Teichfussa Gabbiano
| Gabbiano | |
|---|---|
| Rola | Szybowiec o wysokich osiągach |
| Pochodzenie narodowe | Włochy |
| Producent | Luigiego Teichfussa |
| Projektant | Luigiego Teichfussa |
| Pierwszy lot | 1928 |
| Numer zbudowany | 1 |
Teichfuss Gabbiano (angielski: Mewa ) był włoskim , jednorazowym, jednomiejscowym szybowcem o wysokich osiągach, zaprojektowanym przez Luigiego Teichfussa i oblatanym w 1928 roku.
Projektowanie i rozwój
Luigi Teichfuss brał udział w Pierwszych Międzynarodowych Zawodach Szybowcowych, które odbyły się na Monte Sisemol koło Asiago w październiku 1924 roku, na słabo udokumentowanym szybowcu Condor własnej konstrukcji. Na zawodach zobaczył Akaflieg Darmstadt D-9 Konsul i użył go w 1927 roku jako punktu wyjścia do swojego projektu Gabbiano, chociaż gotowy samolot był wyraźnie inny.
Gabbiano był wolnonośnym górnopłatem zbudowanym z drewna i pokrytym mieszanką sklejki i tkaniny . Jego skrzydło miało pojedynczy dźwigar , konstrukcję skrzyni skrętnej i było zbudowane z trzech sekcji. Część środkowa, zajmująca około 40% rozpiętości, była na planie prostokąta i pozbawiona dwuścianu . Zewnętrzne panele były proste, zwężające się do tępych końcówek , skrzydło stawało się cieńsze, a tym samym nabierało kształtu dwuściennego, zachowując poziomą górną powierzchnię. Lotki zajmowały całość tylne krawędzie tych paneli zewnętrznych; nie było wewnętrznych klap ani hamulców pneumatycznych . Przy 16:1 jego proporcje były zbliżone do Konsula.
Kadłub miał owalny przekrój poprzeczny, ramę drewnianą, pokryto sklejką i mocno zwężał się ku ogonowi . Skrzydło zostało zamontowane na cokole umieszczonym w tylnej części kadłuba, z otwartym kokpitem pilota tuż przed nim, poniżej krawędzi natarcia skrzydła . Statecznik na płetwie i kadłubie , oba pokryte warstwami, miał wygięte, proste krawędzie natarcia, które zostały zaokrąglone na końcach, aby połączyć się w zakrzywiony ster i półeliptyczne stery wysokości . Te powierzchnie sterowe były pokryte tkaniną, a ster kończył się nad windami. Płoza do lądowania biegła od nosa do krawędzi spływu pod skrzydłem , wspomagana przez mały tylny zderzak.
Gabbiano wykonał swoje pierwsze loty w 1928 roku, pilotowany przez Umberto Nanniniego. Niektóre starty były wykonywane przez holowniki , za Aviatikiem z Taliedo . Zbudowano tylko jedno Gabbiano.
Specyfikacje
Dane z Pedrielli (2011) s. 30-1
Charakterystyka ogólna
- Pojemność: jedna
- Długość: 6,80 m (22 stopy 4 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 16,40 m (53 stopy 10 cali)
- Wysokość: 1,8 m (5 stóp 11 cali)
- Powierzchnia skrzydła : 16,90 m2
- Współczynnik proporcji: 16
- Masa własna: 190 kg (419 funtów)
- Masa brutto: 275 kg (606 funtów)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 120 kilometrów na godzinę (75 mph, 65 PLN)
- Maksymalny współczynnik schodzenia: szacowany 22:1
- Szybkość opadania: minimum 0,7 m/s (140 stóp/min).
- Obciążenie skrzydła: 16,2 kg/m2 ( 3,3 funta/stopę kwadratową)
Zobacz też
Powiązane listy
