Lotnictwo w Puerto Rico

Lotnictwo w Puerto Rico ma złożoną i długą historię, prawie tak długą, jak historia samego lotnictwa. Historia lotnictwa portorykańskiego była pełna wydarzeń, znanych postaci i linii lotniczych, które ukształtowały usługi transportowe w kraju oraz sposób, w jaki ludzie podróżują między miastami i do innych krajów.

Historia lotnictwa w Puerto Rico

Zanim lotnictwo stało się popularnym środkiem transportu w Puerto Rico, większość Portorykańczyków i obcokrajowców na archipelagu portorykańskim podróżowała do miast na wyspach portorykańskich pociągiem (a czasem konno lub powozem), z wyjątkiem sytuacji, gdy potrzebne były łodzie (takie jak jak podróż do wyspiarskich miast Culebra i Vieques) od około 1870 roku do około 1926 roku.

Félix Rigau Carrera , Portorykańczyk, został pierwszym latynoskim pilotem w Korpusie Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych i jest uważany za pierwszego pilota samolotu z Puerto Rico.

W 1911 roku Ted Schrive i George Smith, dwaj amerykańscy piloci, wylądowali samolotem w Puerto Rico, stając się pierwszymi dwoma pilotami, którzy wylądowali samolotem w kraju karaibskim.

2 lutego 1928 roku amerykański pilot Charles Lindbergh poleciał do San Juan swoim samolotem Spirit of St. Louis w ramach podróży dobrej woli po obu Amerykach. Przyleciał z St. Thomas na Wyspach Dziewiczych Stanów Zjednoczonych i 4 lutego wystartował lotem do Santo Domingo na Dominikanie .

Clara Livingston , amerykańska lotniczka, przeniosła się do posiadłości swojego ojca w mieście Dorado w latach trzydziestych XX wieku, ostatecznie przyjmując w tej posiadłości swoją przyjaciółkę Amelię Earhart (patrz poniżej). Pani Livingston zaczęła latać dla Korpusu Armii Kobiet i wykonywała loty do Puerto Rico dla Korpusu Powietrznego Armii Stanów Zjednoczonych , co doprowadziło do tego, że pozwoliła Korpusowi Powietrznemu zbudować lotnisko w jej posiadłości w Dorado, Dorado Airport . Lotnisko Dorado stało się później lotniskiem komercyjnym, które przyjmowało loty linii lotniczych Caribair i Crown Air (później przekształciło się w Dorado Wings). W 2000 roku lotnisko Dorado zostało zburzone, a obecnie na tym obszarze istnieje park społecznościowy o tematyce lotniczej, który upamiętnia panią Livingston i przeszłość tego obszaru jako lotniska komercyjnego.

W 1936 roku ANPRI , później znany jako Puertorriqueña de Avíacion, rozpoczął usługi z lotniska w miejscu, które później stało się Residencial Las Casas, do innych portorykańskich miast (w tym takich, w których brakowało lotnisk, takich jak Guanica i Guayama ) oraz do innych pobliskich wysp za pomocą hydroplanu do lądowań wodnych.

W 1938 roku Dennis Powelson, który był pilotem firmowym słynnej marki rumu Don Q Puerto Rico , założył własną linię lotniczą, Powelson Airlines (później znaną jako Caribair). Linia lotnicza zapewniłaby Aerovías Nacionales (ANPRI) silną konkurencję; od 15 do 21 maja 1938 r. USPS zorganizował wyścig między dwiema liniami lotniczymi w celu przyznania zwycięskiej linii lotniczej tras poczty lotniczej. Samolot Aerovías Nacionales nie był w stanie wykonać swojego zadania, a Felix Juan Serrallés Sanchez (1911-1985), który wystartował z lotniska Mercedita w Ponce , wygrał wyścig dla Powelson Airlines.

Pan American World Airways oferowało usługi na wyspę za pomocą pasa lotniczego znajdującego się w Isla Grande , San Juan (niedaleko Cataño ), pod koniec lat trzydziestych XX wieku, zanim podczas II wojny światowej wojsko Stanów Zjednoczonych zdecydowało się zbudować tam stację lotniczą, Baza Lotnicza Marynarki Wojennej Isla Grande. Tuż po zakończeniu tej wojny, w 1945 roku, stacja lotnicza, znana odtąd jako lotnisko Isla Grande , zaczęła być wykorzystywana przez inne komercyjne linie lotnicze. Linie lotnicze, takie jak Deutsche Luft Hansa , Iberia i Delta latały na lotnisko Isla Grande.

W 1937 roku Amelia Earhart zatrzymała się na lotnisku Isla Grande, które jeszcze nie nosiło tej nazwy. Earhart spędziła noc w posiadłości Dorado swojego przyjaciela Livingstona.

W 1939 roku w Aguadilla, na północno-zachodnim wybrzeżu Puerto Rico, zainaugurowano lotnisko. To lotnisko stało się bazą sił powietrznych Ramey w 1948 r., A jeszcze później, w 1973 r., lotniskiem Rafael Hernandez .

Lotnisko Isla Grande obsługiwało samoloty napędzane śmigłem, które były używane w latach trzydziestych i czterdziestych XX wieku, ale nie było przygotowane na przyjęcie samolotów odrzutowych, takich jak Boeing 707, które w nadchodzących latach staną się podstawą flot wielu linii lotniczych na całym świecie , więc rząd Puerto Rico rozpoczął budowę nowego lotniska, które miało być zlokalizowane na Isla Verde , obszarze Karoliny w pobliżu granicy miasta Karoliny z San Juan. Nowe lotnisko, międzynarodowe lotnisko Isla Verde , zostało otwarte w 1954 r. z przemówieniem inauguracyjnym wygłoszonym przez gubernatora Luisa Muñoza Marina ; zostanie przemianowany na imię Marina w 1985 roku, pięć lat po jego śmierci. Międzynarodowe lotnisko Luis Muñoz Marin umożliwiło lądowanie odrzutowców, takich jak Boeing 747 , Douglas DC-10 , Lockheed L-1011 Tri-Stars i innych, takich jak Airbus A320 , Boeing 727 i 737 , z Ameryki Północnej, Środkowej i Południowej , Europy i innych krajów karaibskich w Puerto Rico, a następnie dodatkowe linie lotnicze, takie jak Aerolineas Argentinas i KLM , rozpoczęły usługi na wyspie.

Pan Am wykorzystywał lotnisko Isla Verde jako hub; począwszy od 1969 r. nieoficjalny przewoźnik flagowy Portoryko, Prinair , również wykorzystywał to lotnisko jako hub, aż do zaprzestania działalności w 1984 r. Prinair zaczął latać początkowo z lotniska Ponce w 1966 r.; dwukrotnie wznowił działalność, odkąd przestał latać w 1984 r., a od 2022 r. latał z lotniska Rafael Hernandez w Aguadilla . Inne linie lotnicze, które wykorzystywały międzynarodowe lotnisko Luis Muñoz Marin jako hub, to Eastern Airlines , American Airlines , JetBlue , Caribair , Aeronaves de Puerto Rico , Trans Caribbean Airways , Oceanair , Diaz Aviation (znany również jako Air Puerto Rico i pod innymi nazwami) oraz TWA .

W międzyczasie, rok po inauguracji lotniska Isla Verde w północnym mieście San Juan, na południu, w drugim co do wielkości mieście Puerto Rico, mieście Ponce , w 1955 roku zainaugurowano lotnisko Mercedita. Lotnisko Mercedita stało się lotniskiem międzynarodowym w 1990 roku .

W 1983 roku linie Eastern Airlines otworzyły główny terminal na międzynarodowym lotnisku Luis Muñoz Marin, z którego miały korzystać jako główne centrum operacyjne dla operacji Eastern i Eastern Metro Express Airlines z Puerto Rico do Stanów Zjednoczonych i niektórych krajów karaibskich oraz do krajowych miejsc docelowych w Portoryko. W 1987 roku American Airlines uzyskały ten terminal od Eastern, a American i American Eagle Airlines używały terminalu w tej samej roli, co wcześniej Eastern.

Na początku lat 90. grupa entuzjastów poświęciła się odnalezieniu jednego z pięciu oryginalnych DC-3 Delta Airlines , aby przywrócić go do warunków lotu i znalazła jeden, Delta Ship 41 (drugi DC-3 linii lotniczej) w Puerto Rico latający dla Diaz Aviation (pod nazwą Air Puerto Rico). Delta odkupiła samolot i zwrócono go liniom lotniczym w czerwcu 1993 r. W 2018 r. Delta świętowała 65. rocznicę nieprzerwanych usług do Puerto Rico, które stało się latynoamerykańskim miejscem, które korzystało z usług Delta non-stop dla najdłużej w historii linii lotniczej.

Lotniska komercyjne

Puerto Rico ma wiele komercyjnych lotnisk zlokalizowanych na archipelagu. Poniżej znajduje się ich lista:

Zamknięte lotniska komercyjne

Poważne wypadki i incydenty

Portoryko było miejscem wielu wypadków i incydentów lotniczych. Poniżej znajduje się lista niektórych z najbardziej znaczących z nich:

  • Douglas DC-2 z USAAF rozbił się w górach w mieście Coamo 1 października 1942 roku podczas lotu na lotnisko Isla Grande, po starcie w Juana Diaz . Wszyscy 22 pasażerowie zginęli.
  • Pan Am Flight 526A - 52 osoby zginęły 11 kwietnia 1952 r., Kiedy samolot Pan Am Douglas DC-4 rozbił się kilka minut po starcie z Isla Grande w drodze na międzynarodowe lotnisko Idlewild (obecnie międzynarodowe lotnisko im. Johna F. Kennedy'ego) w New Jork, Nowy Jork. 17 mieszkańców przeżyło.
  • Prinair Flight 277 : 5 marca 1969 roku de Havilland Heron z Prinair, lecący z St. Thomas na Wyspach Dziewiczych Stanów Zjednoczonych , próbował wylądować na lotnisku Isla Verde, kiedy rozbił się na górzystym terenie w pobliżu Luquillo , zabijając wszystkich 19 na tablica. Dochodzenie NTSB wykazało, że kontroler ruchu lotniczego na lotnisku błędnie sądził, że samolot znajdował się w pobliżu San Juan, podczas gdy w rzeczywistości znajdował się w pobliżu Fajardo .
  • Prinair Flight 191 : 24 czerwca 1972 r. Prinair Flight 191, lecący samolotem DeHavilland DH-114, który wystartował z międzynarodowego lotniska Luis Muñoz Marín w San Juan w Puerto Rico , rozbił się podczas próby lądowania na lotnisku Mercedita. Zginęło dwóch członków załogi i trzech pasażerów z 20 osób na pokładzie.
  • 1972 Katastrofa DC-7 w Puerto Rico : 31 grudnia 1972 roku gwiazda baseballu Roberto Clemente i jego towarzysze zginęli, gdy ich DC-7 rozbił się wkrótce po starcie z Isla Verde podczas lotu ratunkowego zmierzającego do Nikaragui . Nigdy nie odnaleziono ani ciał ofiar (z wyjątkiem ciała pilota), ani wraku samolotu.
  • Air Caribbean Flight 309 : 26 września 1978 roku samolot pasażerski Air Caribbean Airlines Beechcraft D185 lądował na lotnisku Isla Verde z lotniska Rafael Hernandez w Aguadilla , po locie krajowym, kiedy rozbił się w Barrio Obrero, niedaleko Residencial Las Casas , zabijając cała 6 na pokładzie. Samolot spadł na bar, raniąc kilku klientów baru, w tym mechanika Luciano Rivera. Stwierdzono, że główną przyczyną wypadku były turbulencje wywołane przez samolot Eastern Airlines L-1011, który również lądował.
  • American Eagle Flight 5452 : American Eagle CASA C-212 rozbił się podczas lądowania w Mayaguez 8 maja 1987 r., Zabijając dwie osoby i uszkadzając ogrodzenie lotniska.
  • American Eagle Flight 5456 : 7 czerwca 1992 r. Samolot CASA C-212 należący do American Eagle Airlines lecący z San Juan rozbił się jedną milę przed pasem startowym 9 w Mayaguez, zabijając wszystkie pięć osób na pokładzie.
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Aviation_in_Puerto_Rico&oldid=1129167623 ”