Uznanie Plymoutha
| Przegląd | |
|---|---|
| uznania w Plymouth | |
 | |
| Producent | Korporacja Chryslera |
| Nazywane również | Chrysler Acclaim (Japonia i Bliski Wschód) |
| Produkcja | 1988 - grudzień 1994 |
| Lata modelowe | 1989 - 1995 |
| Montaż |
Newark, Delaware , Stany Zjednoczone Toluca , Meksyk |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód średniej wielkości |
| Budowa ciała | 4-drzwiowy sedan |
| Układ | Poprzeczny silnik z przodu, napęd na przednie koła |
| Platforma | Ciało AA |
| Powiązany |
Chrysler LeBaron Chrysler Saratoga Dodge Spirit |
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Przenoszenie |
5-biegowa manualna 3-biegowa A413 automatyczna 3-biegowa A670 automatyczna 4-biegowa A604 automatyczna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi |
1991-95: 103,5 cala (2629 mm) 1989-1990: 103,3 cala (2624 mm) |
| Długość | 181,2 cala (4602 mm) |
| Szerokość | 68,1 cala (1730 mm) |
| Wysokość |
1989-1990: 55,5 cala (1410 mm) 1991-95: 53,5 cala (1359 mm) |
| Masa własna | Podstawa 2783 funtów (1262 kg). |
| Chronologia | |
| Poprzednik |
Plymouth Caravelle Plymouth Reliant |
| Następca | Plymouth Breeze |
Plymouth Acclaim to średniej wielkości sedan produkowany w latach modelowych 1989-1995. Acclaim był Plymouth zarówno dla podobnej wielkości E-body Caravelle , jak i K-body Reliant . Zastosowano inżynierię odznak , aby dać Dodge'owi i Chryslerowi ich własne wersje AA-body Acclaim: Dodge Spirit , sedan Chrysler LeBaron i rynek eksportowy Chrysler Saratoga . Został on zastąpiony przez Plymouth Breeze w 1996 roku.
Platforma
Acclaim był wersją 4-drzwiowego sedana Chrysler Corporation z nadwoziem AA , który był ewolucyjnym rozwinięciem rozszerzonej platformy K-car Chryslera . Produkcja Acclaim (i Dodge Spirit) zakończyła się 9 grudnia 1994 r., Po krótkim roku modelowym 1995, a Cab-forward Plymouth Breeze został wprowadzony jako zamiennik 1996 r. Acclaim był jedną z ostatnich pochodnych samochodów typu K wyprodukowanych przez Chryslera. W sumie w ciągu 7 lat modelowych zbudowano prawie pół miliona egzemplarzy Acclaim.
Pozycjonowanie na rynku
Samochody z nadwoziem AA były trojaczkami zaprojektowanymi przez odznaki , podobnie jak większość produktów Chryslera tamtych czasów. Acclaim różnił się od swojego rodzeństwa przede wszystkim wyborem kół, listwami bocznymi nadwozia i deskami rozdzielczymi, w których miał unikalne tylne światła i korporacyjną osłonę chłodnicy Plymouth. Podobnie jak pojazdy typu K-body i E-body, które zastąpiły, Acclaim i Dodge Spirit były sprzedawane jako warianty głównego nurtu, podczas gdy Chrysler LeBaron był sprzedawany jako wariant luksusowy. Mimo to, wykończenia i wyposażenie każdego samochodu znacznie się pokrywały. Na przykład w pełni załadowany Acclaim był prawie podobny do podstawowego LeBarona pod względem funkcji i ceny.
Oprócz podstawowego modelu Acclaim był początkowo dostępny w wersji LE ze średniej półki i LX z wyższej półki . Modele LE i LX były wyposażone w takie funkcje, jak wysokiej jakości siedzenia z tkaniny, elektrycznie sterowane szyby / zamki w drzwiach, wysokiej jakości systemy dźwiękowe, okładziny boczne, dodatkowe jasne elementy zewnętrzne, a na ostatnich 15-calowych aluminiowych kołach z koronkowymi szprychami. Mimo to model podstawowy stanowił prawie 85 procent sprzedaży Acclaim. W przeciwieństwie do Spirita, Acclaim nie otrzymał żadnych modeli sportowych.
Acclaim został również scharakteryzowany jako zamiennik mniejszego Relianta , chociaż Sundance wprowadzony na rynek w 1987 roku jest bliższy Reliantowi niż Acclaim w większości wymiarów.
Zmiany na przestrzeni lat
W 1992 roku trzy poziomy wyposażenia Acclaim zostały skonsolidowane w jeden model podstawowy. Za dopłatą można go było wyposażyć w pakiety i samodzielne opcje, które wcześniej były dostępne w modelach LE i LX.
Acclaim został delikatnie zmodernizowany w 1993 roku, z nową osłoną chłodnicy i innymi drobnymi zmianami w detalach wykończenia, w tym nową chromowaną ozdobą maski Pentastar. Począwszy od 1993 roku, Acclaim był oferowany ze „Złotym Pakietem”. Obejmowało to złote prążki, złote wykończenia boczne nadwozia i aluminiowe felgi ze złotymi akcentami zaakcentowane złotą farbą.
Zmotoryzowany pas barkowy został dodany do przedniego siedzenia pasażera w firmie Acclaims na rynku amerykańskim w 1994 r., Aby spełnić wymagania federalnej normy bezpieczeństwa pojazdów silnikowych 208 dotyczące biernych zabezpieczeń. Te zmotoryzowane pasy nie spełniały kanadyjskich norm bezpieczeństwa. W rezultacie Acclaims na rynku kanadyjskim nadal używał ręcznych pasów bezpieczeństwa pasażera, a Acclaims z lat 1994-1995 nie mógł być legalnie importowany w żadnym kierunku. W 1995 roku, ostatnim roku modelowym, 2,5-litrowy silnik otrzymał nieco zmienioną głowicę cylindrów, a 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów A604 i hamulce przeciwblokujące zostały wycofane. Poza tym Acclaim pozostał w większości niezmieniony w ciągu 6 lat.
Poziomy wykończenia
- baza • 1989-1995
- LE • 1989-1992
- LX • 1989-1992
| Rok | Jednostki |
|---|---|
| 1989 | 77752 |
| 1990 | 110330 |
| 1991 | 97146 |
| 1992 | 77105 |
| 1993 | 55531 |
| 1994 | 40294 |
| 1995 | 12331 |
| Całkowita produkcja = 470 489 | |
Silniki
Acclaim był dostępny z kilkoma różnymi silnikami. 2,5-litrowy (153 cu in) rzędowy silnik Chryslera o mocy 100 KM (75 kW) z wtryskiem paliwa do korpusu przepustnicy był standardowym wyposażeniem. Mitsubishi V6 o pojemności 3,0 l (183 cu in) wytwarzający 141 KM (105 kW) z wielopunktowym wtryskiem paliwa był standardem w Acclaim LX, opcjonalnym w innych. W modelach podstawowych i LE od 1989 do 1992 dostępna była również turbodoładowana wersja 2,5-litrowego czterocylindrowego silnika o mocy 150 KM (112 kW). W 1993, 1994 i 1995 r. paliwo elastyczne Oferowany był Acclaim, napędzany wersją 2,5-litrowego silnika z wielopunktowym wtryskiem paliwa o mocy 107 KM (80 kW), specjalnie zmodyfikowanego do pracy na paliwie zawierającym do 85% etanolu .
Transmisje
kilka 5-biegowych manualnych skrzyń biegów , w zależności od zainstalowanego silnika, ale stosunkowo niewiele Acclaimów było wyposażonych w manualne skrzynie biegów. 3-biegowa automatyczna skrzynia biegów Torqueflite była najpopularniejszą instalacją w pojazdach Acclaim z 4-cylindrowymi silnikami TBI i MPFI, a także była szeroko instalowana w połączeniu z silnikiem V6 w latach 1993-1995. Od 1989 do 1992 r. większość modeli V6 Acclaim była wyposażona w silnik 4 -prędkość A604 sterowana elektronicznie automatyczna .
- 5-biegowa manualna
- 3-biegowa A413 automatyczna
- 3-biegowa A670 automatyczna
- 4-biegowa A604 automatyczna
Przerwanie i wymiana
Produkcja zakończyła się 21 grudnia 1994 r. Wraz z Dodge Spirit po krótkiej serii modeli z 1995 r. Wyprodukowano. Sedan LeBaron został zastąpiony przez Cirrusa w 1995 roku, a Spirit był sprzedawany wraz z nowym Dodge Stratusem . Plymouth Breeze został wprowadzony w 1996 roku, dzieląc platformę JA z Cirrusem i Stratusem.
Linki zewnętrzne
- IMCDB: Plymouth Uznania w filmach i programach telewizyjnych
- Strona Allpar Plymouth Acclaim/Dodge Spirit
- Strona ConsumerGuide.com na temat uznania
