Stacja Fresno (kalifornijska szybka kolej)

Ten artykuł dotyczy dawnej stacji Southern Pacific i przyszłej stacji California High-Speed ​​Rail. Informacje na temat aktualnej stacji Amtrak można znaleźć w Santa Fe Passenger Depot (Fresno, Kalifornia) .

Fresno
Zajezdnia widziana z ulicy Tulare, 2014
Informacje ogólne
Lokalizacja	H Street Fresno, Kalifornia
Współrzędne
Posiadany przez	Kalifornijski Zarząd Kolei Dużych Prędkości
Inne informacje
Status	w budowie
Historia
Otwierany	kwiecień 1872
Otwarcie	2029 (kalifornijska szybka kolej)
Zamknięte	1 kwietnia 1971
Odbudowany	październik 1889
Oryginalna firma	Kolej Środkowego Pacyfiku
Usługi przyszłości
Stacja poprzedzająca Kalifornijska kolej dużych prędkości Następna stacja Maderę w kierunku Mercedu Faza I Segment Doliny Środkowej Kings-Tulare w kierunku Bakersfield
Dawne usługi
Stacja poprzedzająca Kolej Południowego Pacyfiku Następna stacja Maderę w kierunku Sacramento Święto Sacramento Tulare w stronę Los Angeles Maderę w kierunku Oakland Pier Światło dzienne San Joaquin
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym
w Southern Pacific Depot w USA
Zajezdnia Fresno Zajezdnia Fresno
Współrzędne
Obszar	1 akr (0,40 ha)
Wybudowany	1889
Zbudowane przez	Południowy Pacyfik
Styl architektoniczny	Styl królowej Anny
Nr referencyjny NRHP	78000665
Dodano do NRHP	21 marca 1978
Lokalizacja
Fresno Lokalizacja w Kalifornii

Fresno to kalifornijska stacja kolei dużych prędkości budowana w Fresno w Kalifornii . Pierwsza specjalnie wybudowana stacja kolei dużych prędkości w Stanach Zjednoczonych, jest częścią początkowego segmentu budowy systemu. Obiekt znajduje się w Downtown Fresno przy H Street pomiędzy ulicami Fresno i Tulare i jest budowany jako rozbudowa sąsiedniego historycznego Fresno Southern Pacific Depot .

Stacja znajduje się około 7 przecznic na południe od istniejącej stacji Fresno Amtrak . Linia kolei dużych prędkości biegnie wzdłuż pasa ruchu Union Pacific Railroad w tym miejscu.

Historia

Kolej Południowego Pacyfiku

Stacja Southern Pacific Fresno około 1915 roku

Stacja została założona w kwietniu 1872 roku przez Central Pacific Railroad . Kolej zbudowała na tym miejscu prosty skład z drewnianą ramą.

W 1888 roku stacja przeszła na własność firmy Southern Pacific (SP), która chciała ją rozbudować. Miasto Fresno odrzuciło wstępne plany nowego budynku stacji , zmuszając SP do przeprojektowania i przedstawienia nowego planu w stylu architektonicznym królowej Anny , jednej z dwóch takich stacji w Kalifornii. Nowy magazyn został otwarty w październiku 1889 roku i skonsolidował większość operacji towarowych firmy w Dolinie.

Rozbudowy i przebudowy miały miejsce w XX wieku: w latach 1914-1929 dodano więcej przestrzeni ładunkowej po południowej stronie budynku, w 1930 roku zbudowano biuro po stronie północnej, a poczekalnię przebudowano w 1945 roku. pociągi takie jak Sacramento Daylight i San Joaquin Daylight .

Stacja została zamknięta 1 maja 1971 r., Ponieważ Amtrak przejął większość operacji kolei międzymiastowych w Stanach Zjednoczonych , a Central Valley została pominięta w pierwotnym systemie. Kiedy usługi zostały ponownie uruchomione do Fresno w 1974 roku, zamiast tego korzystali z zajezdni pasażerskiej Santa Fe na linii kolejowej Atchison, Topeka i Santa Fe , około 3 ⁄ 4 mili (1,2 km) na północny wschód.

Stacja została wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych 21 marca 1978 r. Jest dodatkowo wpisana do Lokalnego Rejestru Zasobów Historycznych miasta Fresno.

Kalifornijska kolej dużych prędkości

Ceremonia wmurowania kamienia węgielnego pod system kalifornijskich kolei dużych prędkości odbyła się na terenie stacji 6 stycznia 2015 r. W lipcu 2015 r. Oszacowano, że budowa samego budynku stacji rozpocznie się w 2017 lub 2018 r. I miała pobudzić nowy rozwój w centrum Fresno. W październiku 2016 r. Plany przewidywały, że stacja zajmie około 120 000 stóp kwadratowych i będzie kosztować około 80 mln USD, a prace planistyczne zakończą się do końca 2019 r.

Kilka istniejących w pobliżu budynków przemysłowych i biurowych musiało zostać zburzonych, aby zrobić miejsce dla stacji i torów. Pod koniec stycznia 2017 r. rozpoczęto rozbiórkę dawnego Greyhound z lat 50. XX wieku, który zajmował miejsce przyszłej stacji kolei dużych prędkości.

Linki zewnętrzne

• Stacja Fresno - Kalifornia High Speed
• Dzielnica stacji Fresno