Teichfuss LT.12 Biposto
| LT.12 Biposto | |
|---|---|
| Rola | Szybowiec treningowy |
| Pochodzenie narodowe | Włochy |
| Producent | FAL Teichfuss (Fabrica Alianti Teichfuss), la Aie, Pavulla |
| Projektant | Luigi Teichfluss |
| Pierwszy lot | 1933 |
| Numer zbudowany | 3 |
Teichfuss LT.12 Biposto (angielski: dwumiejscowy) był włoskim szybowcem podstawowym z tandemem , zaprojektowanym przez Luigiego Teichfussa i oblatanym w 1933 roku.
Projektowanie i rozwój
Przed II wojną światową większość pilotów szybowcowych wykonywała swoje pierwsze samodzielne loty na tanich jednomiejscowych samolotach, takich jak Zögling , mimo że ci, którzy zaczynali latać samolotami z napędem, latali z instruktorem na maszynie z podwójnym sterowaniem. Luigi Teichfuss dostrzegł zalety ab initio na początku lat trzydziestych XX wieku i rozpoczął projektowanie swojego LT.12 w 1932 roku. Miał być prosty i solidny.
LT.12 był usztywnionym górnopłatem ze skrzydłem, które było prostokątne w planie, bardzo blisko tępych końcówek , gdzie cięciwa nieznacznie się zmniejszała. Skrzydło było utrzymywane wysoko nad kadłubem na dwóch filarach pokrytych sklejką , jak wycięty cokół, z przodu iz tyłu tylnego, podskrzydłowego, otwartego kokpitu . Przedni kokpit wyprzedzał krawędź natarcia . Dwie równoległe rozpórki z owiewkami usztywniały skrzydło z każdej strony od mniej więcej połowy rozpiętości do dolnej części kadłuba podłużnice . Kadłub był głęboką, prawie prostokątną, sześciokątną, drewnianą konstrukcją pokrytą sklejką, która zwężała się ku ogonowi. Usterka LT.12 została zamontowana na górze kadłuba, z prostą, pochyloną krawędzią natarcia i wyposażonymi w wyważone stery wysokości , przy czym wyważenie zmniejszało wychylenie krawędzi natarcia na zewnątrz. Mała płetwa była trójkątna i zawierała szeroki wyważony ster, który poruszał się w wycięciu steru wysokości. LT.12 miał zarówno standardową płozę do lądowania od dziobu do krawędzi spływu poniżej skrzydła ze zderzakiem tylnym chroniącym ster i podwoziem kołowym o wąskim rozstawie kół, mocowanym do płozy na półosiach i rozpórkami wleczonymi.
Co najmniej jeden LT.12 był używany do szkolenia pilotów przez klub Pavulla, a niektóre z trzech zbudowanych zostały sprzedane innym aeroklubom.
Operatorzy
- Szkole Treningowej Pavulli
Specyfikacje
Dane z Pedrielli (2011) s. 40-1
Charakterystyka ogólna
- Załoga: Dwóch
- Długość: 8,22 m (27 stóp 0 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 15,40 m (50 stóp 6 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 28 m 2 (300 stóp kwadratowych)
- Współczynnik proporcji: 8,50
- Masa własna: 331 kg (730 funtów)
- Masa całkowita: 481 kg (1060 funtów)
Wydajność
- Maksymalny współczynnik schodzenia: 16:1 przy 65 km/h (40 mph)
- Szybkość opadania: minimum 1,05 m/s (207 stóp/min).
- Obciążenie skrzydła: 17 kg/m2 ( 3,5 funta/stopę kwadratową)
Zobacz też
Powiązane listy
