Lüft-ü Celil - pancernik klasy

Ilustracja Lüft-ü Celil
przeglądu klasy
Operatorzy	Imperium Osmańskie
Poprzedzony	Asar-i Şevket - pancernik klasy
zastąpiony przez	Avnillah – klasa pancerna
Wybudowany	1868–1870
W prowizji	1870–1909
Zakończony	2
Zaginiony	1
Złomowany	1
Charakterystyka ogólna
Przemieszczenie	2540 ton (2500 długich ton )
Długość	64,4 m (211 stóp 3 cale) ( loa )
Belka	13,6 m (44 stopy 7 cali)
Projekt	4,4 m (14 stóp 5 cali)
Zainstalowana moc	2 × kotły lokomotywy 2000 KM (1500 kW)
Napęd	1 × złożony silnik parowy 2 × śruby napędowe
Prędkość	12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h)
Komplement	12 oficerów 110 zaciągniętych
Uzbrojenie	2 x 225 mm (8,9 cala) pistolety Armstronga 2 x 178 mm (7 cali) pistolety Armstronga
Zbroja	Pasek : 140 mm (5,5 cala) Wieżyczki : 140 mm

-ü Celil Klasa Lüft była parą pancernych okrętów wojennych zbudowanych dla marynarki osmańskiej przez francuską stocznię pod koniec lat 60. XIX wieku. Pierwotnie zamówione przez Ejalet z Egiptu, ale skonfiskowane przez Imperium Osmańskie podczas budowy, klasa obejmowała statki Lüft-ü Celil i Hifz-ur Rahman . Statki były monitorami morskimi , na których zamontowano główną baterię składającą się z dwóch dział Armstrong kal. 225 mm (8,9 cala) oraz dwa działa Armstrong kal. 178 mm (7 cali) w dwóch obrotowych wieżyczkach .

Oba okręty brały udział w wojnie rosyjsko-tureckiej w latach 1877-1878 , kiedy Lüft-ü Celil został zatopiony przez rosyjską baterię artyleryjską na Dunaju . Hifz-ur Rahman walczył z rosyjskimi stawiaczami min u ujścia Dunaju, ale poza tym nie brał udziału w akcji. Przeżyła wojnę i została odłożona na następne dwadzieścia lat. Został zmobilizowany w momencie wybuchu wojny grecko-tureckiej w 1897 roku, ale podobnie jak reszta floty osmańskiej był w złym stanie. Statek został ostatecznie sprzedany w 1909 roku i rozbity .

Projekt

Na początku lat sześćdziesiątych XIX wieku Eyalet of Egypt , prowincja Imperium Osmańskiego, zamówiła kilka pancernych okrętów wojennych dla swojej floty w ramach programu zbrojeniowego, aby ponownie rzucić wyzwanie potędze rządu centralnego - ostatnią była druga wojna egipsko-osmańska dwadzieścia lat wcześniej. Obejmowały one dwa Lüft-ü Celil , zamówione w 1866 r. Po długich negocjacjach kryzys został rozwiązany, gdy egipskie pancerniki, w tym Lüft-ü Celil i Hifz-ur Rahman , zostały przekazane rządowi centralnemu 29 sierpnia 1868 r., między innymi na ustępstwa Egiptu.

Charakterystyka

Hifz-ur Rahmana w latach 90. XIX wieku

Statki klasy Lüft-ü Celil miały 64,4 m (211 stóp 3 cale) długości całkowitej i 62,18 m (204 stóp) długości między pionami . Mieli szerokość 13,6 m (44 stóp 7 cali) i zanurzenie 4,4 m (14 stóp 5 cali). Kadłub został zbudowany z żelaza, zawierał dziób taranowy oraz podwyższoną dziobówkę i zamek rufowy . Normalnie przemieścili 2540 ton metrycznych (2500 długich ton) i 1741 ton ( 1714 długich ton ) BOM . Mieli załogę złożoną z 12 oficerów i 110 szeregowców.

Statki były napędzane pojedynczym poziomym silnikiem złożonym , który napędzał dwie śruby napędowe . Parę dostarczały dwa opalane węglem kotły lokomotyw , które były połączone w jeden lejek na śródokręciu . Silnik miał moc znamionową 2000 koni mechanicznych (1500 kW) i rozwijał prędkość maksymalną 12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h), chociaż do 1877 roku statki były zdolne tylko do 10 węzłów (19 km / h; 12 mph) . Lüft-ü Celil przewoził 300 ton (300 długich ton; 330 ton amerykańskich) węgla. Dodatkowy zestaw barkowy z trzema masztami został również wyposażony.

Lüft-ü Celil i Hifz-ur Rahman były pełnomorskimi monitorami uzbrojonymi w baterię składającą się z dwóch armat Armstrong kal. 225 mm (8,9 cala) ładowanych przez lufę i dwóch dział Armstrong kal. 178 mm (7 cali), każda para zamontowana w obrotowej wieżyczce strzelniczej , obie z które znajdowały się na linii środkowej. Armaty kalibru 225 mm umieszczono w przedniej wieży, a wieża dział kal. 178 mm znajdowała się za głównym masztem . Wieżyczki były obsługiwane ręcznie. W 1875 roku oba okręty otrzymały pojedynczą armatę 120 mm (4,7 cala) wyprodukowaną przez firmę Krupp . w latach 1891–1894 Hifz-ur Rahman został częściowo uzbrojony. Dwa działa kal. 225 mm zastąpiono parą dział Krupp kal. 150 mm (5,9 cala) i dodano cztery działa Hotchkiss kal. 37 mm (1,5 cala) i dwa działa Nordenfelt kal. 25,4 mm (1 cal) .

Oba statki były opancerzone płytami z kutego żelaza . Pas pancerny okrętów miał grubość 140 mm (5,5 cala) i został zmniejszony do 117 mm (4,6 cala) w kierunku dziobu i rufy. Rozciągał się 0,76 m (2 stopy 6 cali) powyżej i poniżej linii wodnej . Nad pasem głównym pas pancerza o grubości 76 mm (3 cale) chronił podstawy wież, magazyny i przedziały maszynowe. Górna część bocznego pancerza była połączona z opancerzonym pokładem o grubości 38 mm (1,5 cala). Wieżyczki były chronione przez 140 mm żelazne poszycie.

Statki

Statek	Budowniczy	Położony	Wystrzelony	Zakończony
Lüft-ü Celil	Forges et Chantiers de la Gironde	1868	1869	marzec 1870
Hifz-ur Rahman

Historia serwisowa

Ilustracja przedstawiająca eksplozję Lüft-ü Celil po trafieniu przez rosyjską artylerię

Oba okręty tej klasy stacjonowały na Krecie po wejściu do służby, aby pomóc w stabilizacji wyspy w następstwie kreteńskiej rewolty w latach 1866–1869. Niemniej jednak flota osmańska pozostawała w tym okresie w dużej mierze nieaktywna. Oba okręty brały udział w wojnie rosyjsko-tureckiej w latach 1877-1878 , gdzie walczyły przeciwko siłom rosyjskim na Morzu Czarnym . Na początku wojny Lüft-ü Celil i Hifz-ur Rahman zostali przydzieleni do Dunaju Dywizjonu, gdzie mieli za zadanie uniemożliwić siłom rosyjskim przekroczenie rzeki. Podczas patrolu 11 maja 1877 r. Lüft-ü Celil starł się z rosyjską baterią artyleryjską i jeden z rosyjskich pocisków trafił statek, prawdopodobnie w kotłownię , gdzie spowodował dużą eksplozję, która zniszczyła statek, zabijając większość jego załogi. . Hifz-ur Rahman później pomagał w obronie Suliny u ujścia Dunaju i walczył z rosyjskimi stawiaczami min w akcji 9 listopada 1877 r., W której został lekko uszkodzony.

Hifz-ur Rahman został umieszczony w Konstantynopolu. Został wyremontowany w cesarskim arsenale w latach 1891–1894, ale mimo to był w złym stanie do wybuchu wojny grecko-tureckiej w lutym 1897 r., Podobnie jak reszta starożytnej pancernej floty osmańskiej. W rezultacie flota była bezpiecznie trzymana za Dardanele i nie brała udziału w żadnej akcji. Statek pozostawał w służbie przez kolejną dekadę, aż do wycofania go ze służby w 1909 roku; został sprzedany w listopadzie tego roku złomom statków , a następnie zdemontowany.

Notatki

•   Greene, Jack & Massignani, Alessandro (1998). Pancerniki na wojnie: pochodzenie i rozwój pancernego okrętu wojennego, 1854–1891 . Pensylwania: wydawnictwa łączone. ISBN 978-0-938289-58-6 .
•   Langensiepen, Bernd & Güleryüz, Ahmet (1995). Osmańska marynarka parowa 1828–1923 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-610-1 .
•   Lyon, Hugh (1979). "Indyk". W Gardiner, Robert (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 388–394. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   Sondhaus, Lawrence (2001). Wojna morska 1815–1914 . Londyn: Routledge. ISBN 978-0-415-21478-0 .
•   Sturton, Ian. „Oczami Brytyjczyków: stocznia w Konstantynopolu, marynarka osmańska i ostatni pancernik, 1876–1909”. Międzynarodowy okręt wojenny . Toledo: Międzynarodowa Organizacja Badań Marynarki Wojennej. 57 (2). ISSN 0043-0374 .
•   Bardzo, Edward W. (1880). Marynarki Wojenne Świata . Nowy Jork: John Wiley & Sons. OCLC 20400836 .
•   Wilson, Herbert Wrigley (1896). Pancerniki w akcji: szkic wojny morskiej od 1855 do 1895 . Londyn: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061 .