SS Mona (1907)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz Mona .

Historia
Mony
Nazwa	Leszczyna 1919: Mona
Właściciel	1907-1919: Linia Lairda 1919-1938: IOMSPCo
Operator	1907-1919: Linia Lairda 1919-1938: IOMSPCo
Port rejestru	Douglas, Wyspa Man
Budowniczy	Fairfields & Co., Govan
Koszt	Zakupiony przez Isle of Man Steam Packet Company w 1919 roku za 65 000 funtów
Wystrzelony	13 kwietnia 1907
Zakończony	1907
Identyfikacja	Oficjalny numer: 124188
Los	Złomowany 1939
Charakterystyka ogólna
Typ	Pakowacz parowy
Tonaż	1219 ton rejestrowych brutto (BRT)
Długość	261'
Belka	36'
Głębokość	16'
Zainstalowana moc	Wskazana moc 3100 koni mechanicznych
Napęd	Śmigło śrubowe
Prędkość	18 węzłów (21 mil na godzinę)
Pojemność	527 Pierwsza klasa. 512 Druga klasa. Łącznie 1039 pasażerów.
Załoga	58

SS Mona (II) nr 124188 był parowcem zbudowanym ze stali , który pierwotnie nosił nazwę SS Hazel i był obsługiwany przez Laird Line od 1907 do 1919. Został zakupiony przez Isle of Man Steam Packet Company w 1919 jako zamiennik dla straty wojenne. Była drugim statkiem w historii Steam Packet Company, który otrzymał nazwę Mona .

Budowa i wymiary

Zbudowany w stoczni Govan w Fairfields & Co. w 1907 roku, statek miał zarejestrowany tonaż 1219 BRT ; długość 261'; belka 36' i głębokość 16'. Hazel był dwuśrubowym statkiem wyposażonym w dwa czterocylindrowe silniki potrójnego rozprężania . Osiągnęły one 3100 wskazanych koni mechanicznych i dały statkowi prędkość eksploatacyjną 18 węzłów.

Obsługiwany przez Laird Line, widział głównie usługi na trasie Ardrossan - Portrush.

Żywotność

Z jedenastu statków Steam Packet, zakupionych lub wyczarterowanych przez Admiralicję podczas Wielkiej Wojny , tylko cztery wróciły do ​​służby w Kompanii po zakończeniu działań wojennych, w związku z czym potrzebne były nowe statki, aby obsłużyć wznowienie ruchu w czasie pokoju. Jednak przemysł jako całość był w stanie zdezorganizowanym i poważnie zaniedbanym po wyzwaniach lat wojny, a nowych statków nie można było zbudować na czas na napływ turystów w 1919 roku.

Kompania poszła na kompromis i zaczynając od zakupu leszczyny , przystąpiła do odrabiania strat wojennych. Przemianowany na Mona , był pierwszym z pięciu statków zakupionych przez Steam Packet Company w latach 1919-1920 i został kupiony od G. i J. Burnsów z Glasgow 21 maja 1919 r., Działających w imieniu Laird Line. Kwota wyniosła 65 000 funtów.

Mona miała maksymalny zasięg dwóch pełnych dni na parze przy średnim zużyciu paliwa 66 ton węgla dziennie. Była umieszczana głównie na usługach drugorzędnych i nocnych i miała bogatą karierę.

W dniu 2 lipca 1930 r. Mona wybiegła na brzeg na Conister Rock w zatoce Douglas , wypadek, który spowodował, że zewnętrzna powierzchnia Victoria Pier została pomalowana na biało, aby była bardziej charakterystyczna.

Mona na mieliźnie na Conister Rock/St Mary's Isle , 2 lipca 1930 r.

• 
• 

Innym razem staranowała lekki statek Crosby we mgle.

Sprzedaż

Przez ostatnie dwa lata życia Mona pełniła głównie służbę rezerwową lub towarową. Został sprzedany w grudniu 1938 roku EG Reesowi z Llanelly w celu złomowania.

Bibliografia

•   Chappell, Connery (1980). Linia życia wyspy . T.Stephenson & Sons Ltd. ISBN 0-901314-20-X .