Narodowe Dowództwo Operacji Powietrznych

Narodowe Dowództwo Operacji Powietrznych
Komando Operasi Udara Nasional
Insygnia Koopsudnas
Aktywny	31 stycznia 2022 (jako Koopsudnas) 9 lutego 1962 - 31 stycznia 2022 (jako Kohanudnas)
Kraj	Indonezja
Wierność	Prezydent Indonezji
Oddział	Siły Powietrzne Indonezji
Typ	Dowództwo Supremacji Powietrznej
Rola	Radarowe naloty lotnicze wczesnego ostrzegania
Część	Indonezyjskie Narodowe Siły Zbrojne
Motto (a)	Labda Reswara Antarikshe tłum. „Potężni podbijają niebo”
Strona internetowa	https://koopsudnas.tni-au.mil.id/
Dowódcy
Dowódca	Air Marshall Mohamad Tony Harjono
Szef sztabu	Wicemarszałek sił powietrznych Jorry Soleman Koloay
Inspektor	Air Commodore Hikmat Karsanegara
Szef Zespołu Ekspertów	Air Commodore I Made Susila Adnyana
Znani dowódcy	płk Leo Wattimena płk Rudi Taran

Narodowe Dowództwo Operacji Powietrznych ( indonezyjski : Komando Operasi Udara Nasional / Koopsudnas ) jest jednym z głównych dowództw operacyjnych indonezyjskich sił powietrznych , które jest odpowiedzialne za operacje powietrzne, w tym nadzór powietrzny, system wczesnego ostrzegania , przewagę powietrzną i obronę powietrzną indonezyjskiej przestrzeni powietrznej . Koopsudnas odgrywa istotną rolę w zdolnościach obrony powietrznej Republiki Indonezji . Dowództwo to sprawuje trzygwiazdkowy marszałek sił powietrznych.

Historia

Historia Dowództwa Sił Obrony Powietrznej Kraju

Na początku 1962 r. Rozpoczęła się operacja Trikora , gdy indonezyjskie Narodowe Siły Zbrojne (TNI) już walczyły z siłami zbrojnymi Holandii w prowincjach dzisiejszej Papui i Papui Zachodniej . Dowództwo Narodowych Sił Obrony Powietrznej zostało powołane 9 lutego 1962 roku jako dywizja obrony powietrznej tej operacji dowodzona przez AVM HMSujono na bazie Dowództwa Obrony Powietrznej Połączonej Służby TNI ( Komando Pertahanan Udara Gabungan APRI ), którego dowódcą operacji sił powietrznych Papui był Pułkownik Leo Wattimena z Sił Powietrznych. Na początku INADF był podzielony na 2 sektory obrony powietrznej obejmujące części Moluccas i ówczesna Niderlandy-Nowa Gwinea , z których każda składa się z kilku stacji radarowych. Do marca 1962 r. W całym kraju działały cztery sektory obrony powietrznej.

Po zakończeniu operacji Trikora dowództwo jako pierwsze zostało wyposażone w pociski ziemia-powietrze w Azji Południowo-Wschodniej, wraz z pojawieniem się systemu S-75 Dvina SAM, który służył obok AZP S-60 , M1939 61-K , M1939 52-K , Zastava M55 , działo Bofors 40 mm i Oerlikon GDF do wczesnych lat 70. XX wieku, wraz ze stacjami radarowymi zbudowanymi przy pomocy Układu Warszawskiego i Jugosławii.

Powołane 12 września 1963 r. Dowództwo Obrony Powietrznej Sił Powietrznych stanowi większość personelu pod dowództwem Kohanudnów. Jego podstawową misją jest rozwijanie i przygotowywanie gotowości bojowej zdolności obrony powietrznej Sił Powietrznych. Dowództwo Obrony Powietrznej ma swoją siedzibę na lotnisku Halim Perdanakusuma i ma 4 skrzydła obrony powietrznej, którymi są 100. Skrzydło Obrony Przeciwrakietowej, 200. Skrzydło Radarowe, 300. Skrzydło Przechwytujące i 400. Skrzydło Radarowe. Oprócz tego personel Korpusu Artylerii Obrony Powietrznej Armii i Dyrekcji Operacji Obrony Powietrznej Marynarki Wojennej, zarówno armii indonezyjskiej , jak i marynarki indonezyjskiej , uruchomione w 1962 r., znajdują się pod jego nadzorem operacyjnym.

Historia Dowództw Operacji Sił Powietrznych

Dowództwo Operacji Sił Powietrznych zostało utworzone w 1951 r., A jego pierwszym dowódcą był Air Cdre Ruslan Danurusamsi. W 1976 roku dowództwo zostało przemianowane na Combined Air Combat Command. W 1985 roku, w ramach poważnej reorganizacji sił zbrojnych, Dowództwo zostało podzielone na Dowództwa Operacji Sił Powietrznych 1 i 2 w celu nadzorowania nadzoru nad wszystkimi regionalnymi bazami lotniczymi i formacjami sił powietrznych w Indonezji na podstawie Regionów Lotniczych. W dniu 11 maja 2018 r. Na bazie baz Dowództwa Operacji Sił Powietrznych 2 we wschodniej Indonezji oficjalnie utworzono Dowództwo Operacji Sił Powietrznych 3.

Historia Dowództwa Operacji Powietrznych

W styczniu 2022 roku Dowództwo Obrony Powietrznej Kraju oraz Dowództwo Operacji Sił Powietrznych 1, 2 i 3 zostały oficjalnie połączone w jedną organizację - Koopsudnas. Zunifikowana służba służy jako instytucja parasolowa zarządzająca operacjami obrony powietrznej i przewagi w ramach Sił Powietrznych.

Organizacja

• Dowództwo
• Komponent Dowództwa Narodowych Operacji Powietrznych ( Komponen Komando Operasi Udara Nasional )
  • 1. Dowództwo Operacji Powietrznych
  • 2. Dowództwo Operacji Powietrznych
  • 3 Dowództwo Operacji Powietrznych
  • Dowództwo Sił Szybkiego Reagowania

Dowództwa Operacji Powietrznych

Dowództwem Operacji Powietrznych kieruje dwugwiazdkowy wicemarszałek lotnictwa, który nadzoruje eskadry lotnicze i inżynieryjne oraz elementy baz lotniczych wszystkich baz lotniczych TNI-AU i podległych im skrzydeł powietrznych. Każda baza sił powietrznych jest podzielona w zależności od funkcji na 2 typy, a mianowicie bazę lotniczą kwatery głównej i bazę lotniczą operacyjną. Tymczasem ze względu na powierzchnię i kompletność zaplecza dzieli się na 3 typy, a mianowicie typ A, typ B i typ C. Poza sprawami technicznymi eskadry lotnicze i podległe im jednostki mogą przemieszczać się z bazy dowództwa do bazy operacyjnej w określonych podczas ćwiczeń bojowych lub działań wojennych. Dywizjon inżynieryjny generalnie służy do obsługi technicznej samolotów należących do eskadry lotniczej, które znajdują się w tym samym AFB.

1. Dowództwo Operacji Powietrznych
Skrzydła powietrza	eskadry lotnicze		eskadry inżynieryjne	Baza sił powietrznych
	Godło	Oficjalne imię		Siedziba (typ)	Operacje (typ)
1 Skrzydło Powietrzne		2 Eskadra Powietrzna (transport)	021 Dywizjon Inżynieryjny	Baza lotnicza Halim Perdanakusuma , Dżakarta (A)	Baza lotnicza Husein Sastranegara , Bandung (B) Baza lotnicza Sultan Iskandar Muda , Banda Aceh (B) Baza lotnicza Soewondo , Medan (B) Baza Lotnicza Sutan Sjahrir , Padang (B) Baza lotnicza Sri Mulyono Herlambang , Palembang (B) Baza lotnicza Maimun Saleh , Sabang (B) Raja Haji Fisabilillah Air Base , Tanjungpinang (B) Baza lotnicza Hang Nadim , Batam (C) Baza lotnicza Pangeran M. Bunyamin , Lampung (C) Haji Abdullah Sanusi Hanandjoeddin Air Base , Belitung (C) Baza lotnicza Wiriadinata , Tasikmalaya (C) Baza lotnicza Sugiri Sukani (identyfikator) , Cirebon (C) Baza lotnicza generała Soedirmana , Purbalingga (C) Baza lotnicza Harry Hadisoemantri (identyfikator) , Bengkayang (C)
		17 Eskadra Powietrzna (VIP)
		31 Eskadra Powietrzna (transport)
		45 Eskadra Powietrzna (VIP)
4. Skrzydło Powietrzne		6 Eskadra Powietrzna (helikopter)	024 Dywizjon Inżynieryjny	Baza lotnicza Atang Senjaya , Bogor (A)
		8 Eskadra Powietrzna (helikopter)
6. Skrzydło Powietrzne		12 Eskadra Powietrzna (myśliwiec)	045 Dywizjon Inżynieryjny	Baza lotnicza Roesmin Nurjadin , Pekanbaru (A)
		16 Eskadra Powietrzna (myśliwiec)
7. Skrzydło Powietrzne		1 Eskadra Powietrzna (myśliwiec)		Baza lotnicza Supadio , Pontianak (A)
		51 Eskadra Powietrzna (UAV)
8. Skrzydło Powietrzne		7 Eskadra Powietrzna (helikopter)		Baza lotnicza Suyadarma , Subang (A)
		52 Eskadra Powietrzna (UAV)		Baza lotnicza Raden Sadjad , Natuna (B)
2. Dowództwo Operacji Powietrznych
Skrzydła powietrza	eskadry lotnicze		eskadry inżynieryjne	Baza sił powietrznych
	Godło	Oficjalne imię		Siedziba (typ)	Operacje (typ)
2. Skrzydło Powietrzne		4 Eskadra Powietrzna (transport)	022 Dywizjon Inżynieryjny	Baza lotnicza Abdul Rachman Saleh , Malang (A)	Baza lotnicza El Tari , Kupang (A) Baza lotnicza Sam Ratulangi , Manado (A) Baza lotnicza Dhomber , Balikpapan (B) Baza lotnicza I Gusti Ngurah Rai , Denpasar (B) Baza lotnicza Muhammad Zainuddin Abdul Madjid , Mataram (B) Baza lotnicza Anang Busra , Tarakan (B) Baza lotnicza Syamsuddin Noor , Banjarmasin (B) Baza lotnicza Iskandar , Pangkalan Bun (C) Baza lotnicza Haluoleo , Kendari (C)
		21 Eskadra Powietrzna (bliskie wsparcie powietrzne)
		32 Eskadra Powietrzna (transport)
3 Skrzydło Powietrzne		3 Eskadra Powietrzna (myśliwiec)	042 Dywizjon Inżynieryjny	Baza Sił Powietrznych Iswahyudi , Madiun (A)
		14 Eskadra Powietrzna (myśliwiec)
		15 Eskadra Powietrzna (myśliwiec)
5. Skrzydło Powietrzne		5 Eskadra Powietrzna (zwiad)	044 Dywizjon Inżynieryjny	Baza lotnicza Sultan Hasanuddin , Makassar (A)
		11 Eskadra Powietrzna (myśliwiec)
		33 Dywizjon Powietrzny (transport)
3 Dowództwo Operacji Powietrznych
Skrzydła powietrza	eskadry lotnicze		eskadry inżynieryjne	Baza sił powietrznych
	Godło	Oficjalne imię		Siedziba (typ)	Operacje (typ)
		27 Eskadra Powietrzna (transport)		Baza lotnicza Manuhua , Biak (A)	Baza lotnicza Silas Papare , Jayapura (A) Baza lotnicza Johannes Abraham Dimara , Merauke (B) Baza lotnicza Pattimura , Ambon (B) Baza lotnicza Leo Wattimena , Morotai (C) Baza lotnicza Dumatubin , Tual (C) Baza lotnicza Yohanis Kapiyau , Timika (C)

Dowództwo Sił Szybkiego Reagowania

Żołnierze z 468 Batalionu Komandosów, strzegący samolotu prezydenckiego

461. batalion komandosów z indonezyjskim lekkim pojazdem uderzeniowym

Dowództwo Sił Szybkiego Reagowania
Skrzydełka	Oderwanie	Batalion
1 Skrzydło Parakomandosów	1 Oddział Matry 471 Dywizja Obrony Powietrznej 474. Oddział Obrony Powietrznej 476. Oddział Obrony Powietrznej	461. batalion komandosów 463. batalion komandosów 467. batalion komandosów
2. Skrzydło Parakomandosów	2 Oddział Matry 472. Oddział Obrony Powietrznej	464. batalion komandosów 466. batalion komandosów 468. batalion komandosów
3 Skrzydło Parakomandosów	3. Oddział Matry 473. Oddział Obrony Powietrznej 475. Oddział Obrony Powietrznej 477. Oddział Obrony Powietrznej	462. batalion komandosów 465. batalion komandosów 469. batalion komandosów
Brawo 90	901. Oddział Wywiadu 902. oddział akcji specjalnych 903. Oddział Wsparcia Specjalnego

Komendy sektorowe

Polecenia	Siedziba	Jednostka radarowa	Jednostka Rakietowa	Kontrola operacyjna
Dowództwo Sektora Stołecznego Miasta	Djakarta	211. Jednostka Radarowa - Mauk , regencja Tangerang , Banten 212. jednostka radarowa - Ranai, regencja Natuna , wyspy Riau 213. Jednostka Radarowa - Tanjung Pinang , Wyspy Riau 214. jednostka radarowa - Tegal, Jawa Środkowa 215. Jednostka Radarowa - Congot, Kulon Progo , Yogyakarta 216. Jednostka Radarowa - Surade, Sukabumi Regency , Zachodnia Jawa	111. Jednostka Rakietowa	Narodowe Dowództwo Operacji Powietrznych
Dowództwo 1 Sektora	Medan , Północna Sumatra	231. Jednostka Radarowa - Lhokseumawe , Aceh 232. Jednostka Radarowa - Dumai , Riau 233. Jednostka Radarowa - Sabang, Aceh 234. Jednostka Radarowa - Sibolga , Północna Sumatra		1. Dowództwo Operacji Powietrznych
Dowództwo 2 Sektora	Makassar , Sulawesi Południowe	221. Jednostka Radarowa - Malang , Jawa Wschodnia 222. jednostka radarowa - Ploso, Jombang Regency , wschodnia Jawa 223. Jednostka Radarowa - Balikpapan , Wschodni Kalimantan 224. Jednostka Radarowa - Kwandang , Północne Gorontalo , Gorontalo 225. Jednostka Radarowa - Tarakan , Północny Kalimantan 226. Jednostka Radarowa - Buraen, South Amarasi, Kupang Regency , East Nusa Tenggara (dawniej 241. Jednostka Radarowa)		2. Dowództwo Operacji Powietrznych
Dowództwo 3 Sektora	Biak , Papua	241. jednostka radarowa - South Amarasi, regencja Kupang , wschodnia Nusa Tenggara (przekazana jako 226. jednostka radarowa) 242. Jednostka Radarowa - Tanjung Warari, Biak Numfor Regency , Papua 243. Jednostka Radarowa - Timika , Mimika Regency , Papua 244. jednostka radarowa - Merauke , regencja Merauke , Papua 245. Jednostka Radarowa - Saumlaki , Regencja Wysp Tanimbar , Maluku		3 Dowództwo Operacji Powietrznych

Godne uwagi wydarzenia

Incydent Baweana

Indonezyjskie Siły Powietrzne F-16 Fighting Falcon nad chińską marynarką wojenną Typ 903 u wybrzeży Wysp Natuna , Wyspy Riau , podobny do tego z incydentu Bawean

W lipcu 2003 roku Kohanudnas wykrył nieautoryzowany samolot wojskowy przelatujący nad wyspą Bawean u wschodnich wybrzeży Jawy przez ponad dwie godziny i nakazał indonezyjskim siłom powietrznym wysłanie dwóch w pełni uzbrojonych F-16 Block 15 OCU ze Skadron Udara 3 w celu przechwycenia nieautoryzowanego samolotów, którymi było pięć F/A-18 Hornet US Navy . Incydent zakończył się pokojowo przez przyjaciela lub wroga sygnał ręczny. Rzecznik USA powiedział, że samolot marynarki wojennej starał się o pozwolenie na wejście w indonezyjską przestrzeń powietrzną podczas eskortowania amerykańskiego lotniskowca, ale prośba dotarła do kwatery głównej Kohanudnas w Dżakarcie zbyt późno z powodu biurokracji.

Incydent w pakistańskich liniach lotniczych

Boeing 737-300 linii Pakistan International Airlines został wykryty wlatujący w indonezyjską przestrzeń powietrzną bez zezwolenia dyplomatycznego 7 marca 2011 r. Następnie Kohanudnas nakazał siłom powietrznym wysłanie pary Suchojów w celu przechwycenia i zmuszenia samolotu do lądowania na lotnisku Hasanuddin .

Incydent lotniczy w Papui-Nowej Gwinei

W dniu 29 listopada 2011 r. Radar lotniska Syamsudin Noor wykrył Dassault Falcon 900 EX , który przewoził wicepremiera Papui-Nowej Gwinei HON Belden Namah w indonezyjskiej przestrzeni powietrznej, a następnie ATC lotniska i Kohanudnas próbują skontaktować się z samolotem, ponieważ jest to nieplanowany lot, ale brak odpowiedzi. Ponieważ Kohanudnas również nie zezwolił na lot samolotu, decydują się na wysłanie dwóch Suchoj w celu przechwycenia i śledzenia Sokoła w pobliżu Banjarmasin w południowym Kalimantanie , przez około 37 minut. Stwierdzono, że Falcon został poproszony o zezwolenie na lot na krótko przed startem, a zezwolenie nie zostało jeszcze udzielone w trakcie incydentu. Minister spraw zagranicznych Indonezji powiedział, że Kohanudnas przeprowadzał identyfikację elektroniczną za pomocą radaru i identyfikację wizualną poprzez przechwytywanie (samolotu) zgodnie ze standardowymi procedurami i nie wystąpiły żadne szkody.

Galeria

• 

  Insygnia Kohanudnas (Narodowe Dowództwo Obrony Powietrznej) (xxxx-styczeń 2022)

Zobacz też

• Indonezyjskie Narodowe Siły Zbrojne
• Siły Powietrzne Indonezji

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa