Specjalne trasy US Route 27

Trasy specjalne systemu US Route 27
Highway
System autostrad numerowanych w Stanach Zjednoczonych Lista Specjalny Podzielony

Istnieje co najmniej trzynaście aktualnych i trzy dawne specjalne trasy US Route 27 .

Alternatywna trasa Williston – Perry

Alternatywna autostrada 27 w USA
Lokalizacja	Williston - Perry na Florydzie
Długość	93,281 mil (150,121 km)

US Route 27 Alternate ( US 27 Alt. ) to alternatywna trasa US 27 o długości 93,281 mil (150,121 km), która istnieje w północno-środkowej części stanu Floryda w USA . Jest podpisany z północy na południe, ale jest to głównie trasa ze wschodu na zachód, podróżująca między Williston i Perry . US 27 Alt. jest zbieżny z US 19 / US 98 od Chiefland do Perry, a także ma ukryte oznaczenie FDOT Droga krajowa 55 (SR 55). Między Williston a Chiefland ma ukryte SR 500 .

US 27 Alt. jest jedną z głównych tras między północno-zachodnią a centralną Florydą , ostatnio czteropasmową na całej długości. Przy oznaczonym ograniczeniu prędkości do 65 mil na godzinę (105 km / h) daje to większą przepustowość niż główna trasa z większością dwóch pasów.

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Nałożyć	Willistona	0.000	0.000	US 27 / US 41 północ / SR 121 północ (North Main Street / East Noble Avenue / SR 500 południe / SR 45 północ) - Archer , Gainesville , Ocala	Południowa pętla; południowy kraniec współbieżności US 41 / SR 45 / SR 121
		0,525	0,845	US 41 południe / SR 121 południe (Southwest 7th Street / SR 45 ) – Dunnellon , Tampa	Północny kraniec współbieżności US 41 / SR 45 / SR 121
	​	2.945	4.740	CR 335A
	​	4.820	7.757	CR 241 na północ (Northeast 150th Avenue)	Południowy koniec CR 241
	​	9.426	15.170	CR 335 wschód	Zachodni koniec CR 335
	Bronsona	11.985	19.288	CR 337 na północ (Court Street)	Południowy koniec CR 337
		12.094	19.463	CR 337 na południe – Henry Beck Park	Północny koniec CR 337
		12.559	20.212	SR 24 (Thrasher Drive) – Cedar Key , Archer
	​	14.203	22.858	CR 32 na wschód	Zachodni koniec CR 32
	​	14.846	23.892	CR 339A na południe – Blue Springs	Północny koniec CR 339A
	​	15.785	25.403	CR 339 na północ – Trenton	Południowy koniec CR 339
	​	19.107	30.750	CR 339A na północ (Northeast 20th Avenue)	Południowy koniec CR 339A
	​	22.101	35.568	CR 134 (Northwest 10th Avenue) – Levyville
	Turcjamiasto	24.110	38.801	CR 345 na północ / CR 347 na południe (Northwest 30th Avenue)	Południowy koniec CR 345; północny koniec CR 347
	Naczelny	25.468	40.987	SR 345 na południe	Północny koniec SR 345
		26.652	42.892	US 19 południe / US 98 południe ( SR 55 ) – Inglis , Cedar Key , Sankt Petersburg	Północny koniec współbieżności SR 500 ; południowy kraniec współbieżności SR 55
patrz US 19 (mila 148.043-214.672)
Taylora	Wino z gruszek	93.281	150.121	US 19 na północ / US 27 / US 98 na zachód / US 221 Truck na północ (Hampton Springs Avenue / Byron Butler Parkway / SR 20 / SR 30 na zachód) - Tallahassee	Północny koniec; północny koniec współbieżności US 19/US 98
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności

Pętla biznesowa Attapulgus

Autostrada USA 27 Biznes
Lokalizacja	Atapulgus, Georgia
Długość	3,473 mil (5,589 km)
istniał	1995 – obecnie

Droga stanowa 1 Biznes
Lokalizacja	Atapulgus, Georgia

US Route 27 Business ( US 27 Bus. ) to trasa biznesowa US 27 o długości 3,473 mili (5,589 km), która częściowo istnieje w granicach miasta Attapulgus w stanie Georgia . Jest równoległa do State Route 1 Business ( SR 1 Bus. ) Na całej swojej długości. Autobus US 27./SR 1 Autobus. rozpocząć na skrzyżowaniu z US 27 / SR 1 na wschód-południowy wschód od Attapulgus. Podróżuje na zachód-południowy zachód i zakręca na północny zachód. Na granicach miasta Attapulgus skręca w kierunku zachodnim. Biegnie na południe od szkoły podstawowej Lillian E. Williams, a następnie przecina północny koniec SR 241 (południowa główna ulica). Przed opuszczeniem miasta skręca prawie w kierunku północnym. Podróżuje przez obszary wiejskie hrabstwa przed krzywą na północnym wschodzie. Styka się ze swoim północnym końcem, drugim skrzyżowaniem z US 27 / SR 1 (autostrada Tallahassee), która jest również południowym końcem Hodges – Riley Road. Na całej długości US 27 Bus./SR 1 Bus. jest częścią Krajowego Systemu Autostrad , systemu tras uznanych za najważniejsze dla gospodarki, mobilności i obronności kraju.

Jezdnia, która ostatecznie stanie się autobusem US 27 Bus./SR 1 Bus. powstał co najmniej już w 1919 r. w ramach SR 1. W pierwszej połowie 1936 r. odcinek ten miał „ukończoną utwardzoną nawierzchnię”. Pomiędzy początkiem 1953 a 1960 rokiem SR 1 był prowadzony bardziej bezpośrednią drogą między Amsterdamem a Attapulgus, z „powierzchnią gleby”. W 1989 roku wschodnia obwodnica Attapulgus, oznaczona jako SR 831 , zaproponowano ze wschodu na południowy wschód od miasta na północny-północny zachód od niego. W 1995 roku US 27 / SR 1 został przesunięty na tę obwodnicę. Jego dawna ścieżka została przemianowana na SR 1 Bus. Od początku 1996 do początku 2011 roku US 27 Bus. został wyznaczony na trasie SR 1 Bus.

Cała trasa przebiega w hrabstwie Decatur .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
​	0,0	0,0	US 27 / SR 1 – Tallahassee , Bainbridge	Południowy koniec autobusu US 27 Bus./SR 1 Bus .; południowy kraniec autobusu SR 1. konkurencja
Atapulgus	1.4	2.3	SR 241 na południe (South Main Street) / North Main Street na północ - Quincy, Floryda.	Północny koniec SR 241; południowy koniec North Main Street
​	3.5	5.6	US 27 / SR 1 ( autostrada Tallahassee ) / Hodges – Riley Road na północ	Północny koniec autobusu US 27 Bus./SR 1 Bus .; północny koniec autobusu SR 1. konkurencja; południowy koniec Hodges – Riley Road
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności

Pętla biznesowa Bainbridge'a

Autostrada USA 27 Biznes
Lokalizacja	Bainbridge, Georgia
Długość	3,064 mil (4,931 km)
istniał	1964 – obecnie

Droga stanowa 1 Biznes
Lokalizacja	Bainbridge, Georgia

US Route 27 Business ( US 27 Bus. ) to trasa biznesowa US 27 o długości 3,064 mili (4,931 km), która znajduje się całkowicie w granicach miasta Bainbridge w stanie Georgia . Jest równoległa do State Route 1 Business ( SR 1 Bus. ) Na całej swojej długości. Rozpoczyna się na skrzyżowaniu z US 27 / US 84 / SR 1 / SR 38 , które jest obwodnicą autostradową centrum Bainbridge. Autobus US 27./SR 1 Autobus. jedzie na północny-północny zachód autostradą Tallahassee. Nazwa zmienia się na Scott Street na skrzyżowaniu z College Street. Na Shotwell Street rozpoczynają współbieżność z US 84 Bus. / SR 38 Autobus. Cztery autostrady kierują się w kierunku zachodnim. Na South Broad Street, autobus US 27/SR 1. kończy współbieżność z US 84 Bus./SR 38 Bus. i zaczyna się od SR 97 / SR 309 . Mijają Willis Park, a następnie rozdzielają się na Calhoun Street, z SR 97/SR 309 kierując się na wschód i US 27 Bus./SR 1 Bus. kierując się na zachód. Zakręcają w kierunku zachodnio-północno-zachodnim i przecinają rzekę Flint . Po tym skrzyżowaniu lokalna nazwa zmienia się na Dothan Road. Na Newton Road rozpoczynają krótką współbieżność z SR 253 ; na Spring Creek Road, SR 253 oddziela się. Następnie docierają do swojego północnego końca, kolejnego węzła z obwodnicą US 27 / US 84 / SR 1 / SR 38. Tutaj US 84 / SR 38 przyjmuje nazwę Dothan Road; US 27/SR 1 używa nazwy Colquitt Highway. Jezdnia, która ostatecznie stanie się autobusem US 27 Bus./SR 1 Bus. powstała co najmniej już w 1919 roku jako część SR 1. Do końca 1934 roku US 27 zostało wyznaczone na SR 1 na tym obszarze. Pod koniec 1939 roku ten odcinek US 27/SR 1 miał „ukończoną twardą powierzchnię”. Pomiędzy początkiem 1960 a początkiem 1965 roku US 27 (i prawdopodobnie SR 1) w rejonie Bainbridge zostało przesunięte na obwodnicę, oznaczoną wówczas jako SR 38 Loop. Dawna ścieżka US 27 została przemianowana na US 27 Bus. Na początku 1977 roku autobus SR 1. wskazano, że ma być wyznaczony w autobusie US 27. w mieście. W 1976 r. Pętla SR 38 była wycofany z eksploatacji , z linią główną SR 38 wyznaczoną na dawnej ścieżce. Dawna ścieżka SR 38 została przemianowana na SR 38 Bus.

Cała trasa przebiega w Bainbridge w hrabstwie Decatur .

mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
0.000	0.000	US 27 / US 84 / SR 1 / SR 38 / SR 1 Autobus. zaczyna się – Donalsonville , Kair , Bainbridge College , Memorial Hospital i Manor	Południowy koniec autobusu US 27 Bus./SR 1 Bus .; południowy kraniec autobusu SR 1. konkurencja; wymieniać
0,934	1.503	Autobus US 84. wschód / SR 38 Autobus. wschód (Shotwell Street) – Kair , Memorial Hospital i Manor	Południowy kraniec US 84 Bus./SR 38 Bus. konkurencja
1.394	2.243	Autobus US 84. zachód / SR 38 Autobus. zachód / SR 97 południe / SR 309 południe (Shotwell Street)	Północny kraniec US 84 Bus./SR 38 Bus. konkurencja; południowy kraniec współbieżności SR 97/SR 309
1.759	2.831	SR 97 na północ / SR 309 na północ (Calhoun Street) do SR 262	Północny koniec współbieżności SR 97/SR 309
2.508	4.036	SR 253 na północ (Newton Road) – Newton	Południowy koniec współbieżności SR 253
2.887	4.646	SR 253 na południe (Spring Creek Road) – Seminole St. Pk.	Północny koniec współbieżności SR 253
3.064	4.931	US 27 / SR 1 (Colquitt Highway) / US 84 / SR 38 (Dothan Road) / SR 1 Autobus. kończy – Donalsonville , Dothan , Colquitt , Blakely	Północny koniec autobusu US 27 Bus./SR 1 Bus .; północny koniec autobusu SR 1. konkurencja; wymieniać
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności

Pętla biznesowa Blakely'ego

Autostrada USA 27 Biznes
Lokalizacja	Blakely, Georgia
Długość	4,315 mil (6,944 km)
istniał	1993 – obecnie

Droga stanowa 1 Biznes
Lokalizacja	Blakely, Georgia

US Route 27 Business ( US 27 Bus. ) to trasa biznesowa US 27 o długości 4,315 mil (6,944 km), która znajduje się całkowicie w granicach miasta Blakely w stanie Georgia . Podróżuje równolegle z State Route 1 Business ( SR 1 Bus. ) Na całej swojej długości. Autobus US 27./SR 1 Autobus. zaczyna się na skrzyżowaniu z US 27 / SR 1 w południowo-wschodniej części miasta. Jadą na północny zachód South Main Street i skręcają w kierunku prawie na północ tuż przed skrzyżowaniem z SR 39 (East South Boulevard). US 27 Bus./SR 1 Bus./SR 39 dalej na północ. Tuż na wschód od Early County High School i Early County Middle School, SR 62 (Columbia Street) dołącza do współbieżności. To skrzyżowanie wyznacza również zachodni koniec Bob White Avenue. Dwie przecznice później współbieżność zaczyna krążyć po rynku . Po wschodniej stronie tego placu SR 62 odchodzi od współbieżności. Równoległe autostrady biegną dalej na północ, przecinając niektóre tory kolejowe Norfolk Southern Railway i przecinając SR 62 Byp. (bulwar Martina Luthera Kinga Jr.). Na tym skrzyżowaniu SR 39 opuszcza współbieżność. Autobus US 27./SR 1 Autobus. zaczyna skręcać na północny zachód i kierować się na wschód-południowy wschód tuż przed dotarciem do ich północnego końca, drugiego skrzyżowania z US 27 / SR 1. Między początkiem 1920 a końcem 1921 Colquitt - Cuthbert , który wcześniej podróżował przez Arlington i Edison został przesunięty na zachód, aby podróżować przez Blakely. Pod koniec 1934 r. US 27 zostało wyznaczone na całym SR 1. Do końca 1939 r. Wszystkie US 27 / SR 1 w rejonie Blakely miały „ukończoną twardą powierzchnię”. W 1992 roku zaproponowano wschodnią obwodnicę Blakely, oznaczoną jako SR 838 , z południowego-południowego wschodu miasta na północny-wschód od niego. W następnym roku US 27 / SR 1 w rejonie Blakely zostało przesunięte na wschód, na ścieżkę SR 838. Dawna ścieżka przez miasto stała się US 27 Bus./SR 1 Bus.

Cała trasa przebiega w Blakely w hrabstwie Early .

mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
0.000	0.000	Autobus US 27 / SR 1 / SR 1. zaczyna – Bainbridge , Cuthbert	Południowy koniec autobusu US 27 Bus./SR 1 Bus .; południowy kraniec autobusu SR 1. konkurencja
0,900	1.448	SR 39 południe (East South Boulevard) - Donalsonville	Południowy koniec współbieżności SR 39
1.574	2.533	SR 62 na zachód (Columbia Street) / Bob White Avenue na wschód	Południowy koniec współbieżności SR 62; zachodni koniec Bob White Avenue
1.755	2.824	SR 62 na wschód (Magnolia Street) do SR 200	Północny koniec współbieżności SR 62
2.754	4.432	SR 39 północ / SR 62 Byp. (Martin Luther King Jr. Boulevard) – Fort Gaines , Albany	Północny koniec współbieżności SR 39
4.315	6.944	Autobus US 27 / SR 1 / SR 1. kończy – Colquitt , Bluffton	Północny koniec autobusu US 27 Bus./SR 1 Bus .; północny koniec autobusu SR 1.
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności

Pętla biznesowa Cuthberta

Autostrada USA 27 Biznes
Lokalizacja	Cuthbert, Georgia
Długość	3,297 mil (5,306 km)
istniał	1994 – obecnie

Droga stanowa 1 Biznes
Lokalizacja	Cuthbert, Georgia

US Route 27 Business ( US 27 Bus. ) to trasa biznesowa US 27 o długości 3,297 mili (5,306 km), która częściowo istnieje w granicach miasta Cuthbert w stanie Georgia . Jest równoległa do State Route 1 Business ( SR 1 Bus. ) Na całej swojej długości. Autobus US 27./SR 1 Autobus. zaczyna się na skrzyżowaniu z US 27 / SR 1 na południe od Cuthberta. Jadą Blakely Street na północny zachód i skręcają na północny-północny wschód. Tuż na południe od granic miasta przecinają północny koniec Edison Highway, która prowadzi do SR 216 . Przecinają niektóre tory kolejowe Norfolk Southern Railway . W centrum miasta przecinają US 82 / SR 50 na rynku miejskim (który działa jak rondo wokół parku pamięci). Cztery autostrady mają krótką współbieżność wokół rynku. Po opuszczeniu rynku US 27 / SR 1 zakręca w kierunku północno-północno-zachodnim, po czym wraca do kierunku północno-północno-wschodniego. Po przejechaniu przez Town Branch, US 27 Bus./SR 1 Bus. opuszcza granice miasta. Zakręca na północny wschód i dociera do swojego północnego końca, drugiego skrzyżowania z US 27 / SR 1. Jezdnia, która ostatecznie stanie się US 27 Bus./SR 1 Bus. powstała co najmniej już w 1919 roku jako część SR 1 od Edisona przez Cuthberta do Lumpkina . Pod koniec 1921 roku Colquitt – Segment Cuthbert został przesunięty na zachód, aby podróżować przez Blakely . Do końca 1934 r. Wyznaczono US 27 na całej długości SR 1. W 1938 r. Północne dwie trzecie części odcinka Blakely – Cuthbert hrabstwa Randolph miało „ukończoną twardą powierzchnię”. W trzecim kwartale 1939 r. Południowa część części Cuthbert – Lumpkin w hrabstwie Randolph również miała ukończoną twardą nawierzchnię. W 1993 roku południowo-wschodnia obwodnica Cuthbert, oznaczona jako SR 847 , zaproponowano od południowego-południowego zachodu miasta do północnego-północnego wschodu od niego. W następnym roku ścieżka US 27 / SR 1 przez obszar Cuthbert została przesunięta na wschód, na SR 847. Dawna ścieżka została przemianowana na US 27 Bus./SR 1 Bus.

Cała trasa przebiega przez hrabstwo Randolph .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
​	0,0	0,0	Autobus US 27 / SR 1 / SR 1. zaczyna się	Południowy koniec autobusu US 27 Bus./SR 1 Bus .; południowy kraniec autobusu SR 1. konkurencja
​	0,6	0,97	Do SR 216 (południowa autostrada Edison)	Północny koniec Edison Highway
Cuthberta	1.7	2.7	US 82 zachód / SR 50 zachód (West Dawson Street) – Georgetown , Eufaula, AL , Andrew College	Południowy koniec współbieżności US 82 / SR 50 na ulicy jednokierunkowej wokół rynku
	1.8	2.9	US 82 na wschód / SR 50 na wschód (Broad Street) - Dawson	Północny koniec współbieżności US 82 / SR 50 na ulicy jednokierunkowej wokół rynku
​	3.4	5.5	Autobus US 27 / SR 1 / SR 1. kończy się	Północny koniec autobusu US 27 Bus./SR 1 Bus .; północny koniec autobusu SR 1. konkurencja
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności

Trasa łącznika Lumpkina

Złącze stanu trasy 1
Lokalizacja	Lumpkin, Georgia
Długość	0,719 mil (1157 m)
istniał	2001 – obecnie

State Route 1 Connector ( SR 1 Conn. ) to trasa łącząca SR 1 o długości 0,719 mili (1,157 km), która prawie w całości znajduje się w granicach miasta Lumpkin w stanie Georgia . Zaczyna się na skrzyżowaniu z SR 27 (Broad Street) w środkowo-zachodniej części miasta. Biegnie prawie prosto na północ Chestnut Street przez jedną przecznicę do skrzyżowania ze wschodnim końcem SR 39 Conn. (Florence Street). Zakręca w kierunku północno-północno-wschodnim i przecina niektóre tory kolejowe CSX przed wyjazdem z miasta. Niemal natychmiast skręca w kierunku północno-zachodnim i dociera do swojego północnego końca, skrzyżowania z US 27 / SR 1 . W 2001 roku SR 1 Conn. powstała na swojej obecnej ścieżce.

Cała trasa przebiega w hrabstwie Stewart .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Lumpkin	0.000	0.000	SR 27 (Broad Street) – Eufaula, Ala , Georgetown , Richland , Cuthbert	Końcówka południowa
	0,120	0,193	SR 39 Conn. West (Florence Street)	Wschodni koniec SR 39 Conn.
​	0,719	1.157	US 27 / SR 1 – Cuthbert , Cusseta	Północny koniec
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Pętla biznesowa w Bremie

Autostrada USA 27 Biznes
Lokalizacja	Brema, Gruzja
Długość	4,748 mil (7,641 km)
istniał	1993 – obecnie

Droga stanowa 1 Biznes
Lokalizacja	Brema, Gruzja

US Route 27 Business ( US 27 Bus ) to biznesowa trasa US 27 o długości 4,748 mil (7,641 km), która istnieje prawie w całości w granicach miasta Brema . Jest równoległa do State Route 1 Business ( SR 1 Bus. ) Na całej swojej długości. US 27 Bus./SR 1 rozpoczyna się na skrzyżowaniu z US 27/ SR 1 w południowej części miasta, na północ od autostrady międzystanowej 20 (I-20), w północno-środkowej części Hrabstwo Carroll . Trasy biznesowe kierują się na północny wschód, wchodzą do hrabstwa Haralson i na krótko opuszczają granice miasta. Tuż po ponownym wejściu przejeżdżają pod mostem kolejowym , na którym znajdują się tory kolejowe Norfolk Southern Railway . Skręcają w kierunku północno-północno-zachodnim i mijają Higgins General Hospital w punkcie na zachód od Bremen High School . Przecinają US 78 / SR 8 (Atlantic Avenue/Pacific Avenue). Bezpośrednio po północnej stronie skrzyżowania znajdują się tory kolejowe dla ul Southern Railway i Norfolk Southern Railway. Kontynuują podróż na północny-północny zachód i ponownie opuszczają miasto, zanim dotrą do swojego północnego końca, drugiego skrzyżowania z US 27 / SR 1 na północny-północny zachód od miasta. Na całej długości US 27 Bus./SR 1 Bus. jest częścią Krajowego Systemu Autostrad , systemu tras uznanych za najważniejsze dla gospodarki, mobilności i obronności kraju.

Jezdnia, która ostatecznie stanie się autobusem US 27 Bus./SR 1 Bus. została utworzona co najmniej już w 1919 roku jako część SR 1. Do końca 1934 roku wyznaczono US 27 na całej długości SR 1. W drugim kwartale 1935 roku część w północnej części Bremy miała „ ukończona twarda powierzchnia”. Od września 1938 do lipca 1939 r. utwardzono również część południową części miasta. Około 50 lat później, w 1988 roku, zachodnia obwodnica Bremy, oznaczona jako SR 793 , zaproponowano z południowego-południowego zachodu miasta na północny-północny zachód od niego. W 1993 r. US 27 / SR 1 w rejonie Bremy zostało przesunięte na zachód, na ścieżkę SR 793. Dawna ścieżka została przemianowana na US 27 Bus./SR 1 Bus.

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Carrolla	Brema	0.000	0.000	Autobus US 27 / SR 1 / SR 1. zaczyna się I-20 – Carrollton , Cedartown	Południowy koniec autobusu US 27 Bus./SR 1 Bus .; południowy kraniec autobusu SR 1. konkurencja
Haralsona		2.374	3.821	US 78 / SR 8 (Atlantic Avenue/Pacific Avenue) – Tallapoosa , Villa Rica
	​	4.748	7.641	Autobus US 27 / SR 1 / SR 1. kończy – Carrollton , Buchanan , Cedartown	Północny koniec autobusu US 27 Bus./SR 1 Bus .; północny koniec autobusu SR 1. konkurencja
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności

Pętla biznesowa Buchanana

Autostrada USA 27 Biznes
Lokalizacja	Buchanan, Georgia
Długość	2,397 mil (3,858 km)
istniał	1992 – obecnie

Droga stanowa 1 Biznes
Lokalizacja	Buchanan, Georgia

US Route 27 Business ( US 27 Bus. ) to trasa biznesowa US 27 o długości 2,397 mili (3,858 km), która częściowo istnieje w granicach miasta Buchanan w stanie Georgia . Jest równoległa do State Route 1 Business ( SR 1 Bus. ) Na całej swojej długości. Autobus US 27./SR 1 Autobus. zaczyna się na skrzyżowaniu z US 27 / SR 1 na południowy wschód od Buchanan. Tutaj jezdnia biegnie dalej jako Hilltop Drive. Trasy biznesowe biegną na północny zachód, równolegle do niektórych tory kolejowe Norfolk Southern Railway . Wjeżdżają do Buchanan i skręcają na północny-północny zachód. Po przecięciu SR 120 jedzie po moście nad torami kolejowymi, które przechodzą na zachodnią stronę szlaków biznesowych. Podróżują na zachód od szkoły podstawowej Buchanan i szkoły podstawowej Buchanan oraz na wschód od cmentarza miejskiego Buchanan. Opuszczają Buchanan i skręcają na północny-północny wschód, zanim dotrą do swojego północnego końca, drugiego skrzyżowania z US 27 / SR 1 na północ od miasta. Na całej długości US 27 Bus./SR 1 Bus. jest częścią Krajowego Systemu Autostrad , system tras uznanych za najważniejsze dla gospodarki, mobilności i obronności kraju.

Jezdnia, która ostatecznie stała się US 27 / SR 1, została utworzona co najmniej już w 1919 r. Jako część SR 1. Od kwietnia do października 1934 r. Część południowej części Buchanan miała „ukończoną twardą nawierzchnię”. Do końca roku na SR 1 wyznaczono US 27. W trzecim kwartale 1939 r. Część w północnej części miasta miała ukończoną twardą nawierzchnię. Około 50 lat później, w 1989 roku, SR 811 został zaproponowany od US 27 / SR 1 na południowy wschód od Buchanan na północny-północny zachód przez US 27 / SR 1 i zakrzywiony wokół wschodniej części miasta do punktu na północny-północny zachód od niego . W 1992 roku US 27 / SR 1 zostało przekierowane na proponowaną ścieżkę SR 811 i przesunięte na wschód od miasta. Dawna ścieżka została przemianowana na US 27 Bus./SR 1 Bus.

Cała trasa przebiega w hrabstwie Haralson .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
​	0.000	0.000	Autobus US 27 / SR 1 / SR 1. zaczyna się / Hilltop Drive na południe – Brema , Cedartown , Rzym	Południowy koniec autobusu US 27 Bus./SR 1 Bus .; północny koniec Hilltop Drive; południowy kraniec autobusu SR 1. konkurencja
Buchanana	1.417	2.280	SR 120 – Tallapoosa , Dallas
​	2.397	3.858	Autobus US 27 / SR 1 / SR 1. kończy się / Tallapoosa East Church Road na północ – Brema , Cedartown , Rzym	Północny koniec autobusu US 27 Bus./SR 1 Bus .; południowy koniec Tallapoosa East Church Road; północny koniec współbieżności SR 1
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności

Pętla biznesowa Cedartown

Autostrada USA 27 Biznes
Lokalizacja	Cedartown, Georgia
Długość	4,222 mil (6,795 km)
istniał	1991 – obecnie

Droga stanowa 1 Biznes
Lokalizacja	Cedartown, Georgia

US Route 27 Business ( US 27 Bus. ) to biznesowa trasa US 27 o długości 4,222 mili (6,795 km), która znajduje się w całości w granicach miasta Cedartown w stanie Georgia . Jest równoległa do State Route 1 Business ( SR 1 Bus. ) Na całej swojej długości. Autobus US 27./SR 1 Autobus. zaczyna się na skrzyżowaniu z US 27 / SR 1 / SR 100 (Martha Berry Highway) w południowej części miasta. To skrzyżowanie jest na północ od Cedar Valley Country Club. Trasy biznesowe biegną na południowy wschód i skręcają na północny zachód. Jadą wiaduktem nad US 27 / SR 1 / SR 100 i skręcają w kierunku północno-północno-zachodnim i na krótko równolegle do niektórych torów kolejowych Norfolk Southern Railway . Przecinają US 278 / SR 6 / SR 100 (Canal Street/Martin Luther King Jr. Boulevard). Mijają Cedartown Welcome Center i przejeżdżają przez tory kolejowe CSX . W centrum Cedartown mijają Polk County Court House nr 2. Skręcają na północny-północny wschód i jadą na zachód od cmentarza Greenwood. Następnie udają się na wschód od Peek Forest Park i Springdale Lake . Zakręcają na północny wschód i docierają do swojego północnego końca, drugiego skrzyżowania z US 27 / SR 1 (Martha Berry Highway). Tutaj jezdnia biegnie dalej jako Davis Road. Na całej długości US 27 Bus./SR 1 Bus. jest częścią Krajowego Systemu Autostrad , systemu tras uznanych za najważniejsze dla gospodarki, mobilności i obronności kraju.

Jezdnia, która ostatecznie stanie się autobusem US 27 Bus./SR 1 Bus. została utworzona co najmniej w 1919 roku jako część SR 1. Do końca 1934 roku wyznaczono US 27 na całej długości SR 1. W pierwszej połowie 1936 roku część US 27/SR 1 na południu połowa miasta miała „ukończoną twardą nawierzchnię”. Od września 1938 r. do lipca 1939 r. ukończono również utwardzoną nawierzchnię części północnej części miasta. W 1987 roku wschodnia obwodnica Cedartown, oznaczona jako SR 744 , zaproponowano od południowego-południowego zachodu miasta do północnego-północnego wschodu od niego. W 1991 roku US 27 / SR 1 w rejonie Cedartown zostało przesunięte na wschód, na ścieżkę SR 744, z US 278 / SR 6, która również została przesunięta z głównej części miasta. Dawna ścieżka US 27/SR 1 została przemianowana na US 27 Bus./SR 1 Bus.

Cała trasa przebiega w Cedartown w hrabstwie Polk .

mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
0.000	0.000	Autobus US 27 / SR 1 / SR 100 (autostrada Martha Berry) / SR 1. zaczyna – Buchanan , Rzym	Południowy koniec autobusu US 27 Bus./SR 1 Bus .; południowy kraniec autobusu SR 1. konkurencja
1.272	2.047	US 278 / SR 6 / SR 100 (Canal Street/Martin Luther King Jr. Boulevard) – Piemont , Rockmart
4.222	6.795	Autobus US 27 / SR 1 / SR 1. kończy się (Martha Berry Highway) / Davis Road na wschód - Buchanan , Brema , Rzym , Summerville	Północny koniec autobusu US 27 Bus./SR 1 Bus .; zachodni koniec Davis Road; północny koniec autobusu SR 1. konkurencja
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności

Zastępca Columbus – Carrollton

Alternatywna autostrada 27 w USA
Lokalizacja	Kolumb – Carrollton, Georgia
Długość	98,060 mil (157,812 km)

Główny artykuł: US Route 27 Alternate (Gruzja)

US Route 27 Alternate ( US 27 Alt. ) to alternatywna trasa US 27 z Columbus do Carrollton w amerykańskim stanie Georgia . Podczas gdy główna linia US 27 przejeżdża przez LaGrange , US 27 Alt. skręca na wschód, by służyć miastom Warm Springs , Greenville i Newnan .

Trasa pętli rzymskiej

Trasa stanowa 1 Pętla
Lokalizacja	Rzym, Gruzja
Długość	11,758 mil (18,923 km)
istniał	1992 – obecnie

State Route 1 Loop ( SR 1 Loop ) to pętla SR 1 o długości 11,758 mil (18,923 km), która istnieje we środkowo-wschodniej części hrabstwa Floyd w stanie Georgia , prawie w całości w granicach Rzymu . Zaczyna się na skrzyżowaniu z US 411 / SR 20 w skrajnym południowo-wschodnim rogu Rzymu. Tutaj jezdnia jest kontynuowana jako Mathis Road. Podróżuje na północny-północny wschód i przecina rzekę Etowah . SR 1 Loop skręca w kierunku północno-północno-zachodnim, opuszcza granice miasta i przecina SR 293 (Kingston Road). Zakręca na północny zachód i jedzie po moście nad niektórymi torami kolejowymi Norfolk Southern Railway , zanim ponownie wjedzie w granice Rzymu. Niemal natychmiast jest skrzyżowanie z SR 53 (New Calhoun Highway). Zakręca w kierunku zachodnio-południowo-zachodnim i mija State Mutual Stadium , stadion macierzysty drużyny Minor League Baseball Rome Braves . Pętla przecina rzekę Oostanaula przed przecięciem US 27 /SR 1 na południowo-wschodnim rogu Berry College . Na południowo-zachodnim rogu przecina Little Dry Creek. Autostrada skręca na północny zachód i biegnie na północ od Regionalnego Centrum Medycznego w Redmond . Porusza się na zachód i skręca na południe. Przecina niektóre tory kolejowe Norfolk Southern Railway. SR 1 Loop zakręca na południowy zachód i przecina więcej torów kolejowych Norfolk Southern Railway, zanim dotrze do swojego północnego końca, drugiego skrzyżowania z SR 20. Tutaj jezdnia biegnie dalej jako Coosawattee Avenue. Cała obecna długość pętli SR 1 (i cała niezabudowana część między dwoma odcinkami) jest częścią Krajowego Systemu Autostrad , systemu tras uznanych za najważniejsze dla gospodarki, mobilności i obrony kraju .

W 1985 roku SR 53 Spur został zbudowany z US 27 / SR 1 na południe od Mount Berry do SR 53 na północny wschód od Rzymu; zaproponowano przedłużenie na zachód-północny zachód i południowy-południowy zachód do SR 20 na zachód-północny zachód od Rzymu. SR 746 zaproponowano z US 411 / SR 20 na południowy wschód od Rzymu na północny-wschód i północny zachód, aby związać się ze ścieżką SR 53 Spur na skrzyżowaniu z SR 53. W następnym roku część na zachód od US 27 / SR 1 została anulowana. W 1990 SR 746 został zbudowany z US 411 / SR 20 do SR 293 wschód-północny wschód od Rzymu. W 1992 roku wszystkie ukończone odcinki SR 53 Spur i SR 746 zostały przemianowane na SR 1 Loop, a odcinek między SR 293 a SR 53 również został ukończony. W następnym roku ukończono pętlę SR 1 od SR 20 na zachód-północny zachód od Rzymu do US 27 / SR 1 w Mount Berry.

Cała trasa przebiega w hrabstwie Floyd .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Rzym	0.000	0.000	US 411 / SR 20 / Mathis Road na południe – Rzym , Cartersville	Południowy koniec pętli SR 1; północny koniec Mathis Road
​	2.880	4.635	SR 293 (Kingston Road) – Rzym , Driving Range, Zbrojownia Gwardii Narodowej
Rzym	5.462	8.790	SR 53 (New Calhoun Highway) - Cave Spring , Calhoun , Fairmount
	8.067	12.983	US 27 / SR 1 (Martha Berry Boulevard) – Berry College , klub golfowy Stonebridge , Shorter University
	11.758	18.923	SR 20 (Shorter Avenue) / Coosawattee Avenue południe	Północny koniec SR 1 Loop i Coosawattee Avenue
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Pętla biznesowa LaFayette'a

Autostrada USA 27 Biznes
Lokalizacja	LaFayette, Georgia
Długość	3,344 mil (5,382 km)
istniał	1988 – obecnie

Droga stanowa 1 Biznes
Lokalizacja	LaFayette, Georgia

US Route 27 Business ( US 27 Bus. ) to trasa biznesowa US 27 o długości 3,344 mili (5,382 km), która istnieje całkowicie w granicach miasta LaFayette w stanie Georgia . Jest równoległa z State Route 1 Business ( SR 1 Bus. Na całej swojej długości. US 27 Bus./SR 1 Bus. Zaczyna się na skrzyżowaniu z US 27 / SR 1 w południowo-wschodniej części miasta. Podróżują na zachód-północny zachód i skręcają na północny zachód. Trasy biznesowe przecinają Town Creek i skręcają na północny-północny wschód. Rozpoczynają współbieżność z SR 193 (West Main Street). Nieco ponad 1000 stóp (300 m) później SR 193 rozdziela się na East Villanow Street. To skrzyżowanie znajduje się na południowy zachód od cmentarza LaFayette. Mijają Joe Stock Memorial Park i jadą na zachód od LaFayette Middle School, zanim dotrą do swojego północnego końca, skrzyżowania z US 27 / SR 1 / SR 136 (Lyle Jones Parkway/North Main Street) w północnej części miasta. Na całej długości US 27 Bus./SR 1 Bus. jest częścią Krajowego Systemu Autostrad , systemu tras uznanych za najważniejsze dla gospodarki, mobilności i obronności kraju.

Jezdnia, która ostatecznie stanie się autobusem US 27 Bus./SR 1 Bus. powstała co najmniej już w 1919 roku jako część SR 1 w rejonie LaFayette. Między październikiem 1929 a czerwcem 1930 część południowej części LaFayette miała „ukończoną twardą nawierzchnię”. Pod koniec 1930 roku US 41W został wyznaczony na SR 1 z Rzymu do LaFayette. Na początku 1932 r. część US 41W/SR 1 w północnej części miasta miała ukończoną twardą nawierzchnię. Do końca 1934 r. zlikwidowano US 41W , a na całej długości SR 1 wyznaczono US 27. Prawie 50 lat później wybudowano wschodnią obwodnicę of LaFayette, oznaczony jako SR 730 , został zaproponowany z południowego wschodu miasta na północny-wschód od niego. W 1988 r. US 27 / SR 1 na tym obszarze zostało przesunięte na wschód, na ścieżkę SR 730. Jej dawna trasa przez miasto została przemianowana na US 27 Bus./SR 1 Bus.

Cała trasa przebiega w LaFayette w hrabstwie Walker .

mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
0.000	0.000	Autobus US 27 / SR 1 / SR 1. zaczyna się – Summerville , Ft Oglethorpe	Południowy koniec autobusu US 27 Bus./SR 1 Bus .; południowy kraniec autobusu SR 1. konkurencja
1.036	1.667	SR 193 na północ (West Main Street) - Davis Cross Rd., Max Stoker Recreation Center, Boiska do piłki nożnej, Lowell Greene Ball Field, Crockford – Pigeon Mtn Wildlife Management Area	Południowy koniec współbieżności SR 193
		SR 193 na południe (East Villanow Street)	Północny koniec współbieżności SR 193
3.344	5.382	US 27 / SR 1 / SR 136 (Lyle Jones Parkway/North Main Street) / SR 1 Autobus. kończy się / West McCarter Boulevard zachód – Chattanooga , Georgia Northwestern Technical College	Północny koniec autobusu US 27 Bus./SR 1 Bus .; wschodni koniec McCarter Boulevard; północny koniec autobusu SR 1. konkurencja
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności

Trasa biznesowa Nicholasville

Biznesowa trasa 27 w USA
Lokalizacja	Nicholasville, Kentucky
Długość	3,890 mil (6,260 km)

US Route 27 Business ( US 27 Bus. ) to biznesowa trasa US 27 o długości 3,890 mil (6,260 km), która istnieje w Nicholasville . Przejeżdża przez serce śródmieścia, podczas gdy główna trasa US 27 jedzie na zachód od miasta.

Cała trasa przebiega w Nicholasville w hrabstwie Jessamine .

mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
0.000	0.000	Stany Zjednoczone 27	Końcówka południowa
2.180	3.508	KY 29 na południe (West Maple Street) / KY 39 na południe (East Maple Street)	Północny koniec KY 29; południowy koniec KY 39
2.322	3.737	KY 169 na północ (West Oak Street) / East Oak Street	Południowy koniec współbieżności KY 169
2.380	3.830	KY 169 południe (Richmond Avenue)	Północny koniec współbieżności KY 169
3.890	6.260	US 27 (Lexington Road)	Północny koniec
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności

Pętla biznesowa Cynthiana

Biznesowa trasa 27 w USA
Lokalizacja	Cynthiana , hrabstwo Harrison, Kentucky
Długość	2,602 mil (4,188 km)
istniał	2014 – obecnie

US 27 Business ( US 27 Business ) w Cynthiana przebiega przez serce śródmieścia, podczas gdy główna trasa US 27 biegnie wzdłuż obwodnicy na zachód od miasta.

Złącze Cynthiana

Złącze US Route 27
Lokalizacja	Cynthiana , hrabstwo Harrison, Kentucky
Długość	0,135 mil (217 m)

US Route 27 Connector ( US 27 Conn ) to trasa łącząca w Cynthiana w stanie Kentucky . Łączy US 27 z Kentucky Route 36 .

Dawne trasy

Oprócz poniższych tras, Michigan miał zestaw specjalnych tras 27 w USA , które w większości zostały zmienione na specjalne trasy różnych rodziców. Trasa biznesowa w Charlotte jest teraz numerowana jako trasa biznesowa I-69 . Te w Lansing , St . Johns , Ithaca , Alma , St . Louis , Mount Pleasant , Clare i Harrison zostały przenumerowane jako szlaki biznesowe 127 w USA . Dodatkowo był A US 27A , która stała się trasą biznesową Alma, oraz ciężarówka US 27 , która stała się częścią dawnej głównej linii US 27 przez Lansing. Dawna trasa biznesowa w Marshall została przekazana lokalnej kontroli i nigdy nie została zmieniona na kolejną autostradę.

Zastępca Lake Weir

Zobacz także: Special_routes_of_US_Route_441 § Lady_Lake – Belleview_alternate_route

Alternatywna autostrada 27 w USA
Lokalizacja	Belleview – Lady Lake na Florydzie
istniał	?-1980

US Route 27 Alternate ( US 27 Alt. ) to alternatywna trasa US 27 , która istnieje wokół jeziora Weir , od Belleview do Lady Lake , istniała do 1980 r. Było to również równoczesne z trasą US 441 Alt. , a obecnie jest to odcinek County Road 25 (CR 25) utrzymywany przez dwa hrabstwa.

Zastępca hrabstwa Polk

Alternatywna autostrada 27 w USA
Lokalizacja	Haines City – Sunray Deli Estates, Floryda
istniał	1949–1998

Inny alternatywny stan USA 27 istniał w hrabstwie Polk od Haines City do Sunray Deli Estates. Ta trasa oznaczona banerem została usunięta w 1998 r., Ponieważ północny kraniec znajdował się w USA 17/92 zamiast 27 w USA. Niektóre mapy drogowe i atlasy nadal ją pokazywały do ​​2011 r. Droga jest obecnie znana jako State Road 17 .

Alternatywna trasa Sebring – Avon Park

Alternatywna autostrada 27 w USA
Lokalizacja	Sebring – Avon Park na Florydzie
istniał	1949–1979

Trzeci alternatywny stan USA 27 istniał od Sebring do Avon Park . Został usunięty w 1979 roku i jest również częścią drogi krajowej 17 .

Trasa ostrogi Kolumba (1946–1969)

State Route 1 Spur
Lokalizacja	Kolumb, Georgia
istniał	1946–1969

State Route 1 Spur ( SR 1 Spur ) była trasą boczną SR 1 , która istniała w całości w hrabstwie Muscogee . Między końcem 1921 a końcem 1926 roku jezdnia, która ostatecznie stała się SR 1 Spur, została utworzona jako droga nienumerowana, z „ukończoną twardą nawierzchnią”, z południowo-zachodniej części Fort Benning na północny-północny wschód do SR 1 na południowy wschód od Kolumb . W 1934 roku północny koniec tej drogi został przesunięty z północnego zachodu na południowy wschód od Columbus. Na początku następnego roku ta droga była w budowie. Pod koniec roku ponownie miał ukończoną twardą nawierzchnię. Od początku 1945 roku do listopada 1946 roku nosił oznaczenie SR 1 Spur. Do lutego 1948 r. Został przedłużony na północny zachód do Columbus, na Cusseta Road, następnie w prawo na 10th Avenue, a następnie w lewo na 8th Street, aby zakończyć się na US 27 / US 280 / SR 1. Między kwietniem 1949 a sierpniem 1950 jego północny koniec był przesunięty ze wschodu na północny wschód, na Brown Avenue, aby zakończyć się na SR 103 (ulica Buena Vista). Pomiędzy początkiem 1953 a początkiem 1964 roku północny koniec SR 1 Spur został obcięty do pierwotnego punktu, w US 27 / US 280 / SR 1 na północ od Fort Benning. Jego dawna ścieżka na północ od US 27 / US 280 / SR 1 na Fort Benning Road została przemianowana na SR 357 ; jego ścieżka na Cusseta Road i Brown Avenue została przemianowana na SR 103 Spur . W 1969 SR 357 został rozszerzony na południowy-zachód, zastępując wszystkie SR 1 Spur.

Ta tabela przedstawia SR 1 Spur w największym stopniu (1948-1949). Cała trasa przebiegała w hrabstwie Muscogee .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Fort Beninga			SR 85 na północ	Południowy koniec SR 1 Spur i SR 85
​			US 27 / US 280 / SR 1
Kolumb			US 27 / US 280 / SR 1	Północny koniec
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Pętla biznesowa Kolumba

Droga stanowa 1 Biznes
Lokalizacja	Kolumb, Georgia
istniał	1966–1975

State Route 1 Business ( SR 1 Bus. ) Była trasą biznesową SR 1 , która istniała głównie w Columbus w stanie Georgia . Jezdnia, która ostatecznie stała się autobusem SR 1. powstała co najmniej już w 1919 roku jako część SR 1 w rejonie Columbus Od końca 1926 do końca 1929 roku autostrada na całej długości tego obszaru miała „ukończoną twardą nawierzchnię”. Od początku 1953 do początku 1964 roku we wschodniej części Columbus budowano autostradę od US 27 / US 280 /SR 1 (Victory Drive) na południowy wschód od miasta do SR 357 (Buena Vista Road). Stamtąd był rzutowany na US 27 / SR 1 na północny-wschód od miasta. W 1966 roku na tej autostradzie wyznaczono SR 1. Jego dawna ścieżka przez Columbus została przemianowana na SR 1 Bus. W 1975 roku ta autostrada została przemianowana na część autostrady międzystanowej 185 (I-185; z niepodpisanym oznaczeniem SR 411 ). SR 1 został przywrócony na swoją dawną ścieżkę, zastępując SR 1 Bus.

Cała trasa przebiegała w Columbus w hrabstwie Muscogee .

mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
		US 27 południe / US 280 wschód / SR 1	Południowa pętla autobusu SR 1; południowy kraniec współbieżności 27 i 280 Stanów Zjednoczonych
		SR 357 (Fort Benning Road)
		SR 85 na południe (Lumpkin Road)	Południowy koniec współbieżności SR 85
		SR 85 na północ (Lumpkin Road)	Północny koniec współbieżności SR 85
		US 80 zachód / US 280 zachód / SR 1 Spur zachód (4th Street)	Wschodni koniec SR 1 Spur; współbieżność na północnym krańcu USA 280; południowy kraniec współbieżności US 80
		SR 22 na wschód / SR 103 na południe (13th Street)	Południowy kraniec współbieżności SR 22 i SR 103
		SR 22 zachód / SR 85 południe (14th Street)	Północny koniec współbieżności SR 22; południowy koniec współbieżności SR 85
		SR 103 na północ (River Road)	Północny koniec współbieżności SR 103
		US 27 Alt. północ / US 80 wschód / SR 85 północ (Columbus – Manchester Road)	Południowy koniec US 27 Alt .; północny kraniec współbieżności US 80 i SR 85
		US 27 północ / SR 1	Północny koniec
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności

Trasa ostrogi Kolumba (1963–1988)

State Route 1 Spur
Lokalizacja	Kolumb, Georgia
istniał	1963–1988

State Route 1 Spur ( SR 1 Spur ) była boczną trasą SR 1 , która istniała całkowicie w granicach miasta Columbus w stanie Georgia . Między czerwcem 1960 a czerwcem 1963 została założona na 4th Street od Alabama do US 27 / US 280 / SR 1 (4th Avenue). Pomiędzy początkiem 1953 a początkiem 1964, US 280 w Columbus zostało przesunięte na południowy zachód na ścieżkę SR 1 Spur. W 1967 roku 80 ścieżka w Columbus została przesunięta na południowy wschód, na ścieżkę US 27 / SR 1, a następnie na US 280 / SR 1 Spur. W 1988 SR 55 w obszarze Columbus i SR 1 Spur zostały przemianowane jako część SR 520 . W tym czasie US 80 zostało przesunięte na północ, z dala od tej ścieżki.

Cała trasa przebiegała w Columbus w hrabstwie Muscogee .

mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
		US 80 na zachód / US 280 na zachód	Zachodni koniec na granicy stanu Alabama ; współbieżność zachodniego krańca 80/280 stanów USA
		US 27 / US 80 na wschód / US 280 na wschód / SR 1	wschodni koniec; wschodni kraniec współbieżności US 80/US 280
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności

Trasa ostrogi LaGrange

State Route 1 Spur
Lokalizacja	LaGrange, Georgia
istniał	1963–1971

State Route 1 Spur ( SR 1 Spur ) była krótkotrwałą trasą boczną SR 1 , która istniała całkowicie w granicach miasta LaGrange w stanie Georgia . W okresie od czerwca 1963 do końca 1965 roku powstała od US 27 / SR 1 / SR 219 (Hamilton Road) w południowo-środkowej części śródmieścia LaGrange na północny-zachód do US 29 / SR 14 / SR 109 (Broad Street) w zachodniej części. W 1971 roku SR 1 w mieście została przesunięta na zachód, zastępując trasę ostrogi.

Cała trasa przebiegała przez LaGrange w hrabstwie Troup .

mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
		US 27 / SR 1 / SR 219 (Hamilton Road)	Końcówka południowa
		US 29 / SR 14 / SR 109 (Broad Street)	Północny koniec
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Trasa ostrogi hrabstwa Floyd

State Route 1 Spur
Lokalizacja	Hrabstwo Floyd w stanie Georgia
istniał	1946–1955

State Route 1 Spur ( SR 1 Spur ) była krótkotrwałą trasą ostrogi SR 1 , która istniała w południowo-środkowej części hrabstwa Floyd w stanie Georgia . Jezdnia, która ostatecznie stała się SR 1 Spur, powstała co najmniej już w 1919 r. jako część SR 1. Do końca 1934 r. US Route 27 (US 27) na całej długości SR 1. Pod koniec 1934 r. 1937, część na południowy-zachód od Rzymu miał „ukończoną twardą powierzchnię”. W następnym roku cała część US 27/SR 1 w hrabstwie Floyd miała ukończoną twardą powierzchnię. Pomiędzy początkiem 1945 a listopadem 1946 r. ścieżka SR 1 na południowy zachód od Rzymu została przesunięta na wschód. Jego dawna ścieżka na US 27 została przemianowana na SR 1 Spur. Między czerwcem 1954 a czerwcem 1955, SR 1 został przywrócony na swoją starą ścieżkę, zastępując SR 1 Spur. Jego dawna ścieżka, na wschód od US 27, została przemianowana na SR 1E .

Cała trasa przebiegała w hrabstwie Floyd .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
​			US 27 południe / SR 1	Południowa pętla; południowy kraniec współbieżności 27 stanów USA
​			US 27 północ / US 411 / SR 53	Północny koniec; północny kraniec współbieżności 27 stanów USA
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności

Rzymska trasa ostrogi

State Route 1 Spur
Lokalizacja	Rzym, Gruzja
istniał	1960–1966

State Route 1 Spur ( SR 1 Spur ) była boczną trasą SR 1 Spur , która istniała całkowicie w granicach miasta Rzym w stanie Georgia . W okresie od lipca 1957 do czerwca 1960, powstała na East 12th Street od US 27 / US 411 / SR 1 / SR 53 (Cave Spring Road) wschód-południowy wschód do SR 101 (Dean Avenue). Do czerwca 1963 r. US 411 we wschodniej części miasta zostało skierowane na SR 101 na wschodnim końcu SR 1 Spur. W 1966 roku został przemianowany na SR 53 Spur.

Cała trasa przebiegała przez Rzym w hrabstwie Floyd .

mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
		US 27 / US 411 / SR 1 / SR 53 (Cave Spring Road)	zachodnia końcówka
		SR 1E (Alea Klonowa)
		US 411 / SR 101 (Dean Avenue)	Końcówka wschodnia
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili