Marussia MR03

Marussia MR03

Marussia MR03 (na górze) prowadzona przez Julesa Bianchiego, MR03B (na dole) prowadzona przez Roberto Merhiego
Kategoria	Formuła jeden
Konstruktor	Marussia
Projektant (y)	John McQuilliam (główny projektant) Richard Taylor (szef aerodynamiki)
Poprzednik	Marussia MR02
Następca	Dwór MRT05
Specyfikacja techniczna
Podwozie	Kompozyt z włókna węglowego
Zawieszenie (przód)	Elementy zawieszenia wahacza i popychacza z włókna węglowego obsługujące wewnętrzny drążek skrętny i system amortyzatorów
Zawieszenie (tylne)	Elementy zawieszenia wahacza i drążka kierowniczego z włókna węglowego obsługujące wewnętrzny drążek skrętny i system amortyzatorów
Silnik	Ferrari 059/3 1,6 l (98 cu in) V6 , turbo
Przenoszenie	Półautomatyczna , sekwencyjna 8 biegów do przodu, 1 bieg wsteczny
Waga	691 kg (1523 funtów) (2014) 702 kg (1548 funtów) (2015)
Paliwo	Powłoka
Smary	Valvoline Racing VR1 5W-40
Opony	Pirelli P Zero (na sucho), Cinturato (na mokro)
Historia zawodów
Znani uczestnicy	Marussia F1 Team Manor Marussia F1 Team
Znani kierowcy	4. Max Chilton 17. Jules Bianchi 28. Will Stevens 53. Alexander Rossi 98. Roberto Merhi
Debiut	GP Australii 2014
Wyścigi Zwycięstwa Podium Polacy F/Okrążenia 35 0 0 0 0

Marussia MR03 to samochód wyścigowy Formuły 1 zaprojektowany i zbudowany przez Marussia F1 Team . Rywalizował przez część sezonu Formuły 1 2014 , zanim zespół przeszedł do administracji w listopadzie 2014. Po wskrzeszeniu zespołu jako Manor Marussia F1, samochód ścigał się jako MR03B po wprowadzeniu modyfikacji, aby umożliwić mu konkurowanie i spełnianie wymagań przepisy obowiązujące na 2015 r .

Był to pierwszy samochód Formuły 1 napędzany olejem Valvoline od czasu Lotusa 91 w 1982 roku , mimo że paliwo do samochodu MR03 było dostarczane przez firmę Shell V-Power .

Marussia MR03

Max Chilton prowadzący MR03 podczas Grand Prix Singapuru 2014

MR03 był prowadzony w 2014 roku przez Julesa Bianchiego i Maxa Chiltona , którzy powrócili do zespołu na drugi sezon z rzędu. Samochód był pierwszym samochodem zaprojektowanym przez Marussię, w którym zastosowano silnik zbudowany przez Ferrari , 059/3. Ogólnie rzecz biorąc, w porównaniu z samochodami z poprzednich lat, MR03 radził sobie lepiej w stosunku do rywali. Ponadto tym samochodem Bianchi zanotował swoje i Marussii pierwsze punkty w historii Formuły 1 podczas Grand Prix Monako .

W wyniku poważnego wypadku, w którym uczestniczył Bianchi podczas Grand Prix Japonii – i który spowodował jego śmierć dziewięć miesięcy później – podczas kolejnego i inauguracyjnego Grand Prix Rosji zespół zdecydował się ścigać tylko z Chiltonem. Decyzja ta została podjęta po wstępnej rejestracji zespołu rezerwowego kierowcy, amerykańskiego debiutanta Alexandra Rossiego . Jako kolejny znak szacunku i wsparcia, MR03 posiadał malowanie „# JB17” po bokach kokpitu, będące odniesieniem do inicjałów Bianchiego i numeru startowego.

Po wejściu do administracji pod koniec października 2014 r. Zespół po raz pierwszy w swojej historii nie wziął udziału w wyścigu, w wyniku czego MR03 nie został wystawiony na Grand Prix Stanów Zjednoczonych . Po złożeniu zespołu w listopadzie 2014, MR03 nie brał już udziału w sezonie 2014 Formuły 1 .

Marussia MR03B

Will Stevens prowadzący MR03B podczas Grand Prix Kanady 2015

Po uzyskaniu specjalnego zezwolenia FIA przez zespół Manor-Marussia w lutym 2015 r. samochód został zmodyfikowany w MR03B po podstawowych modyfikacjach, aby spełnić przepisy z 2015 r., w oczekiwaniu na zbudowanie nowego podwozia – które ostatecznie nigdy się nie zmaterializowało. Zmieniony samochód różnił się przede wszystkim w obszarze nosa i musiał ważyć więcej, od 691 kg (1523 funtów) do 702 kg (1548 funtów), ze względu na nowe specyfikacje techniczne w 2015 roku. MR03B nadal nosił logo „# JB17” ku czci Julesa Bianchiego.

Will Stevens i Roberto Merhi zostali zakontraktowani jako kierowcy, ale późny pakiet ratunkowy oznaczał, że samochód dotarł na rundę otwierającą sezonu bez jakichkolwiek testów. Ostatecznie nie zakwalifikowali się do wyścigu, ponieważ nie brali udziału w kwalifikacjach ani żadnej sesji w weekend. Było to spowodowane głównie wyczyszczeniem komputerów zespołu z danych w dniach poprzedzających aukcję; przeoczenie przeszło całkowicie niezauważone przez cały zespół aż do dni przed Grand Prix, kiedy samochód był montowany w Australii. Zespół został oczyszczony przez FIA z wszelkich złośliwych wykroczeń po przesłuchaniu i rozwiązał problemy z oprogramowaniem przed następnym wydarzeniem .

Alexander Rossi prowadzący odnowiony MR03B podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2015

Podczas Grand Prix Kanady i Grand Prix Wielkiej Brytanii samochód otrzymał nowe malowanie do końca sezonu 2015 dzięki nowym sponsorom Airbnb i Flex-Box, odpowiednio firmie wynajmującej zakwaterowanie oraz producentowi i dostawcy kontenerów transportowych i magazynowych. Oprócz nowego malowania, MR03B otrzymał również pierwsze aktualizacje techniczne podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii.

Podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2015 MR03B miał jeszcze zmienione malowanie – dodając gwiazdy i paski z flagi Stanów Zjednoczonych – oraz nowego sponsora Coupons.com, który został przedstawiony z Rossim podczas jego trzeciego wyścigu dla zespołu . Rossi zastąpił Merhiego w pięciu z ostatnich siedmiu wyścigów sezonu, rywalizując w wyścigach, które nie kolidowały z jego główną kampanią, w serii GP2 .

Pełne wyniki Formuły 1

( klucz )

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	pkt	WCC
2014	Zespół Marussia F1	MR03	Ferrari 059/3	P		AUS	MAL	BHR	CHN	ESP	PON	MÓC	AUT	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	GRZECH	Japonia	RUS	USA	BIUSTONOSZ	ABU ‡	2	9
					Maks Chilton	13	15	13	19	19	14	Gnić	17	16	17	16	16	Gnić	17	18	Gnić
					Jules Bianchi	NC	Gnić	16	17	18	9	Gnić	15	14	15	15	18†	18	16	20†
2015	Zespół Manor Marussia F1	MR03B	Ferrari 059/3	P		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	PON	MÓC	AUT	GBR	HUN	BEL	ITA	GRZECH	Japonia	RUS	USA	MEKS	BIUSTONOSZ	ABU	0	10
					Willa Stevensa	DNP	DNS	15	16	17	17	17	Gnić	13	16†	16	15	15	19	14	Gnić	16	17	18
					Roberto Merhiego	DNP	15	16	17	18	16	Gnić	14	12	15	15	16			13				19
					Aleksandra Rossiego													14	18		12	15	18

† Kierowca nie ukończył wyścigu, ale został sklasyfikowany, ponieważ pokonał ponad 90% dystansu wyścigu. ‡ Zespoły i kierowcy zdobyli podwójną liczbę punktów podczas Grand Prix Abu Zabi 2014 .