Ratunek nimfie morskiej
Akcja ratunkowa Sea Nymph polegała na bezpiecznym wydobyciu przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych dwóch członków załogi z żaglówki Sea Nymph , która dryfowała na Oceanie Spokojnym przez ponad pięć miesięcy .
W maju 2017 roku żeglarz Jennifer Appel i mieszkanka lądu Tasha Fuiava opuścili Honolulu z dwoma psami na pokładzie w pełni zaopatrzonej i wyposażonej morskiej nimfy . Według kobiet, podczas pierwszej nocy na wodzie ich łódź została uszkodzona w wyniku „ burzy o sile 11 ”; dalsze zniszczenia wyrządził tajfun , pozostawiając łódź dryfującą i pozbawioną komunikacji. Ataki rekinów tygrysich , biały szkwał i brak doświadczenia Fuiavy rzekomo spowodowały dalsze problemy dla całej czwórki.
Prawie sześć miesięcy po opuszczeniu Hawajów Sea Nymph została zauważona przez tajwański statek rybacki i chociaż Appel twierdziła później, że większa łódź atakowała ich łódź, udało jej się skorzystać z telefonu satelitarnego , aby skontaktować się ze Strażą Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych w celu uzyskania pomocy. USS Ashland (LSD-48) przybył, aby uratować Appel, Fuiava i ich psy, ale pozostawił Sea Nymph na dryfie po uznaniu, że nie nadaje się do żeglugi .
Po ich uratowaniu i zainteresowaniu mediów, dwuosobowa załoga dawnej Sea Nymph została przesłuchana w sprawie wielu aspektów ich historii. Eksperci w dziedzinie żeglarstwa , meteorologii , żeglarstwa hawajskiego i biologii morskiej , a także Straż Przybrzeżna i Biuro Przedstawicielstwa ds. Gospodarki i Kultury Tajpej kwestionują przedstawione twierdzenia. Appel w dalszym ciągu podtrzymał swoje twierdzenia. Jeśli nie uda się jej odzyskać, nie będzie mogła odzyskać Sea Nymph , chociaż statek został zauważony wciąż na wodzie około cztery miesiące później.
Tło
Jennifer Appel (ur. 1968 lub 1969) i Tasha Fuiava (ur. 1990 lub 1991) mieszkały na Hawajach i poznały się w grudniu 2016 r. W ciągu tygodnia od spotkania zaplanowały 18-dniowy rejs na Tahiti — Appel był doświadczonym żeglarzem , podczas gdy Fuiava był nowicjuszem. Appel rozbiła swoją pierwszą łódź, slup z włókna szklanego o długości 35 stóp (11 m) , w 2012 roku.
Sea Nymph to żaglówka o długości 50 stóp (15 m) , na której znajdowały się dwa odsalarki oraz artykuły trwałe, takie jak „ suszona wołowina , płatki owsiane, ryż, makaron, suszone owoce [i] orzechy”. Łódź była także wyposażona w prawidłowo zarejestrowaną, w pełni sprawną awaryjną radiolatarnię wskazującą położenie (EPIRB).
Dryfujący
  Honolulu Tahiti Kiribati Wyspy Cooka Wyspa Obudź Lokalizacje na Oceanie Spokojnym
| |
| Daktyle | 3 maja – 25 października 2017 |
|---|---|
| Czas trwania | 176 dni (5,78 miesięcy) |
Appel i Fuiava byli mieszkańcami Honolulu i mieszkali z dwoma psami (Zeusem i Valentinem) na pokładzie żaglówki Sea Nymph . Kobiety oświadczyły, że 3 maja 2017 r. wypłynęły z Hawajów w 18-dniowy rejs na Tahiti o długości 4300 km , ale napotkały „ burzę o sile 11 ” (wiatr o prędkości 56–63 węzłów (104–117 km). / h; 64–72 mil na godzinę), fale od 37–52 stóp (11–16 m)) tej samej nocy. Ta początkowa burza trwała trzy noce i trzy dni. rozrzutnik łodzi złamał. Para rozważała powrót na Hawaje, ale tego nie zrobiła, ponieważ uważała, że porty na Maui i Lanai nie są wystarczająco głębokie, aby pomieścić nimfę morską .
Wystąpiły dalsze problemy, w tym ataki rekinów tygrysich , uszkodzenie silnika i masztu oraz awarie radiotelefonu i telefonu satelitarnego Iridium . Z braku komunikacji Sea Nymph nie uniknął tajfunu z wiatrem o prędkości 160–240 km / h i falami o długości 40 stóp (12 m).
Kobiety udały się do Kiribati , ale nie mogły wylądować ze względu na zepsuty sprzęt komunikacyjny. Ich następnym celem były Wyspy Cooka , ale biały szkwał i brak doświadczenia Fuiavy zepchnęły ich dalej na zachód. 1 października Sea Nymph zbliżyła się na odległość dwóch mil (3,2 km) od wyspy Wake , a kobietom na pokładzie udało się skontaktować z tamtejszymi urzędnikami. Jednak łódź znajdowała się po niewłaściwej stronie wyspy, aby otrzymać pomoc, a zarówno fala , jak i wiatr spychały ją na zachód, uniemożliwiając im zapętlenie.
Ratunek
24 października, 1400 km na południowy wschód od Japonii , Sea Nymph została zauważona przez tajwański statek rybacki .
Ze wstępnych doniesień wynika, że Tajwańczycy powiadomili Straż Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych (USCG) na Guam i rozpoczęli holowanie zaginionej łodzi, niszcząc jej kadłub . Kiedy już wiedzieli, że ratunek jest w drodze, Appel i Fuiava rozpoczęli nadawanie Mayday . Appel zmieniła później tę część swojej historii, mówiąc, że zamiast tego tajwański statek zaatakował Sea Nymph , celowo nie zachowując odpowiedniej odległości holowania i zderzając się ze znacznie mniejszym statkiem: „Tajwański statek rybacki nie planował nas ratować […] próbował nas zabić w nocy.” Appel twierdziła, że potrafiła posługiwać się Tajwańczykiem telefon satelitarny i powiadom o tym wszystkim USCG, ponieważ nikt na pokładzie tajwańskiego statku nie mówił po angielsku .
.jpg)
USS Ashland (LSD-48) odbywał w pobliżu rutynową misję i przybył 25 października o 10:30. Ratując dwie kobiety i dwa psy o 13:18 , marynarka wojenna stwierdziła, że Sea Nymph nie nadaje się do żeglugi i pozostawiła łódź na dryfie. u wybrzeży Azji . Appel i Fuiava przeszły „badania lekarskie, zapewniono wyżywienie i miejsca do cumowania” na pokładzie Ashland do czasu, gdy statek mógł dostarczyć czwórkę do następnego portu zawinięcia : White Beach Naval Facility, bazy marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych na Okinawie . Na konferencji prasowej na pokładzie Ashland Appel stwierdził, że „Gdyby nie byli w stanie nas zlokalizować, bylibyśmy martwi w ciągu 24 godzin”.
Po przybyciu na Okinawę 30 października Zeus i Valentine zostali poddani kwarantannie , podczas gdy Appel i Fuiava wracali do zdrowia w konsulacie USA w Naha .
Niespójności
Zapytana przez CNN o nieużywaną EPIRB, Tara Molle PO2 ze Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych (USCG) powiedziała: „Nie mogę spekulować, dlaczego nie mieliby jej aktywować”. 31 października Appel oświadczył, że nie aktywował EPIRB, ponieważ ich łódź nadal nadawała się do żeglugi ; „Wezwania EPIRB przeznaczone są dla osób, które znajdują się w sytuacji bezpośredniego zagrożenia życia […] Byłoby haniebnie wzywać służby USCG, gdy nie znajdują się one w bezpośrednim niebezpieczeństwie i pozwalać na śmierć kogoś innego z tego powodu”. Następnie dodała: „Gdybyśmy wiedzieli, że nasze rozmowy donikąd nie prowadzą – użylibyśmy EPIRB – ale z perspektywy czasu oceniam, że jest 20/20”. 8 listopada Appel powiedział Mattowi Lauerowi z magazynu Today , że po aktywacji EPIRB dotarcie służb ratunkowych zajęłoby 4–24 godziny; USCG zakwestionowało takie opóźnienie, powołując się na „przypadki na odległej Alasce gdzie statek w niebezpieczeństwie używający tylko jednej latarni morskiej przyniósł dość szybką reakcję pobliskich łodzi rybackich i straży przybrzeżnej.” Appel bronił swojej decyzji, mówiąc: „Zaryzykowaliśmy z mężczyzną na górze, który dał nam łaskę i pozwolił nam nadal tu jest.” Po tym, jak zmieniła swoją wersję wydarzeń w związku z rzekomym tajwańskim atakiem na Sea Nymph , Appel oświadczyła, że zrezygnowała z EPIRB, ponieważ natychmiast zaalarmowałaby tajwańskiego kapitana, zamiast dzwonić do Guama i przekazywać informacje o sytuacji awaryjnej po angielsku .
, że 3 maja napotkały „ burzę o sile 11 ”. Chociaż Narodowa Służba Meteorologiczna na Hawajach wydała tego dnia zalecenie dla małych statków dla kanałów „Alenuihāhā i Pailolo” , nie odnotowała „żadnych zorganizowanych systemów burzowych w pobliżu Wysp Hawajskich na daty 3 maja 2017 r. lub kilka dni później.”
Nie tylko twierdzenie, że porty Maui i Lanai nie mogły pomieścić nimfy morskiej , jest nieprawdziwe, ale na Hawajach istnieje wiele takich miejsc do dokowania. Co więcej, sporządzone przez Appela opisy innych niewykorzystanych możliwości lądowania wydają się zakładać, że Kiritimati (populacja powyżej 2000 osób) było niezamieszkane. Jeśli chodzi o twierdzenia o atakach rekinów tygrysich , biolodzy morscy zaprzeczyli temu, twierdząc, że makrodrapieżniki nie zachowują się w ten sposób ani nie rosną do zgłaszanych długości.
30 października rzecznik USCG, porucznik Scott Carr, ogłosił, że w czerwcu Straż Przybrzeżna skontaktowała się ze statkiem nazywającym się Sea Nymph w pobliżu Tahiti. Kapitan tego statku powiedział, że na jego statku nie ma żadnych niebezpieczeństw i następnego dnia dotrze na ląd . Według harmonogramu podanego przez Appela i Fuiavę do tej interakcji doszło po rzekomej utracie silnika oraz uszkodzeniu masztu/olinowania. W dniu dzisiejszym Appel przedstawiła urządzenie śledzące GPS , twierdząc, że pochodziło z jej łodzi i że zarejestrowało nimfę morską „nigdzie w pobliżu Tahiti”.
Jeśli chodzi o zarzuty Appela wobec tajwańskiego statku, Biuro Przedstawicielstwa ds. Gospodarki i Kultury Tajpej uznało je za nieprawdziwe, powołując się na „GPS i system satelitarny tajwańskiego statku, który automatycznie przesyła jego ślad, lokalizację i prędkość do całodobowego centrum monitorowania. [… ] statek rybacki przestał pływać zaraz po zauważeniu łodzi pani Appel i nigdy nie próbował staranować ich statku ani ich zabić, jak twierdziła”.
Następstwa
W związku z niespójnościami Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych stwierdziła, że nie bada takich incydentów, podczas gdy od października 2017 r. Straż Przybrzeżna nadal rozpatrywała sprawę.
Historia Appel i Fuiavy spotkała się z takim zainteresowaniem, że tabloid opublikował nagie zdjęcia starszej kobiety z czasów, gdy była dominacją w pierwszej dekadzie XXI wieku. Co więcej, zanim całkowicie zerwała kontakt, rodzina Appel w Teksasie powiedziała jej, że nie chce, aby wracała do domu.
Do połowy listopada 2017 r. obie kobiety przebywały w Nowym Jorku , dokąd przyleciał samolot Today . W wywiadzie dla The Guardian każdy z nich wyraził chęć powrotu do morza, najlepiej na pokładzie odzyskanej nimfy morskiej . Jeśli Sea Nymph nie będzie można odzyskać, Appel nie może otrzymać pieniędzy z ubezpieczenia, ponieważ została porzucona ponad 400 mil (640 km) od brzegu. Zeus i Walenty wymagali szczepień zanim zdążyli wrócić na Hawaje, ale Appel zostawiła portfel na pokładzie łodzi i kończyła mu się gotówka. Ponieważ psy mogły wrócić na Hawaje najwcześniej w grudniu, Appel i Fuiava planowali transkontynentalną podróż , mówiąc: „W końcu albo dowiemy się, że odnaleziono moją łódź, albo zaczniemy pracuje nad nową łodzią […] Jesteśmy niesamowicie wdzięczni marynarce wojennej, […] gdybym miał to zrobić jeszcze raz, po prostu płynąłbym dalej”.
Podczas regat Volvo Ocean Race w latach 2017–2018 Sea Nymph została zauważona przez Turn the Tide on Plastic 13 lutego ( UTC ) podczas szóstego etapu regat . Turn the Tide on Plastic miał miejsce pomiędzy Hongkongiem a Auckland , około 360 mil (580 km) na wschód od Guam . Kapitan Dee Caffari opisał opuszczoną łódź jako „siedzącą dość nisko na dziobie i grocie została wyrzucona na brzeg, ale reszta wyglądała, jakby nadawała się na niezły krążownik.” W interesie rasy Sea Nymph pozostawiono tam, gdzie została znaleziona, „zagrożenie dla żeglugi, ryzyko dla wysp, raf i atoli i powoli nigdzie się nie wybieram.”
Linki zewnętrzne
-
Media związane z ratowaniem nimfy morskiej w Wikimedia Commons
