Silatch
Silatch krótko jako fiński Ilmarinen
|
|
| History | |
|---|---|
 Russia
| |
| Nazwa | Silatch |
| Imiennik | Rosyjski dla „silnego mężczyzny” |
| Budowniczy | W. Crichton , Sankt Petersburg , Rosja |
| Zakończony | 1910 |
| Czynny | 1910–1917 |
| Los | Zdobyty przez bolszewików w 1917 r |
.svg){kind=small} sowiecka Rosja
| |
| Nazwa | Silatch |
| Czynny | 1917–1918 |
| Los | Zdobyty przez Finlandię w 1918 roku |
.svg){kind=small} Finlandia
| |
| Nazwa | Ilmarinen |
| Imiennik | Ilmarinen |
| Właściciel | Fińska Rada Nawigacyjna |
| Port rejestru | Helsinki , Finlandia |
| Czynny | 1918–1922 |
| Los | Przekazany Związkowi Radzieckiemu w 1922 roku |
 związek Radziecki
| |
| Nazwa | Silatch |
| Właściciel | Sovtorgflot |
| Port rejestru | Leningrad , Związek Radziecki |
| Czynny | 1922 – koniec lat pięćdziesiątych |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Lodołamacz |
| Tonaż | 541 BRT |
| Przemieszczenie | 910 ton |
| Długość | 47,0 m (154,2 stopy) |
| Belka | 10,1 m (33 stopy) |
| Projekt | 5,3 m (17 stóp) |
| Silnik: | Silnik parowy z potrójnym rozprężaniem , 1000 KM (750 kW) |
| Napęd | Śmigło czterołopatowe |
| Załoga | 32–33 |
Silatch był małym imperialnym rosyjskim , a później radzieckim parowym lodołamaczem . Został schwytany przez Finlandię w następstwie fińskiej wojny domowej w 1918 roku i przemianowany na Ilmarinen , aż do powrotu do Związku Radzieckiego w 1922 roku. Został wycofany ze służby w latach pięćdziesiątych.
Historia
Silatch ( po rosyjsku „silacz”) został zbudowany w 1910 roku przez stocznię W. Crichtona w Sankt Petersburgu w Rosji. Została przejęta przez bolszewików w 1917 roku podczas Rewolucji Październikowej , ale zachowała swoją pierwotną nazwę.
4 maja 1918 roku, w następstwie fińskiej wojny domowej , Silatch przybył potajemnie do Kotki w Finlandii, aby ewakuować pozostałych członków fińskiej Czerwonej Gwardii . Został jednak skonfiskowany przez Finów i dołączył do fińskiej floty lodołamaczy jako Ilmarinen , na cześć legendarnego bohatera z Kalevali . W grudniu 1919 została wysłana do Koivisto aby pomóc trzem fińskim łodziom torpedowym C1, C2 i C3, które zostały otoczone lodem o grubości około 15 centymetrów (5,9 cala). 150-tonowe łodzie torpedowe brały udział w brytyjskiej kampanii na Bałtyku , a admirał Walter Cowan zażądał, aby fińska eskadra patrolująca ten obszar pozostała do czasu wycofania się sił brytyjskich. Pomimo wysiłków Ilmarinena łodzie torpedowe o słabych kadłubach zostały zmiażdżone przez lód, a nowo utworzona fińska marynarka wojenna straciła jedną piątą swoich statków. Po zimie 1919 Ilmarinen został wstrzymany do czasu powrotu do Związku Radzieckiego zgodnie z traktatem z Tartu . Z kolei Sowieci oddali fiński lodołamacz Avance . Nazwa Ilmarinen została później nadana fińskiemu okrętowi obrony wybrzeża zwodowanemu w 1931 roku.
Po powrocie do Związku Radzieckiego statkowi przywrócono pierwotną nazwę, Silatch , i ponownie stacjonował w swoim dawnym porcie macierzystym, Piotrogrodzie, który w 1924 roku przemianowano na Leningrad. W porcie w Kronsztadzie pracował do 1941 roku. wojny sowiecko-niemieckiej , statek zacumował w porcie Liepāja w ramach konserwacji. Został wysadzony w powietrze przez swoją załogę 27 czerwca 1941 r. Niemcy naprawili go i oddali do użytku jako Nordlicht („ zorza polarna ”), ale statek został zatopiony przez sowieckie naloty. Po wojnie został uratowany przez Sowietów i naprawiony. Lodołamacz Silatch pracował dla Baltic Sea Shipping Company i został wycofany ze służby pod koniec lat pięćdziesiątych.
Szczegóły techniczne
910-tonowy Silatch miał 47,0 m (154,2 ft) długości, 10,1 m (33 ft) szerokości i miał zanurzenie 5,3 m (17 ft). Był napędzany pojedynczym silnikiem parowym potrójnego rozprężania, wytwarzającym 1000 wskazanych koni mechanicznych (750 kW) i napędzany czterołopatowym śmigłem na rufie.
W służbie fińskiej miał załogę liczącą 32–33 osoby, z czego 8 lub 9 to oficerowie. Pod względem wielkości i konstrukcji dorównywał fińskim lodołamaczom Murtaja i Apu .