Statek wycieczkowy klasy Sovereign

Ten artykuł dotyczy klasy statków wycieczkowych Royal Caribbean. Aby zapoznać się z klasą statków kosmicznych Star Trek, zobacz USS Enterprise (NCC-1701-E) . Informacje o brytyjskich okrętach wojennych Royal Navy sprzed drednotów można znaleźć w artykule Pancernik klasy Royal Sovereign . Informacje na temat okrętów wojennych brytyjskiej drednaught Royal Navy można znaleźć w artykule Pancernik klasy Revenge .

Przegląd
MS Sovereign jako Sovereign of the Seas
Budowniczowie	Chantiers de l'Atlantique; Saint-Nazaire , Francja
Operatorzy	Międzynarodowy Królewski Karaibów Rejsy Pullmantur odrzutowce
Poprzedzony	Piosenka Ameryki
zastąpiony przez	Klasa wzroku
Wybudowany	1986–1992
Czynny	1987-2020
Zakończony	3
Aktywny	0
Położył się	1
Emerytowany	2
Charakterystyka ogólna
Tonaż	73 192–73 941 GT
Długość	268,33 m (880 stóp 4 cale)
Belka	32,21 m (105 stóp 8 cali)
Projekt	7,55 m (24 stopy 9 cali)
Pokłady	12
Zainstalowana moc	silniki wysokoprężne Pielstick-Alsthom połączone w dwie pary o mocy 21844 kW (29293 KM ) na parę na rekwizyty 2 × 9-cylindrowe silniki wysokoprężne Pielstick-Alsthom napędzające oddzielne generatory o łącznej mocy około 17 000 kW (23 000 KM)
Napęd	2 śmigła o regulowanym skoku z dwoma sterami z tyłu i dwoma sterami strumieniowymi przez dziób
Prędkość	21,5 węzłów (39,8 km / h; 24,7 mil / h)
Pojemność	2744 pasażerów
Załoga	833

Klasa Sovereign . to trzecia generacja statków wycieczkowych należących do Royal Caribbean Cruises Ltd , wcześniej obsługiwanych przez Royal Caribbean International

Trzy okręty tej klasy zostały zbudowane w Saint-Nazaire we Francji w stoczni Chantiers de l'Atlantique . Były to pierwsze zbudowane nowoczesne „megastatki”, a także pierwsza seria statków wycieczkowych obejmująca wielopiętrowe atrium ze szklanymi windami, które projektant statku, Njål Eide, nazwał „Centrum”. Mieli też jeden pokład przeznaczony w całości na kabiny z prywatnymi balkonami zamiast kabin z widokiem na ocean. Pierwszy statek, Sovereign of the Seas zwodowany w 1988 roku, był największym na świecie eksploatowanym statkiem pasażerskim, bijąc rekord SS Norway (pierwotnie zaprojektowany jako liniowiec oceaniczny ). Sovereign utrzymał to wyróżnienie do 1990 roku, kiedy to Norwegia zastąpiła ją po remoncie z dodaniem dwóch kolejnych pokładów. W 1991 roku Royal Caribbean International zwodował nieco zmodyfikowany siostrzany statek Monarch of the Seas . W 1992 roku linia zwodowała swój trzeci i ostatni siostrzany statek, Majesty of the Seas . Statki te były jednymi z największych nowoczesnych statków wycieczkowych, jakie pływały pod koniec lat 80. i na początku lat 90.

Majesty of the Seas i Monarch of the Seas W Nassau na Bahamach

W tym czasie inne główne linie wycieczkowe również poszły w ich ślady, budując statki, które miały wiele takich samych cech i podobnych wymiarów jak klasa Sovereign . Carnival Cruise Lines wprowadziło klasę Fantasy w 1990 roku, porównywalną pod względem wielkości do klasy Sovereign , a także obejmującą wielopiętrowe atrium ze szklanymi windami. Princess Cruises również przeciwdziałał, wypuszczając dwa statki w 1990 i 1991 roku, aby konkurować z klasą Sovereign , Crown Princess i Regal Princess . Zawierały również atrium i dwa pokłady przeznaczone na kabiny z prywatnymi balkonami zamiast kabin z widokiem na ocean z oknami. Od tego czasu nowsze i większe statki przekroczyły rozmiary Sovereign . Są mniej niż połowę wielkości klasy Freedom i około jednej trzeciej wielkości statków klasy Oasis .

W 2007 roku Monarch of the Seas stał się pierwszym dużym statkiem wycieczkowym na świecie, którego kapitanem była Szwedka Karin Stahre Janson, która pozostała jedyną aż do 2010 roku, kiedy brytyjska kapitan Sarah Breton przejęła dowództwo nad MS Artemis of P&O Cruises .

Royal Caribbean Cruises Ltd przeniósł Sovereign of the Seas i Monarch of the Seas z Royal Caribbean International do swojej spółki zależnej Pullmantur Cruises odpowiednio w 2008 i 2013 roku. Plany przeniesienia Majesty of the Seas do Pullmantur w 2016 r. Zostały ogłoszone w listopadzie 2014 r. Jednak w lipcu 2015 r. Royal Caribbean zmienił te plany, zamiast tego stwierdzając, że Majesty of the Seas pozostanie w Royal Caribbean International i otrzyma gruntowny remont i modernizacja na początku 2016 roku, aby dostosować ją do dzisiejszych standardów.

Od lipca 2020 roku pierwsze dwa statki, Sovereign i Monarch , zostały sprzedane na złom z powodu bankructwa Pullmantur Cruises. W grudniu 2020 roku Royal Caribbean sprzedał pozostały statek Majesty of the Seas firmie Seajets , która przemianowała ją na Majesty . Seajets zmienił nazwę statku Majesty of the Oceans w kwietniu 2021 r., będąc nadal zacumowanym w Pireusie .

Statki

Statek	Obsługiwany przez	Rok budowy	Tonaż brutto	Notatki	Obraz
Suwerenny	Rejsy Pullmantur	1987	73192	Największy statek pasażerski na świecie w momencie jego ukończenia. Całkowicie odnowiony w listopadzie 2004 r. Przeniesiony do Pullmantur i przemianowany na Sovereign w 2008 r. Złomowany w Aliağa w 2020 r.
Monarcha	Rejsy Pullmantur	1991	73 937	Całkowicie odnowiony w maju 2003 r. Przeniesiony do Pullmantur i przemianowany na Monarch w 2013 r. Złomowany w Aliağa w 2020 r.
Majestat	odrzutowce	1992	73 941	Zbudowany jako Majesty of the Seas dla Royal Caribbean International . Sprzedane w 2020 roku.