NW J
| Przegląd | |
|---|---|
| Nesselsdorf typu J | |
 | |
| Producent |
Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft AG dzisiaj Tatra, as |
| Produkcja |
1906 (J (30), wyprodukowano 2+1) 1907 - 1908 (J (40), wyprodukowano 4) 1910 - 1911 (J (40) wyprodukowano około 15) około 22 wyprodukowano (dokładna liczba produkcji 1910-1911 nie jest znana ) |
| Montaż | Kopřivnice , Morawy |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | Touring 6-osobowy |
| Układ | Silnik z przodu, układ napędu na tylne koła |
| Układ napędowy | |
| Silnik |
5875 cm3 (358,5 cu in) chłodzony cieczą, pionowy, płaski, czterocylindrowy 22,1 kW - 25,7 kW (30-35 KM) J (30) 29,5 kW - 33,2 kW (40-45 KM) J (40) |
| Przenoszenie | cztery prędkości (+ wsteczny) |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 3145 mm (123,8 cala) |
| Masa własna |
1530 kg (3370 funtów) J (30) 1550 kg (3420 funtów) J (40) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | NW C |
| Następca | NW T |
NW typ J to samochód-weteran produkowany przez Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft AG („NW”, obecnie znany jako „Tatra”). Rozpoznawane są dwie podstawowe wersje – początkowa „J (30)” z silnikiem o mocy 30 KM i późniejsza „J (40)” z silnikiem o mocy 40 KM. Oprócz typów „K” i „L” posiadał czterocylindrowe silniki pionowe o konstrukcji bocznozaworowej. Silniki w trzech typach były raczej ciężkie, od 4 do 5 litrów.
Samochód był w stanie osiągnąć prędkość 80 km/h.