Tatra 623

Tatra 623
Tatra 623
Przegląd
Producent	TATRY, as
Produkcja	1980–1998
Montaż	Kopřivnice , Czechosłowacja
Nadwozie i podwozie
Klasa	Samochód pełnowymiarowy
Budowa ciała	4-drzwiowy sedan
Układ napędowy
Silnik	3,5 l V8 (T623) ; 3,8 l V8 (T623 R) ;
Wymiary
Długość	5057 mm (199,1 cala)
Szerokość	1800 mm (70,9 cala)
Wysokość	1505 mm (59,3 cala)
Chronologia
Poprzednik	Tatra 613

T -623 to czeski samochód z tylnym silnikiem , który został wyprodukowany przez firmę Tatra . Został zaprojektowany jako pojazd szybkiego reagowania do użytku w sportach motorowych i operacjach cywilnych.

Samochód powstał na bazie używanego modelu Tatra 613-2 , który pierwotnie został zmodyfikowany przez firmę AMK Narex (od 1992 Narimex ), specjalizującą się w akcjach ratowniczych. Firma ta została założona przez byłego kierowcę wyścigowego, Cyrila Svobodę, który był znany z adaptacji Lancii Beta do zadań ratowniczych.

W 1984 AMK Narex wyprodukował sześć T-623. Sukces T-623 spowodował, że Tatra przeprowadziła dalsze modyfikacje we współpracy z Narex i Kovoslužba .

- 623 został rozwinięty w dwumiejscowy, lekki i mocniejszy T-623 R. Doprowadziło to do tego, że flota ośmiu samochodów była używana w Formule 1 jako samochody bezpieczeństwa podczas inauguracyjnego Grand Prix Węgier w 1986 roku . Ostatnie Grand Prix Węgier , w którym brał udział T-623 R, odbyło się w 1995 roku , kiedy to Taki Inoue został potrącony przez samochód.

Samochód był teraz wyposażony w 3,8-litrowy silnik V8 o mocy ponad 300 KM (220 kW) i był w stanie osiągnąć maksymalną prędkość 250 km / h (155 mil / h). Jego funkcje obejmowały: zdejmowaną kierownicę i fotele wyścigowe; regulowane i obniżone zawieszenie; ulepszony układ hamulcowy i opony. Jego aluminiowe błotniki, maska i drzwi oraz szyby z pleksiglasu przyczyniły się do uzyskania masy własnej 1270 kg (2800 funtów) lub znacznej redukcji masy o 350 kg (771 funtów).

Samochody ratownicze zostały ostatecznie zastąpione głównie zmodyfikowanymi modelami Škoda Octavia . Niemniej jednak T-623 stał się podstawą pierwszego czeskiego supersamochodu sportowego, MTX Tatra V8 .

Zobacz też

Lista czeskich samochodów

^ ^a ^b ^c „Tatru 613 nezachránili ani jej špeciálne verzie” [Tatry 613 nie uratowały nawet specjalne wydania] (po słowacku). 22 stycznia 2010 . Źródło 19 sierpnia 2015 r .
^ "Osud vozů TATRA 623 od (slavného) začátku, do (neslavného) konce." [Losy samochodów TATRA 623 od (sławnego) początku do (niesławnego) końca.] (po czesku). 10 grudnia 2013 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 4 marca 2016 r . Źródło 19 sierpnia 2015 r .
^ "Tatra 613: Víte, že dokonce srazila pilot Formule 1 v závodě?" [Tatra 613: Czy wiesz, że powaliła nawet kierowcę Formuły 1 w wyścigu?] (po czesku). AutoRoad.
^ ^a ^b „Tatry T-623” . Samochód dnia Banovsky'ego . 9 kwietnia 2015 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 22 kwietnia 2017 r.

[Cz-1] „Tatru 613 nezachránili ani jej špeciálne verzie” [Tatry 613 nie uratowały nawet specjalne wydania] (po słowacku). 22 stycznia 2010 . Źródło 19 sierpnia 2015 r .

[2] "Osud vozů TATRA 623 od (slavného) začátku, do (neslavného) konce." [Losy samochodów TATRA 623 od (sławnego) początku do (niesławnego) końca.] (po czesku). 10 grudnia 2013 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 4 marca 2016 r . Źródło 19 sierpnia 2015 r .

[3] "Tatra 613: Víte, že dokonce srazila pilot Formule 1 v závodě?" [Tatra 613: Czy wiesz, że powaliła nawet kierowcę Formuły 1 w wyścigu?] (po czesku). AutoRoad.

[MTX-4] „Tatry T-623” . Samochód dnia Banovsky'ego . 9 kwietnia 2015 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 22 kwietnia 2017 r.