Maine Centralna klasa M 2-6-0

Maine Centralna klasa M
Typ i pochodzenie Odniesienie: Rodzaj mocy Para Data budowy 1890–1897
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 2-6-0 • UIC 1'C Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) Rozstaw osi 46 stóp 3 cale (14,10 m), w tym przetarg Waga lokomotywy 115 800 funtów (52,5 tony) Waga całkowita 188800 funtów (85,6 ton) Typ paliwa Węgiel Cylindry Dwa
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 20200 funtów siły (89,9 kN)
Kariera Emerytowany 1946

Maine Central Railroad klasy M były pierwotnie przeznaczone do ciężkich przewozów towarowych. Miały one układ kół 2-6-0 w notacji Whyte'a lub „1'C” w klasyfikacji UIC . Zostały one zastąpione klasy P 2-6-0 do najcięższych przewozów towarowych, które rozpoczęły się w 1896 r., A ostatnie lata spędziły jako zwrotnicy stoczni . Najstarszą z klasy, która przetrwała operację United States Railroad Administration, była firma Portland budowniczowie o numerach 606 i 607 zbudowali w 1890 r. Jedenaście zbudowanych przez Schenectady Locomotive Works w 1893 i 1894 r. również pojawiło się w sekwencji numerów 221-245 na liście lokomotyw Maine Central z 1923 r. Najdłużej żyjącymi przedstawicielami tej klasy były trzy zbudowane przez Schenectady w 1897 r. Jako Portland i Rumford Falls Railway o numerach od 10 do 12. Te trzy zostały odbudowane za pomocą kotłów wysokociśnieniowych w Waterville w Maine Central sklep w latach 1914-1921 jako podklasa M-5. Te ponownie odparowane lokomotywy o sile pociągowej 25 000 funtów siły (111,2 kN) miały numery od 246 do 248. Numer 247 był ostatnim ocalałym z tej klasy, gdy został złomowany w 1946 roku.