FBW 17
|
|
| Typ 17 | |
|---|---|
| Viking OO-1 w służbie USCG | |
| Rola | Trener latającej łodzi |
| Producent | FBA |
| Projektant | Ludwik Schrek |
| Pierwszy lot | kwiecień 1923 r |
| Numer zbudowany | >300 |
FBA 17 była szkolną łodzią latającą wyprodukowaną we Francji w latach dwudziestych XX wieku.
Projektowanie i rozwój
w ogólnym układzie do samolotu, który FBA wyprodukował podczas I wojny światowej , Typ 17 był konwencjonalnym dwupłatowcem z nierówną rozpiętością, nieułożonymi skrzydłami i otwartymi kokpitami obok siebie. Silnik pchający został zamontowany na rozpórkach w szczelinie międzypłaszczyznowej. Oprócz ich wykorzystania przez francuską marynarkę wojenną , niewielka ich liczba została sprzedana polskiej marynarce wojennej , brazylijskim siłom powietrznym , a także operatorom cywilnym. Niektóre wersje zostały zbudowane jako płazy, a inne miały okucia umożliwiające katapultowanie ich z okrętów wojennych.
W 1931 roku Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych zakupiła egzemplarz do oceny i będąc zadowolona z projektu, zorganizowała budowę tego typu na licencji firmy Viking Flying Boat Company w New Haven w stanie Connecticut . Ostatecznie wyprodukowano sześć samolotów, które służyły w Straży Przybrzeżnej pod oznaczeniem OO do wybuchu II wojny światowej .
Warianty
- 17 HE.2
- ( Hydravion d'École ) 2-miejscowy trener, napędzany Hispano-Suiza 8A (ponad 300 wyprodukowanych).
- 17 HL.1
- ( Hydravion de Liaison ) 1-miejscowy katapultowany samolot łącznikowy, napędzany Hispano-Suiza 8A , (1 zbudowany)
- 17 HL.2
- 2-miejscowy katapultowany samolot łącznikowy, napędzany Hispano-Suiza 8A , (10 zbudowany)
- 17 HMT.2
- ( Hydravion Mixte de Transport ) 2-miejscowy amfibijny samolot transportowy napędzany silnikiem Hispano-Suiza 8A (37 sztuk)
- Samolot FBA-17HMT2 o nazwie Lubliniak został zakupiony przez Ligę Obrony Powietrznodesantowej i Przeciwgazowej (LOPP) ze środków przekazanych przez czytelników Głosu Lubelskiego do wykorzystania w lotach propagandowych w centralnej i wschodniej Polsce.
- 17 HMB.2
- 17 HMT 2, które były już w służbie francuskiej marynarki wojennej, zostały przemianowane na HMB 2 po wyposażeniu w stojak na bomby po lewej stronie kadłuba.
- 17 HMT.4
- 4-miejscowy amfibijny samolot transportowy, napędzany Hispano-Suiza 8A , (2 wyprodukowane)
- 17 HT.4
- ( Hydravion de Transport ) 4-miejscowy samolot transportowy, napędzany Hispano-Suiza 8A , (35 zbudowany)
- 171 HE .2
- 2-miejscowy trener, napędzany przez Lorraine Mizar, (1 zbudowany).
- 172
- Dwumiejscowy trener HE.2, napędzany Gnome et Rhône 5B , (zbudowano 5).
- 172 HMT.2
- 2-miejscowy amfibijny samolot transportowy, napędzany Gnome et Rhône 5B , (1 zbudowany).
- 172
- 4-miejscowy samolot transportowy HT.4, napędzany Gnome et Rhône 5B , (1 zbudowany).
- 172/2
- HT.4 został przemianowany na Typ 172/2, napędzany Gnome et Rhône 5B , po wyposażeniu go w dodatkowe zbiorniki paliwa.
- Viking V-2
- zbudowany we Francji HT.4 przerobiony na 2-miejscowe (4 przerobione)
- Viking OO-1
- o większej rozpiętości, wersja V-2 z napędem Wright R-760 wyprodukowana dla USCG (5 zbudowanych)
Operatorzy
Dane techniczne (17 HE.2)
Dane z Jane's all the World's Aircraft 1928, Aviafrance: FBA 17 HE.2
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Długość: 8,94 m (29 stóp 4 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 12,87 m (42 stopy 3 cale)
- Wysokość: 3,2 m (10 stóp 6 cali)
- Powierzchnia skrzydła : 36,5 m2
- Masa własna: 850 kg (1874 funtów)
- Masa całkowita: 1150 kg (2535 funtów)
Wydajność
-
Prędkość maksymalna: 162 kilometrów na godzinę (101 mph, 87 PLN)
- Prędkość lądowania: 80 km / h (50 mph; 43 kn)
- Zasięg: 360 km (220 mil, 190 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 5000 m (16000 stóp)
- Czas do wysokości: 2000 m (6600 stóp) w 9 minut; 3000 m (9800 stóp) w 17 minut i 30 sekund
- Obciążenie skrzydła: 31,5 kg/m2 ( 6,5 funta/stopę kwadratową)
- Moc/masa : 0,1166 kW/kg (0,0709 KM/funt)
Zobacz też
Powiązane listy
Dalsza lektura
- Bousquet, Gerard (2013). Francuskie łodzie latające z okresu II wojny światowej . Sandomierz, Polska: Stratus. ISBN 978-83-63678-06-7 .
- Cortet, Pierre (wrzesień 2000). „Rétros du Mois” [retro miesiąca]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (w języku francuskim) (90): 4. ISSN 1243-8650 .
- Morareau, Lucien (grudzień 1998). „L'escadrille du bout du monde” [Eskadra na końcu świata]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (po francusku) (69): 42–51. ISSN 1243-8650 .
- Nelcarz, Bartolomiej & Peczkowski, Robert (kwiecień 2000). „Les appareils français dans la Marine Polonez” [Francuski Samolot Marynarki Wojennej RP]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (po francusku) (85): 22–27. ISSN 1243-8650 .
- Nelcarz, Bartłomiej & Peczkowski, Robert (2001). Orły Białe: samoloty, ludzie i operacje Sił Powietrznych RP 1918–1939 . Ottringham, Wielka Brytania: Publikacje Hikoki. ISBN 1-902109-73-2 .
- Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne. P. 382.
Linki zewnętrzne
- Parmentier, Bruno (10 grudnia 1998). „FBA 17 HL 1” . Aviafrance (w języku francuskim). Paryż . Źródło 20 lutego 2018 r .
- Parmentier, Bruno (10 grudnia 1998). „FBA 17 HL 2” . Aviafrance (w języku francuskim). Paryż . Źródło 20 lutego 2018 r .
- Parmentier, Bruno (10 grudnia 1998). „FBA 17 HMT 2” . Aviafrance (w języku francuskim). Paryż . Źródło 20 lutego 2018 r .
- Parmentier, Bruno (10 grudnia 1998). „FBA 17 HMT 4” . Aviafrance (w języku francuskim). Paryż . Źródło 20 lutego 2018 r .
- Parmentier, Bruno (10 grudnia 1998). „FBA 17 HT 4” . Aviafrance (w języku francuskim). Paryż . Źródło 20 lutego 2018 r .
- Parmentier, Bruno (10 grudnia 1998). „FBA 171 HE 2” . Aviafrance (w języku francuskim). Paryż . Źródło 20 lutego 2018 r .
- Parmentier, Bruno (10 grudnia 1998). „FBA 172 HE 2” . Aviafrance (w języku francuskim). Paryż . Źródło 20 lutego 2018 r .
- Parmentier, Bruno (10 grudnia 1998). „FBA 172 HMT 2” . Aviafrance (w języku francuskim). Paryż . Źródło 20 lutego 2018 r .
- Parmentier, Bruno (10 grudnia 1998). „FBA 172 HT 4” . Aviafrance (w języku francuskim). Paryż . Źródło 20 lutego 2018 r .
- „FBA 17” . www.airwar.ru (po rosyjsku) . Źródło 20 lutego 2018 r .
- Hartmann, Gérard (15 maja 2000). „Le FBA typ 17 (1923-1931)” (PDF) (po francusku). Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 2008-11-22 . Źródło 2008-03-16 .
- „Amerykańskie samoloty: U - V” . aerofiles.com . 17 kwietnia 2009 . Źródło 20 lutego 2018 r .