MS Iosif K

Historia
Nazwa	Norweski Challenger 1979 – 1982 Wesoły Bruno 1982-1993 Genialny kupiec 1993 – 2002 Zoja 2002 – 2012 Zoja 2012 – 2015 Bekaa Dream 2015 – 2020 Iosif K 2020 – obecnie
Właściciel	Steineger & Wik 1979 – 1982 Linia żeglugowa Medorient Inc. 1982 – 1993 Promy handlowe 1993 – 2002 Cenargo International Plc. 2002 – 2004 Brilliant Shipping Ltd. 2004 – 2020 Creta Cargo Lines 2020 – począwszy
Operator	Linia Norient 1980 - 1981 Afrykańska Linia OT 1981 – 1982 Ignazio Messina 1982 – 1993 Promy handlowe 1993 – 2002 Nordyckie promy handlowe 2002 – 2005 Cobelfret 2005 Norweskie promy kupieckie 2005 – 2006 Linia Norfolk 2006 – 2007 Scandlines 2007 – 2008 Linia Norfolk 2007 - 2008 Promy Seatruck 2008 – 2008 P&O Morze Irlandzkie 2008 – 2008 Isle of Man Steam Packet Company 2008 – 2012 Williston Impex Co 2012 – 2015 Avantis Maritime Co-Mai 2015 – 2018 Bekaa Dream Shipping Offshore 2018 – 2020 Creta Cargo Lines 2020 – obecnie
Budowniczy	Vaagen Verft A/S, Kyrksæterøra , Norwegia
Numer podwórka	43
Położony	1 maja 1978 r
Wystrzelony	1 kwietnia 1979 r
Zakończony	1 lipca 1979 r
Port macierzysty	Montego Bay , Jamajka
Identyfikacja	Numer IMO : 7724265 Znak wywoławczy 6YRC6
Status	Czynny
Charakterystyka ogólna
Tonaż	9368 GT
Długość	133,07 m (436 stóp 7 cali)
Belka	21,65 m (71 stóp 0 cali)
Projekt	5,03 m (16 stóp 6 cali)
Klasa lodowa	LÓD C
Zainstalowana moc	2 × Krupp 12M453AK 12-cylindrowe silniki wysokoprężne, 6620 kilowatów (8880 KM)
Prędkość	17 węzłów (31 kilometrów na godzinę)
Pojemność	12 pasażerów, 1272 m (4173 stóp) torów towarowych, 80 przyczep, 524 TEU .
Załoga	18

Iosif K to prom należący do Creta Cargo Lines.

Historia

Iosif K został uruchomiony w 1978 roku jako Norwegian Challenger , pierwotnie należący do Steineger & Wik. Był czarterowany przez Norient Line od 1980 do 1981, a następnie przez OT Africa Line od 1981 do 1982. Został sprzedany Medorient Shipping Lines i przemianowany na Jolly Bruno w 1982 i wyczarterowany na Ignazio Messina do 1993, kiedy został sprzedany Merchant Ferries. W 2002 roku została sprzedana firmie Cenargo International PLC i wyczarterowana firmie Norse Merchant Ferries . W 2004 roku został sprzedany firmie Brilliant Shipping Ltd, pozostając na czarterze z Norse Merchant Ferries do 2005 roku, kiedy to był na czarterze krótkoterminowym do Cobelfret Ferries, wznawiając obsługę z Norse Merchant Ferries później w tym roku, aż do 2006 roku, kiedy został wyczarterowany do Norfolk Linia

Iosif K w Dublinie

W dniu 14 grudnia 2006 r. Iosif K został aresztowany w Dublinie po tym, jak Międzynarodowa Federacja Pracowników Transportu (ITF) uzyskała nakaz w Sądzie Najwyższym , twierdząc, że rosyjska i łotewska załoga była winna dziesiątki tysięcy euro w niewypłaconych zarobkach. Inspektor z ITF spotkał się z przedstawicielami właściciela w Dublinie w dniu 19 grudnia 2006 r. w celu omówienia sprawy. Firma zgodziła się zapłacić zaległe wynagrodzenia, a Sąd Najwyższy uchylił nakaz uniemożliwiający opuszczenie portu przez statek. Właściciele następnie odmówili członkom załogi zejścia na ląd, chyba że wpłacone pieniądze zostaną zwrócone. Ośmiu członków załogi opuściło statek. Kolejny spór o zapłatę zaległości wobec załogi wybuchł w lutym 2007. Statek był zacumowany w pobliżu Heysham , po wypłynięciu z Belfastu . Załodze obiecano zapłatę, jeśli popłyną z powrotem do Belfastu, ale jedenastu z osiemnastu członków załogi zdecydowało się odejść. Norfolk Line wycofał statek z czarteru po przybyciu do Heysham, ponieważ statek nie był eksploatowany zgodnie z umową czarterową. Kapitan portu nakazał Iosifowi K opuścić port, aby zrobić miejsce dla przybywających statków. Impas trwał cztery dni, zanim spór został rozstrzygnięty. Załoga, która chciała wyjechać, została odwieziona do domu, a nowa rosyjska załoga przyleciała, aby ją obsługiwać. W sumie załodze wypłacono zaległe wynagrodzenie w wysokości 137 000 USD . Została wyczarterowana przez Scandlines w 2007 r., a następnie ponownie przez Norfolk Line w 2008 r. W styczniu 2008 r. została wyczarterowana przez Seatruck Ferries do użytku na trasie Heysham - Warrenpoint . W tym samym roku została wyczarterowana do P&O Irish Sea i Isle of Man Steam Packet Company . W grudniu 2019 Iosif K przybył do Pireusu w Grecji i zatrzymał się w Drapetsona . W lutym 2020 roku Iosif K kupił od greckiej firmy Creta Cargo Lines i nazwał ją Iosif K.

Linki zewnętrzne

• Szczegóły wysyłki