SS Alkimos (1943)

Alkimos widziany z brzegu, sierpień 2012
Historia
Norwegia
Nazwa	Viggo Hansteena
Imiennik	Viggo Hansteena
Właściciel	Administracja Żeglugi Wojennej Stanów Zjednoczonych
Operator	Nortraship
Budowniczy	Betlejem-Fairfield Shipyards Inc., Baltimore
Położony	18 września 1943 r
Wystrzelony	11 października 1943 r
Nabyty	18 października 1943 r
Czynny	21 października 1943 r
Los	Sprzedany, 1953
Nazwa	Alkimos
Właściciel	Firma spedycyjna Alkimos
Nabyty	1953
Los	Zniszczony, maj 1964
Charakterystyka ogólna (jak zbudowano)
Typ	Statek wolności typu EC2-S-C1
Tonaż	7176 ton rejestrowych brutto (BRT) 10865 długich ton nośności (DWT)
Przemieszczenie	14245 długich ton (14474 ton )
Długość	441 stóp 6 cali (134,57 m)
Belka	57 stóp (17 m)
Projekt	27 stóp 8 cali (8,43 m) (pełny)
Napęd	2 kotły na olej opałowy Trzycylindrowy silnik parowy z potrójnym rozprężaniem 2500 KM (1864 kW) 1 śruba
Prędkość	11 węzłów (20 km/h ; 13 mph )
Zakres	17 000 mil morskich (31 000 km) przy 11 węzłach (20 km / h; 13 mil / h)
Załoga	41

Alkimos był greckim statkiem handlowym , który rozbił się na wybrzeżu na północ od Perth w Zachodniej Australii w 1963 roku . Pobliska miejscowość została później nazwana na cześć statku . Wrak jest popularnym nurkowym .

Historia

Statek został zbudowany podczas II wojny światowej przez Bethlehem-Fairfield Shipyards w Baltimore w ramach amerykańskiego programu statków Liberty i pierwotnie miał nosić nazwę George M. Shriver . Mówi się, że jest nawiedzony po tym, jak kilku pracowników zostało nieumyślnie uwięzionych w nitowanych przedziałach na pokładzie statku. Tych nieszczęsnych robotników znaleziono dzień później, duszących się na śmierć w tych zamkniętych obszarach. Został zwodowany 11 października 1943 roku. Jednak 20 października statek został ponownie przydzielony do Norweskiej Misji Żeglugowo-Handlowej , przemianowany na Viggo Hansteen . i uczestniczył w służbie wojennej przez około 18 miesięcy, głównie na Morzu Śródziemnym, a załogę stanowili marynarze różnych narodowości. Służył jako okręt wojskowy i transportował ładunki w konwojach , które czasami były atakowane przez niemieckie samoloty i łodzie podwodne .

Morderstwo -samobójstwo miało miejsce na pokładzie Viggo Hansteena w sierpniu 1944 roku, gdy statek znajdował się w Neapolu (niektóre źródła podają Piombino ); Według doniesień kanadyjski operator radiowy Maude Steane został zastrzelony przez innego członka załogi w swojej kabinie, który następnie popełnił samobójstwo.

O godzinie 2.30 w dniu 24 kwietnia 1952 r. Viggo Hansteen podczas rejsu z Londynu przez Panamę do Port Chalmers i Wellington z nowymi brytyjskimi samochodami i cementem w workach osiadł na mieliźnie dwie mile na północny wschód od latarni morskiej Katiki Point w pobliżu Moeraki. Holownik Dunedin z Port Chalmers został wysłany na miejsce zdarzenia i do godziny 15:16 holownik wyciągnął z wody tylko nieznacznie uszkodzony statek i odeskortował go do portu.

Statek został sprzedany w 1953 roku greckiej firmie Faros Shipping z Londynu, która przemianowała go na Alkimos , na cześć słowa oznaczającego „silny” i greckiego boga Álkimosa . Statek pływał pod banderą Panamy do 1959 roku, kiedy to został przeniesiony do greckiego rejestru.

Strata

Statek był w rejsie z Dżakarty do Bunbury , kiedy 19 marca 1963 roku uderzył w rafę w pobliżu wyspy Beagle u zachodniego wybrzeża Australii. Został uratowany i odholowany do Fremantle , miasta portowego Perth w Zachodniej Australii , gdzie przez dwa miesiące przechodził naprawy.

Po rozstrzygnięciu sporu o zapłatę za naprawę Alkimos pozostawił Fremantle na holu oceanicznego holownika Pacific Reserve z Hong Kongu . Zaledwie kilka godzin poza portem, 31 maja 1963 r., lina holownicza ustąpiła i Alkimos został zepchnięty na brzeg. Chociaż statek pozostał nienaruszony, nie można go było wtedy odpłynąć, więc został napełniony wodą, aby zabezpieczyć go na miejscu i pozostawiony pod opieką pokładowego dozorcy.

Inny holownik, Pacific Star , pod dowództwem kapitana ER Francisco, wrócił w styczniu 1964 r., a statek został ponownie wypłynięty 14 lutego, ale planowana podróż do Manili ledwie się zaczęła, gdy tydzień później holownik został zajęty na morzu przez władze, a Alkimos został lewe zakotwiczone. W dniu 2 maja statek złamał kotwicę i został wbity w Eglinton Rocks w pobliżu dzisiejszego Yanchep w Zachodniej Australii . Tym razem został poważnie uszkodzony i porzucono wszelkie myśli o uratowaniu go w stanie nienaruszonym.

Później został sprzedany przez właścicieli na złom. Jednak w 1969 roku ratownicy zostali wypędzeni z wraku przez pożar i za każdym razem, gdy wracali, ogień wybuchał ponownie. Po tym czasie częściowo rozebrane szczątki statku znajdowały się na kilku metrach wody, widoczne dla zwiedzających, po czym stopniowo się rozpadały.

przypisy

• The Sunday Times Magazine (Perth), 19 marca 2006, s. 14
• Program telewizyjny ABC Stateline (transkrypcja) zarchiwizowany 25 sierpnia 2004 r. W Wayback Machine
• Wraki statków wybrzeża Wanneroo zarchiwizowane 19 sierpnia 2006 r. W Wayback Machine
• Zdjęcie Alkimosa z 1969 r. Zarchiwizowane 27 lipca 2011 r. W Wayback Machine

Linki zewnętrzne

• Lokalizacja GoogleMaps i obraz wraku Alkimos