Michin Lanka
 | |||||||
| |||||||
| Założony | 27 października 2006 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęte operacje | 24 kwietnia 2007 | ||||||
| Zaprzestano działalności | 29 października 2016 | ||||||
| Piasty | Międzynarodowe lotnisko Bandaranaike | ||||||
| Sojusz | Oneworld (stowarzyszony; 2014-2016) | ||||||
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Linie lotnicze Sri Lanki | ||||||
| Siedziba | Kolombo 02, Sri Lanka | ||||||
| Kluczowi ludzie |
|
||||||
| Przychód |
 3,141 miliarda rupii (2011)
|
||||||
| Dochód operacyjny |
Rs -863,959 mln (2011)
|
||||||
| Dochód netto |
Rs -940,489 mln (2011)
|
||||||
| Aktywa ogółem |
1,218 miliarda rupii (2011)
|
||||||
| Całkowity kapitał własny |
 5,032 miliarda rupii (2011)
|
||||||
| Pracownicy |
853 (2011)
|
||||||
Mihin Lanka była tanią rekreacyjną linią lotniczą z siedzibą w Kolombo na Sri Lance . Był własnością rządu Sri Lanki . Linia lotnicza obsługiwała regularne loty ze swojego węzła w międzynarodowym porcie lotniczym Bandaranaike do wielu miast na subkontynencie indyjskim , arabskich państwach Zatoki Perskiej , Azji Południowo-Wschodniej i Afryce Wschodniej . To code-share ze swoim partnerem SriLankan Airlines na kilku trasach, w ramach działań konsolidacyjnych między dwoma liniami lotniczymi.
Linia lotnicza była nękana stratami finansowymi, zadłużeniem, marnotrawstwem i korupcją od momentu jej powstania w 2007 roku. Aby zmniejszyć straty i zwiększyć produktywność, rząd zatwierdził fuzję Mihin Lanka ze SriLankan Airlines do końca 2016 roku.
Mihin Lanka zakończył działalność w październiku 2016 r., kiedy SriLankan Airlines wznowiły swój rozkład lotów na trasach obsługiwanych wcześniej przez Mihin Lanka i przejęły dodatkowe miejsca docelowe.
Historia
Mihin Lanka została zarejestrowana 27 października 2006 r. Jej trzema dyrektorami byli Sajin Vass Gunawardena (CEO), Gotabhaya Rajapaksa (przewodniczący, brat prezydenta Sri Lanki Mahinda Rajapaksa) i Roshan Goonatilake ( dowódca sił powietrznych Sri Lanki ). Uważa się, że linia lotnicza została nazwana na cześć Mahindy Rajapaksy , byłego prezydenta Sri Lanki . Został uruchomiony bez zgody Rady Ministrów lub Urząd Lotnictwa Cywilnego i jego trzy samoloty zostały wydzierżawione bez procedury przetargowej .
Mihin rozpoczął działalność 24 kwietnia 2007 r. z dwoma samolotami Airbus A320 leasingowanymi z załogą. Początkowo Mihin łączył Kolombo z Tiruchirappalli , Thiruvananthapuram , Gaya , Bangkokiem , Singapurem oraz Malé i Gan na Malediwach .
W grudniu 2007 r. Mihin został zmuszony do uziemienia A320 obsługującego Indie po tym, jak bułgarscy właściciele samolotu, BH Air, poinstruowali swoich pilotów, aby nie latali tym samolotem, ponieważ Mihin nie uregulował opłat leasingowych. W tym samym miesiącu SriLankan Airlines wycofały swoje urządzenia obsługi naziemnej z powodu braku płatności, zmuszając Mihina do ręcznego odepchnięcia samolotu przed startem i wykorzystania własnego personelu do obsługi stanowisk odpraw. W lutym 2008 Mihin stracił jeden ze swoich samolotów, A321 , po tym jak jego tureccy właściciele, firma Best Air, odebrała go za niepłacenie czynszu. W kwietniu 2008 roku stracił drugi samolot po tym, jak jego bułgarscy właściciele odebrali go z powrotem za niepłacenie dzierżawy. Po utracie obu samolotów firma została zmuszona do zawieszenia wszelkiej działalności w kwietniu 2008 roku. W kwietniu 2008 roku ogłoszono, że Gunawardena zrezygnuje z funkcji dyrektora generalnego, ale pozostanie w zarządzie. Gunawardena nie podał się do dymisji, ale w czerwcu 2008 został odwołany i zastąpiony przez Anurę Bandarę. Gunawardena został posłem do parlamentu z ramienia partii prezydenta Rajapaksy.
Później w 2008 roku Mihin wydzierżawił 19-letniego A320 . Kapila Chandrasena zastąpił Anurę Bandarę na stanowisku dyrektora generalnego w listopadzie 2008 r. Mihin wznowił działalność 1 stycznia 2009 r. Lotem do Dubaju. W listopadzie 2009 Mihin przejął byłego Air Deccan Airbus A320 . W grudniu 2010 roku Mihin kupił Airbusa A321 , którego dziewiczy lot pod nazwą Mihin odbył się 16 grudnia 2010 roku.
We wrześniu 2011 r. Mihin Lanka ogłosił plany obsługi Bangkoku, Chittagong , Kozhikode , Manili i Singapuru, po odebraniu trzeciego samolotu. W sierpniu 2012 roku linia lotnicza odebrała trzeci samolot, Airbusa A321. Linia lotnicza zdobyła Bangladesh Monitor „Best Budget Carrier” w 2011 roku.
W 2013 roku ogłoszono, że linia lotnicza wydzierżawi dwa Boeingi 737-800 od 2015 roku. Jednak Mihin Lanka zrewidował umowę najmu i zamiast tego wydzierżawił dwa Airbusy A320neo i jeden A319-100, ze względu na koszt wprowadzenia samolotów Boeing do całkowicie Airbusa Mihina. flota.
W dniu 29 października 2016 r. Mihin Lanka zaprzestała wszelkich operacji, a wszystkie jej trasy, personel i samoloty zostały przejęte przez SriLankan Airlines .
Sprawy firmowe
Przegląd
Rząd Sri Lanki początkowo dokonał inwestycji kapitałowej w wysokości 250 mln LKR w Mihin. Lanka Putra Bank, kierowany przez ojca Sajina Vassa Gunawardeny, również zainwestował 300 milionów LKR w wykupywane akcje uprzywilejowane . W 2008 r. rząd przekazał Mihinowi LKR na wzmocnienie jego pozycji finansowej. W 2009 roku rząd przyznał Mihinowi kolejną dotację w wysokości LKR . Rząd zagwarantował również dwa kredyty bankowe zaciągnięte przez Mihina: trzyletni (2006–2009) LKR Pożyczka w wysokości 250 mln od państwowego Banku Ceylon i trzyletnia (2009–2012) pożyczka w wysokości 1553 mln LKR od Banku Ceylon na leasing samolotu. W 2010 r. rząd dokonał dalszych inwestycji kapitałowych w wysokości LKR , podnosząc całkowity kapitał własny w Mihin do 3004 mln LKR na dzień 31 grudnia 2010 r.
Mihin miał kłopoty finansowe od momentu powstania. Oficjalne dane rządowe pokazują, że w latach 2007-2010 poniósł straty w wysokości LKR . Pomimo zmniejszenia siły roboczej o jedną trzecią i przejścia z leasingu mokrego na suchy , Mihin poniósł roczne straty w wysokości 1-2 miliardów LKR . Doniesiono, że między kwietniem 2011 a styczniem 2012 Mihin stracił 1700 milionów LKR i że rząd ureguluje 2,4 miliarda LKR pożyczek w imieniu firmy. Mihin nie był w stanie spłacić LKR 500 mln pożyczki, którą otrzymała od państwowej spółki Airport Aviation Services (Private) Ltd, a rząd musiał spłacić pożyczkę w imieniu Mihina. Politycy opozycji wezwali do zamknięcia Mihin, który, jak twierdzą, stracił 13 miliardów LKR od czasu powstania.
Mihin podlegał nieprawidłowościom finansowym, a dane finansowe, które przekazał Parlamentarnej Komisji ds. Przedsiębiorstw Publicznych (COPE), były sprzeczne z ustaleniami Audytora Generalnego .
Dane biznesowe
Zyski i straty ( mln LKR )
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | |
|---|---|---|---|---|
| Przychód | — | 2570 | 373 | 1700 |
| Wydatek | 195 | 4970 | 1080 | 2488 |
| Zysk/(strata) brutto | (195) | (2400) | (707) | (728) |
| Zysk/(strata) netto przed opodatkowaniem | (195) | (3161) | (1300) | (1221) |
Bilans ( mln LKR )
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | |
|---|---|---|---|---|
| Aktywa trwałe | 23 | 39 | 55 | 38 |
| Aktywa obrotowe | 381 | 264 | 386 | 482 |
| Bieżące zobowiązania | 599 | 2805 | 2089 | 2606 |
| Zobowiązania długoterminowe | 550 | 304 | 2759 | 3541 |
| Słuszność | (195) | (2608) | (4406) | (5628) |
Miejsca docelowe
Mihin Lanka wcześniej obsługiwał następujące miejsca docelowe.
Mihin Lanka miał umowy code-share z następującymi liniami lotniczymi od lipca 2015 r.:
Flota
Dawniej eksploatowany
| Samolot | Flota | wprowadzony | Emerytowany |
|---|---|---|---|
| Airbusa A319-100 | 1 | 2015 | 2016 |
| Airbusa A320-200 | 5 | 2007 | 2016 |
| Airbusa A321-100 | 1 | 2007 | 2016 |
| Airbusa A321-200 | 2 | 2012 | 2016 |
| Boeinga 737-800 | 1 | 2008 | 2008 |
Incydenty i wypadki
- W dniu 6 stycznia 2008 r. Samolot Mihin Lanka, lot MJ401 z Kolombo do Dubaju, został zmuszony do wykonania wezwania Mayday i wykonania awaryjnego lądowania na międzynarodowym lotnisku Chhatrapati Shivaji w Bombaju po tym, jak jeden silnik zaczął poważnie wyciekać i przestał działać. Pasażerowie zostali poinformowani, że incydent był spowodowany tym, że samolot opuszczał międzynarodowe lotnisko Bandaranaike w Kolombo bez istotnego elementu w jednym silniku. Nie było ofiar. [ potrzebne źródło ]
- W dniu 9 kwietnia 2012 r. Mihin Lanka, lot MJ603 z Kolombo do Dżakarty, wezwał awaryjne lądowanie z powrotem na międzynarodowe lotnisko Bandaranaike, Katunayake po około 1 godzinie od startu, z powodu podejrzenia pożaru w ładowni. Według inżynierów pożar nie wybuchł w samolocie, ale był usterką techniczną. Nie zgłoszono żadnych ofiar. [ potrzebne źródło ]
- W dniu 13 maja 2014 r. A321 (znak wywoławczy MJ-502) z Dhaki do Kolombo wylądował awaryjnie na lotnisku w Dhace kilka minut po starcie z powodu awarii systemu nawigacji. [ potrzebne źródło ]
Linki zewnętrzne
Media związane z Mihin Lanką w Wikimedia Commons
| Międzynarodowy |
|
|---|---|
| Domowy |
|
| Ładunek |
|
| Zmarły | |
