Slingsby Skylark 2
|
|
| Slingsby T.41 Skylark 2 | |
|---|---|
| Skylark 2C (BGA778) | |
| Rola | Szybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Zjednoczone Królestwo |
| Producent | Szybowce Slingsby |
| Projektant | Johna Reussnera |
| Pierwszy lot | 1953 |
| Numer zbudowany | 63 |
| Opracowany z | Slingsby Skylark 1 |
| Warianty | Skowronek 3 , Skowronek 4 |
Slingsby T.41 Skylark 2 był szybowcem produkowanym od 1953 roku przez Slingsby Sailplanes w Kirkbymoorside, Yorkshire .
Projektowanie i rozwój
Po sukcesie technicznym T.37 Skylark, koncepcja została rozszerzona o T.41 Skylark 2. Kontynuowano stosowanie sekcji o przepływie laminarnym, ale sekcja na końcówkach została zmieniona na NACA4415, aby zmniejszyć tendencję do przeciągnięcie końcówki. Skylark 2 był bardzo podobny w kształcie do swojego poprzednika, ale miał zaokrąglony kadłub o gładkiej skórze i skrzydło o większej rozpiętości i powierzchni. W Skylark 2 wprowadzono materiały kompozytowe, ze stożkiem dziobowym, końcówkami skrzydeł i różnymi małymi owiewkami wykonanymi z włókna szklanego z żywicy poliestrowej . Grubość płatów została zwiększona, aby zapewnić zmniejszenie oporu w szerszym zakresie prędkości, umożliwiając Skylark 2 szybsze wznoszenie się w termice przy niskiej prędkości i ściganie się między termiką przy dużej prędkości. [ potrzebne źródło ]
Historia
Prototyp został oblatany w listopadzie 1953 roku i przetestowany przez grupę testową nr 1 Brytyjskiego Stowarzyszenia Szybowcowego z siedzibą na lotnisku Lasham . Wyniki testów wykazały, że Skylark 2 był samolotem bezpiecznym o rozsądnych osiągach. Otrzymano zamówienia od osób prywatnych, klubów i syndykatów, ale Skylark 2 wkrótce został zdeklasowany w międzynarodowych konkursach.
Dane techniczne (Skowronek 2)
Dane z , The World's Sailplanes: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Długość: 24 stopy 0 cali (7,31 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 48 stóp 0 cali (14,63 m)
- Powierzchnia skrzydła: 144 stopy kwadratowe (13,4 m 2 )
- Współczynnik proporcji: 16
- Płat : część środkowa NACA 63 3 -620 , końcówka NACA 4415
- Masa własna: 420 funtów (190,5 kg)
- Masa brutto: 600 funtów (272,1 kg)
- Maksymalna masa startowa: 679 funtów (308 kg)
Wydajność
- Prędkość przeciągnięcia: 32 węzłów (37 mil na godzinę, 59 km / h)
-
Nigdy nie przekraczaj prędkości : 116 węzłów (134 mph, 215 km/h)
- Prędkość holowania: 71 węzłów (131,5 km / h; 81,7 mil / h)
- Prędkość startowa wciągarki: 60 węzłów (111,1 km / h; 69,0 mil / h)
- Granice g: +7,5 -3,8 przy 66 węzłach (122 km / h; 76 mil / h)
- Podnoszenie do przeciągania: 30 przy 42 węzłach (78 km / h; 48 mil / h)
- Obciążenie skrzydła: 4,7 funta/stopę kwadratową (23 kg/ m2 )
Zobacz też
Powiązane listy
Notatki
- Ellison, Norman (1971). Brytyjskie szybowce i szybowce 1922-1970 (wyd. 1). Londyn: Adam i Charles Black. P. 208. ISBN 0-7136-1189-8 .
- Simons, Martin (1996). Szybowce Slingsby (wyd. 1). Shrewsbury: Życie w powietrzu. s. 162–167. ISBN 1-85310-732-8 .