SS Desabla

Historia
Nazwa Desabla
Właściciel Bank Line Ltd., Glasgow
Operator Andrew Weir Shipping & Trading Co. Ltd.
Port rejestru United Kingdom of Great Britain and IrelandGlasgow
Budowniczy Hawthorn Leslie & Co Ltd, Newcastle
Numer podwórka 461
Wystrzelony 18 września 1913 r
Nieczynne 12 czerwca 1915 r
Identyfikacja
  • Oficjalny numer Zjednoczonego Królestwa: 133159
  • Litery kodu: JDKN
  • ICS Juliett.svgICS Delta.svgICS Kilo.svgICS November.svg
  • Kod bezprzewodowy: GYV (1914)
Los Zatopiony przez SM U-17
Charakterystyka ogólna
Typ Zbiornikowiec
Tonaż
Długość 420,3 stóp (128,11 m)
Belka 54,6 stopy (16,64 m)
Głębokość 32,4 stopy (9,88 m)
Załoga 35

SS Andrew Desabla został zbudowany przez Hawthorn Leslie & Co. Ltd w Newcastle upon Tyne w 1913 roku dla Bank Line w Glasgow ( Weir Shipping & Trading Co. Ltd). Był pierwszym tankowcem , który dołączył do floty Bank Line i był wyczarterowany i eksploatowany przez około rok przez General Petroleum Company wzdłuż wybrzeża Pacyfiku w Stanach Zjednoczonych , Chile i Kanadzie . W 1914 został ponownie wyczarterowany przez rząd brytyjski do transportu ropy z Teksasu do USA Wielka Brytania . W 1915 roku został storpedowany i zatopiony przez niemiecki okręt podwodny U-17 u wybrzeży Szkocji .

Znana oś czasu

Data Wydarzenie
1913 Zbudowany w Newcastle w Anglii .
29 listopada 1913 Wypłynął z North Shields w Anglii (większość załogi dołączyła tutaj).
14 lutego - 2 marca 1914 r Podróżował z Antofagasty w Chile do San Pedro w Kalifornii
14 maja - 2 czerwca 1914 r Podróżował z Taltal w Chile do San Luis Obispo w Kalifornii
3 czerwca 1914 Wyleciał do Vancouver w Kolumbii Brytyjskiej
14 – 18 czerwca 1914 Podróżował z Victorii w Kolumbii Brytyjskiej do Port Harford w San Luis Obispo w Kalifornii
19 czerwca 1914 Wyjechał do Iquique w Chile
12 października 1914 Przepłynął przez Kanał Panamski na trasie z Rio de Janeiro w Brazylii do San Pedro w Kalifornii
12 czerwca 1915 r Zatopiony przez niemiecki okręt podwodny U-17

Główne źródło: zapisy wysyłkowe dostępne na Ancestry.com

Tonący

W dniu 12 czerwca 1915 roku przewoził ładunek oleju lnianego z Port Arthur w Teksasie zmierzający do Hull pod dowództwem pana Freda S. Cowleya. Była ścigana i przechwycona przez niemiecki okręt podwodny U-17 . Podczas gdy załoga uciekała w łodziach ratunkowych , został ostrzelany, storpedowany i ostatecznie musiał zostać zatopiony ładunkami umieszczonymi w kadłubie, aby go zatopić.


Fragment raportu Admiralicji na temat zatonięcia: „Ten transportowiec Admiralicji Oiler nr 63 płynął na kursie, gdy niemiecki okręt podwodny U-17 został zauważony tuż za rufą, szybko zyskując na parowcu. Kapitan starał się utrzymać statek na rufie, wykonując różne gwałtowne zmiany kursu, ale okręt podwodny był znacznie szybszy i szybko zajął pozycję blisko statku.Nieprzyjaciel zaczął ostrzeliwać Desabla o 07:20 i prowadził do niej ciągły ogień z pistoletu pokładowego. Zdając sobie sprawę, że ucieczka jest niemożliwa, kapitan zatrzymał silnik i rozkazał wszystkim załogom wejść na łodzie, które zostały pomyślnie opuszczone o godzinie 08:20, umożliwiając całej załodze bezpieczną ucieczkę. Wkrótce po tym, jak wróg wystrzelił torpedę w statek o godzinie 08:30, ale ponieważ statek nie zatonął od razu, niektórzy członkowie załogi weszli na jego pokład, prawdopodobnie w celu podłożenia ładunków wybuchowych i splądrowania go. Kiedy kapitan był ostatnio widziany o 12:30, jego statek szybko tonął, a łódź podwodna zniknęła z pola widzenia. Ci, którzy przeżyli, zostali zabrani przez uzbrojone trawlery o 15:30 i zabrani na brzeg”.

Wrak

Oficjalny raport stwierdził, że wrak znajdował się 10 mil od Tod Head w Szkocji. Nurkowie szukali tam przez lata. Jednak wrak SS Desabla znajduje się w rzeczywistości 35 mil od Montrose w Szkocji. Po wielu próbach została zlokalizowana w 2010 roku przez nurków z Marine Quest z Eyemouth w Berwickshire.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Desabla&oldid=1089966461 ”