SS Ruahine
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa |
|
| Właściciel |
|
| Operator |
|
| Port rejestru | |
| Budowniczy | William Denny i bracia |
| Numer podwórka | 880 |
| Wystrzelony | 19 sierpnia 1909 |
| Zakończony | 6 listopada 1909 |
| Identyfikacja |
|
| Los | Złomowany 1957 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Liniowiec oceaniczny |
| Tonaż | 10870 BRT , 6872 NRT |
| Długość |
|
| Belka | 60,3 stóp (18,4 m) |
| Głębokość | 32,1 stopy (9,8 m) |
| Pokłady | 3 |
| Zainstalowana moc | 848 NHP |
| Napęd | |
| Prędkość | 14 węzłów (26 kilometrów na godzinę) |
| Pojemność |
|
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Notatki | siostrzane statki : Rotorua , Remuera |
SS Ruahine był zbudowanym w Wielkiej Brytanii liniowcem oceanicznym i chłodniowcem . Została zwodowana w 1909 roku w Szkocji dla New Zealand Shipping Company , która obsługiwała ją w regularnych rejsach między Wielką Brytanią a Nową Zelandią. Przeżyła obie wojny światowe.
W 1949 roku został sprzedany firmie Fratelli Grimaldi z Włoch, który przemianował ją na Auriga . Została złomowana w 1957 roku.
Była drugim z trzech statków NZ Shipping Co o nazwie Ruahine . Pierwszym był parowiec , który został zwodowany w 1891 r., Sprzedany i przemianowany w 1900 r. I zezłomowany w 1945 r. Trzecim był statek motorowy Ruahine , który został zwodowany w 1950 r., Sprzedany w 1967 r., przemianowany w 1968 r. i złomowany w 1974 r.
Budynek
William Denny and Brothers zbudowali Ruahine w Dumbarton . Został zwodowany 19 sierpnia 1909 roku, a ukończony 6 listopada. Miał 497 stóp (151 m) długości całkowitej , zarejestrowaną długość 480,6 stóp (146,5 m) , szerokość 60,3 stopy (18,4 m) i głębokość 32,1 stopy (9,8 m). Jej tonaż wynosił 10870 BRT i 6872 NRT .
Ruahine miał dwie śruby napędzane dwoma silnikami parowymi o potrójnym rozprężaniu . Pomiędzy nimi zostały ocenione na 848 NHP i dały jej prędkość eksploatacyjną 14 węzłów (26 km / h).
Jak zbudowany, Ruahine miał koje dla 520 pasażerów podzielonych na trzy klasy. Jej ładownie miały pojemność 274 549 stóp sześciennych (7774,4 m 3 ) ładunku chłodniczego.
Denny's podążył za Ruahine z dwoma siostrzanymi statkami dla New Zealand Shipping Company: Rotorua zwodowany w 1910 i Remuera zwodowany w 1911.
Praca
Ruahine wszedł do służby w New Zealand Shipping Company w 1910 roku, pływając z Londynu do Auckland i Wellington . Jej głównym ruchem pasażerskim byli emigranci z Wielkiej Brytanii do Nowej Zelandii. Jej ładunkiem były gotowe towary do Nowej Zelandii i surowa żywność do Wielkiej Brytanii.
Ruahine został wyremontowany w 1926 roku ze zmniejszoną liczbą miejsc pasażerskich i ponownie w 1933 roku z 220 miejscami do cumowania klasy turystycznej.
Do 1930 roku Ruahine miał bezprzewodowy sprzęt do namierzania kierunku . W 1934 znak wywoławczy GLYM zastąpił litery kodowe Ruahine'a HPVS . W 1935 roku została wyposażona w echosondę .
W dniu 4 lutego 1938 Ruahine brał udział w kolizji z pomocniczym tankowcem Królewskiej Floty RFA Broomdale , który był na próbach morskich w zatoce Firth of Clyde .
Od 1938 Ruahine przestał przewozić pasażerów. Od maja 1938 do października 1939 przebywał na rzece Fal .
W 1949 roku Fratelli Grimaldi kupił Ruahine , przemianował go na Auriga i zlecił przystosowanie go do przewozu 800 pasażerów. Operowała na trasach emigracyjnych z Włoch i Francji. Została złomowana w 1957 roku w Savonie we Włoszech.