Turbina Teichfussa
| Turbina | |
|---|---|
| Rola | Jednomiejscowy szybowiec o wysokich osiągach |
| Pochodzenie narodowe | Włochy |
| Producent | FAL Teichfuss (Fabrica Alianti Teichfuss), la Aie, Pavullo |
| Projektant | Luigiego Teichfussa |
| Pierwszy lot | 27 lipca 1939 r |
| Numer zbudowany | 1 |
Teichfuss Turbine był włoskim jednomiejscowym szybowcem o wysokich osiągach, zaprojektowanym przez Luigiego Teichfussa i oblatanym w 1939 roku.
Projektowanie i rozwój
Podczas jednej ze swoich regularnych wizyt u niemieckich konstruktorów szybowców Teichfuss obserwował budowę samolotów o wysokich osiągach, takich jak DFS Reiher Hansa Jacobsa . Projekt Turbine, zapoczątkowany w 1938 roku, był maszyną o wysokich osiągach, która wykazywała wpływ Jakoba, ale była raczej prostsza w konstrukcji. Był to średniopłatowy wspornikowy jednopłat ze skrzydłami mewy o mocno zwężającym się, eliptycznym planie . Wewnętrzne panele rozciągały się na więcej niż jedną trzecią rozpiętości i były montowane pod kątem około 10° dwuścienny ; nie było dwuściennego silnika zaburtowego, ale tylne krawędzie tych zewnętrznych paneli były całkowicie zajęte przez lotki . Na wewnętrznych panelach znajdowały się spojlery mniej więcej w połowie cięciwy .
Jego kadłub był owalny w przekroju i pokryty sklejką , zwężający się wyraźnie w kierunku ogona. Długie, wieloramowe dachu wysunęło się do przodu, tworząc profil nosa i zapewniając dobrą widoczność do przodu. Poziomy ogon, podobnie jak skrzydło, był prosty, zwężający się i zaokrąglony. Wspornikowy statecznik poziomy został zamontowany nad kadłubem na krótkim cokole, a jego windy miały między sobą wycięcie umożliwiające ruch steru . Nie było płetwy , ale aerodynamicznie wyważony ster był szeroki i mniej więcej w kształcie litery D, sięgający do stępki, gdzie jego spód był chroniony długim tylnym zderzakiem. Turbine wylądował nie na płozie, ale na małym, częściowo zagłębionym jednokołku umieszczonym pod skrzydłem.
Turbina po raz pierwszy poleciał 27 lipca 1939 roku, pilotowany przez Adriano Mantelli . Na początku sierpnia latał na nim na III Asiago , a następnie na kilka dni przed wybuchem II wojny światowej wyjechał na Światowe Zawody Studenckie pod Wiedniem .
Pomimo uproszczeń konstrukcyjnych, które poczynił Teichfuss w nadziei na produkcję małych serii, zbudowano tylko jedną turbinę.
Specyfikacje
Dane z Pedrielli (2011) s. 53
Charakterystyka ogólna
- Pojemność: jedna
- Długość: 7,60 m (24 stopy 11 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 18,50 m (60 stóp 8 cali)
- Wysokość: 1,11 m (3 stopy 8 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 16 m 2 (170 stóp kwadratowych)
- Współczynnik proporcji: 21,4
- Masa własna: 238 kg (525 funtów)
- Masa brutto: 328 kg (723 funty)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 290 kilometrów na godzinę (180 mph, 160 PLN)
- Maksymalny współczynnik schodzenia: szacowany 33:1
- Szybkość opadania: minimum 0,54 m/s (106 stóp/min).
- Obciążenie skrzydła: 21,0 kg/m2 ( 4,3 funta/stopę kwadratową)
Zobacz też
Powiązane listy
