Ansty z RAF-u

RAF Ansty
RAF Ansty
Ansty , Warwickshire w Anglii
	Ansty z RAF-u Pokazane w Warwickshire Ansty z RAF-u RAF Ansty (Wielka Brytania)
Współrzędne	Współrzędne :
Informacje o stronie
Właściciel	Ministerstwo Lotnictwa
Operator	Królewskie Siły Powietrzne
Kontrolowany przez	Dowództwo Szkolenia Lotniczego RAF
Historia serwisu
Wybudowany	1935
W użyciu	1936 - 1953
Informacje o lotnisku
Podniesienie	116 metrów (381 stóp) nad poziomem morza
Pasy startowe
21.03	116 metrów (381 stóp) Asfalt
26.08	1063 m (3488 stóp) Asfalt

Royal Air Force Ansty lub RAF Ansty to dawna stacja Królewskich Sił Powietrznych położona 5 mil (8 km) na wschód od centrum Coventry , Warwickshire w Anglii , 7 mil (11 km) na północny zachód od Rugby w Warwickshire . Lotnisko zostało otwarte w 1936 roku, a po przeszkoleniu wielu uczniów zamknięto w 1953 roku.

Historia stacji

DH-82A Tiger Moth podobny do tych, które przyleciały z lotniska.

Lotnisko było wykorzystywane głównie przez szkoły, w których nauczano nawigacji i latano do nowych rekrutów przy użyciu zróżnicowanej gamy samolotów, takich jak de Havilland Tiger Moth i Avro Ansons . Pierwszą szkołą nauczającą nawigacji, która przybyła, była Cywilna Szkoła Nawigacji Powietrznej RAF nr 4 z Ansonem w okresie od września 1938 do października 1939, po czym zmieniono jej nazwę na 4 Szkołę Nawigacji Obserwatorów Powietrznych RAF (AONS) wykorzystującą Blackburn Bothas jako dodatkowy typ samolotu od września 1939 i lipcu 1940 r. przed przeniesieniem się na inne lotnisko.

Pozostałe szkoły były wykorzystywane do szkolenia lotniczego. Pierwsza szkoła przybyła 6 stycznia 1936 r., była to Podstawowa i Rezerwowa Szkoła Lotnicza nr 9 RAF , która latała na samolotach Ansons, Hawker Harts , Hawker Hinds , Tiger Moth i Clouds do 3 września 1939 r. Szkoła była obsługiwana przez Air Services Training w RAF Hamble na podstawie kontraktu z Ministerstwem Lotnictwa . 3 września 1939 roku, kilka dni po zakończeniu II wojny światowej, nazwę szkoły przemianowano na Podstawową Szkołę Szkolenia Lotniczego nr 9 RAF. wybuchło. Szkoła korzystała z Mothów do 31 marca 1944 r., co zapewniało wstępną ocenę przed wysłaniem uczniów-pilotów za granicę w ramach Planu szkolenia powietrznego Wspólnoty Brytyjskiej , obsługiwanego przez Air Service Training .

Jednym z pilotów, który przeszedł wstępne szkolenie w Ansty, był Jack Currie , który wiele lat po wojnie napisał serię książek o swoich doświadczeniach w lotnictwie. Po Ansty kolejne szkolenie Currie odbyło się w Stanach Zjednoczonych.

Pewna liczba jednostek obsługi technicznej korzystała z tego miejsca przez krótki czas, jak wtedy, gdy w październiku 1940 r. dołączył pododdział 27 Jednostki Obsługi RAF i 48 MU , który wykorzystywał lotnisko do tymczasowego rozproszenia w latach 1940–luty 1941 r. Podczas II wojny światowej lotnisko gościło od 21 marca 1951 r. do 31 marca 1953 r. Podstawową Szkołę Lotniczą nr 2 RAF.

Blitz w Coventry

Pierwsze bomby wojenne zrzucono w pobliżu Coventry , gdy pięć zrzucono na RAF Ansty 25 czerwca 1940 r. Nie było ofiar. Miało to miejsce na dwa dni przed śmiercią cywilów w pobliżu Coventry, kiedy zbombardowano obszar Hillfields, w wyniku czego zginęło 16 osób.

Wypadki i incydenty

Podczas pracy w bazie szkoleniowej RAF-u nie brakowało wypadków, w wyniku których wielu lotników zginęło podczas szkolenia.

Data	Incydent	Odniesienie
Luty 1940	Podczas II wojny światowej jednostki obsługi technicznej samolotów próbowały wykorzystać to lotnisko do celów magazynowych, ale najwyraźniej było ono często nasiąknięte wodą. Krąży legenda, że sześć typów Blackburn Botha przyleciało do Ansty z Hawarden w lutym 1940 roku i mogło zatonąć tak głęboko, że nigdy nie udało się ich uratować.
5 marca 1941	Tiger Moth o mocy 9 EFTS lądował, kiedy zderzył się z inną Tiger Moth na ziemi. Obaj zostali spaleni, ale nie było ofiar.
14 maja 1941	Odnotowano awarie Tiger Moth N5456 i N5472 z 9 EFTS.
8 lipca 1941 r	Tiger Moth N6649 z 9 EFTS uderzył w zbliżający się autobus.
1 sierpnia 1941 r	Para Tiger Moth z 9 EFTS zderzyła się w powietrzu w Whitley .
16 lutego 1942	Para Tiger Moth z 9 EFTS zderzyła się w pobliżu lotniska
29 maja 1943	Tiger Moth R4921 z 9 EFTS rozbił się w pobliżu lotniska po awarii silnika.

Obecne wykorzystanie

Rolls-Royce zajmuje większość terenu jako zakład remontowy i remontowy silników. Firma zdobyła kontrakt na remont silnika EJ2000, który jest stosowany w Eurofighter Typhoon , a część prac jest wykonywana w Ansty, co pomoże utrzymać 3000 miejsc pracy dla firmy na terenie całego kraju.

Północna strona została przekształcona w park biznesowy o nazwie Ansty Park, a firmy znajdujące się na tym terenie to AVL, MTC, Sainsburys, London Taxi Company, HTRC i Fanuc Robotics.

Linki zewnętrzne