały się bardziej wydajne w wydobywaniu mocy z danej sumy średnic cylindrów. Ostatecznie, w drugiej połowie XX wieku, bardziej złożone (i mniej spójne na arenie międzynarodowej) definicje mocy fiskalnej zastąpiłyby definicje definiowane wyłącznie przez średnice cylindrów.

Typy VD i V4D miały rozstaw osi 2500 mm. Długość całkowita wynosząca w przybliżeniu 3500 mm zapewniała miejsce dla od dwóch do pięciu osób, w zależności od wersji nadwozia. Szeroka gama różnych typów nadwozi była zgodna ze wzorem, który do tej pory byłby znany wielu nabywcom Lion-Peugeot. Obejmował Torpedo , limuzynę , model z „centralnym układem kierowniczym” i małą furgonetkę dostawczą.

Lion-Peugeot i Peugeot: różnica

„Lion-Peugeot” to nazwa, pod którą w 1906 roku Robert Peugeot i jego dwaj bracia, niezależnie od firmy „Automobiles Peugeot” swojego kuzyna Armanda , założyli firmę produkującą samochody w Beaulieu niedaleko Vallentigny. Dziesięć lat wcześniej pionier motoryzacyjny Armand Peugeot odłączył się od rodzinnej firmy po długotrwałym sporze dotyczącym tego, jak intensywnie firma powinna dywersyfikować produkcję samochodów na większą skalę. W tym czasie zawarto porozumienie między firmą Armanda „Automobiles Peugeot” a pozostałą działalnością Peugeot, zgodnie z którą pozostała działalność powinna koncentrować się na ugruntowanej działalności w zakresie narzędzi metalowych i komponentów wraz z odnoszącą sukcesy działalnością w zakresie produkcji rowerów, podczas gdy Armand miałby mieć napędzany marką Peugeot pojazdy dla siebie. W ciągu następnych dziesięciu lat biznes samochodowy Armanda szybko się rozwinął, chociaż wydaje się, że pozostała działalność Peugeota prawdopodobnie nie całkowicie uniknęła produkcji pojazdów z napędem. W każdym razie, na mocy nowej umowy podpisanej w 1905 r., Pozostała działalność Peugeota wypłaciła Armandowi roczną opłatę, w zamian za którą Armand zgodził się, aby sama pozostała działalność produkowała samochody samochodowe pod nazwą „Lion-Peugeot”. Układ trwał do 1910 roku, po czym (śmierć ojca Roberta Peugeota, Eugène'a, która najwyraźniej usunęła główną przeszkodę dla tego pomysłu), biznes Lion-Peugeot i biznes samochodowy Peugeot zostały połączone w jedną firmę. Niemniej jednak niektóre mniejsze modele nadal były oznaczone jako „Lion-Peugeots” do 1916 roku.

Źródła i dalsze lektury

•   Linz, Harald H., Halwart Schrader: Die Große Automobil-Enzyklopädie , BLV, Monachium 1986, ISBN 3-405-12974-5
•   Schmarbeck, Wolfgang: Alle Peugeot Automobile 1890–1990 , Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7