Punkt Chebucto
Point Chebucto to holownik portowy zbudowany w stoczni Halifax w Halifax w Nowej Szkocji w Kanadzie w 1992 roku. Jest jednym z nielicznych holowników portowych zbudowanych w stoczni Halifax. Od momentu rejestracji w styczniu 1993 r. pomaga statkom wpływającym i wypływającym z Halifax Harbor , a później Port Hawkesbury w Nowej Szkocji . Holownik został zbudowany dla firmy Eastern Canada Towing Limited, która istnieje na rynku od ponad 60 lat. Holownik nosi nazwę punktu w Chebucto Head , kontynuując tradycję holowania wschodniej Kanady polegającą na nazywaniu swoich holowników po punktach. Eastern Canada Towing przejęła prace Foundation Maritime w dziedzinie holowania i ratownictwa portowego, przybrzeżnego i dalekomorskiego. Firma posiada i obsługuje flotę nowoczesnych holowników o mocy od 1250 KM do 5400 KM. Większość holowników jest wzmocniona lodem, a kilka z nich posiada certyfikat Ice Class 1. Ich główna siedziba również znajduje się w Halifax. Maersk zajmujący się holowaniem .
Point Chebucto jest napędzany dwoma silnikami diesla o mocy 4000 KM i jest holownikiem z napędem azymutalnym. Jego tonaż wynosi 434 gt, a długość 33,31 m. Jej szerokość wynosi 10 metrów, siedzi 4,24 metra w wodzie i osiąga maksymalną prędkość 12 węzłów. Ma bardzo wysoki dziób przeznaczony do cumowania statków o wysokich burtach; jest jednak zbyt wysoki dla niektórych statków przybywających do portu Halifax. Mniejsze holowniki byłyby używane do takich statków. Jest wyposażona w najnowocześniejszy sprzęt nawigacyjny i jest znana jako bardzo dobra łódź morska w trudnych warunkach pogodowych, chociaż nie operowała znacznie dalej od Halifax niż Lunenburg w Nowej Szkocji . Jej towarzyszącym holownikiem jest Point Halifax , który został zbudowany w Anglii w 1986 roku i zwykle odbywa długie rejsy. Jednak nie jest tak przyjazny dla morza, a załogi zauważyły, że jest „rolką” w porównaniu z Point Chebucto. Podczas gdy Point Halifax był w trakcie przedłużającej się naprawy jednego z jej napędów rufowych po incydencie w Cieśninie Belle Isle w sierpniu zeszłego roku, Point Chebucto przejął jej obowiązki.
W lipcu 2010 r. Point Chebucto wraz z siostrzanymi holownikami został przeniesiony z Halifax do Port Hawkesbury w celu obsługi statków w Cape Breton w ramach umowy między należącym do Irvinga Atlantic Towing i należącym do Svitzera Eastern Canada Towing, który pozostawił obowiązki holownika w Halifx do Atlantic Towing i holowanie w Cape Breton do Svitzer. Point Chebucto opuścił Halifax i udał się do Port Hawkesbury 29 lipca, kończąc prawie 100 lat pracy holowników w Halifax przez jej firmę.