Teichfussa Nibio
| Nibio | |
|---|---|
| Rola | Szybowiec jednomiejscowy |
| Pochodzenie narodowe | Włochy |
| Producent | Luigiego Teichfussa |
| Projektant | Luigiego Teichfussa |
| Pierwszy lot | 1929 |
Teichfuss Nibio (niemieckojęzyczna pisownia Teichfussa włoskiego Nibbio lub angielskiego: Kite ) był włoskim szybowcem jednomiejscowym, zaprojektowanym przez Luigiego Teichfussa i oblatywanym w dwóch wersjach około 1930 roku.
Projektowanie i rozwój
Oryginalny Nibio, Nibio I został zaprojektowany jako szybowiec główny i został zbudowany w fabryce Royal Aircraft na lotnisku Pavullo nel Frignano w 1929 roku. Oprócz rozpiętości 12,5 m (41 stóp 0 cali), masa własna 145 kg (320 lb) i całkowita waga 220 kg (485 funtów) istnieje bardzo mało informacji na ten temat. Niektóre starty zostały wykonane przez samolot holowniczy , za Aviatik z Taliedo . Nibio II , czasami znany jako Nibio II Freccia Nera (angielski: Black Arrow ) po następnym roku z nowym skrzydłem. Jego większa rozpiętość, zwiększona o 900 mm (35 cali), zapewniła wzrost współczynnika kształtu . Pomimo dłuższego skrzydła Nibio II był o 20 kg (44 funty) lżejszy.
Nibio II był górnopłatem ze skrzydłem wzmocnionym pojedynczą owiewką z każdej strony, łączącym dolny kadłub z zewnętrznym końcem środkowego panelu na mniej więcej jednej trzeciej rozpiętości. Ten centralny panel miał prostokątny plan i nie był dwuścienny . Zewnętrzne panele były proste, zwężające się do tępych końcówek , skrzydło stawało się cieńsze, a tym samym nabierało kształtu dwuściennego, zachowując poziomą górną powierzchnię. Lotki zajmowały całe krawędzie spływu tych paneli zewnętrznych; nie było wewnętrznych klap ani hamulców pneumatycznych .
Jego drewniany szkielet i pokryty sklejką kadłub miał sześciokątny przekrój poprzeczny, zwężający się wyraźnie od spodu w kierunku ogona. Skrzydło zostało zamontowane na cokole, który opadał ku rufie do górnego kadłuba. Kokpit pilota , otwarty za małą przednią szybą, znajdował się bezpośrednio przed cokołem i poniżej krawędzi natarcia skrzydła . Powierzchnie ogona były proste, zwężające się i zakończone prostymi końcówkami, z statecznikiem zamontowanym na kadłubie. Ster w małym wycięciu między windy i chroniony od ziemi przez małą płetwę, która służyła jako tylny zderzak. Był krótki płoz do lądowania biegnący od okolic nosa do tuż za rozpórką skrzydła.
Warianty
- Nibio I
- , oblatany w 1929 r. Tylko jeden.
- Nibio II Freccia Nera
- (zapisywany również jako Nibio 2), ( Freccia Nera - Black Arrow), wersja o wyższych osiągach z większą rozpiętością i współczynnikiem kształtu, oblatana w 1930 r. Tylko jedna.
Dane techniczne (Nibio II Freccia Nera)
Dane z Pedrielli (2011) s. 32-3
Charakterystyka ogólna
- Pojemność: jedna
- Długość: 6,20 m (20 stóp 4 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 13,40 m (44 stopy 0 cali)
- Wysokość: 1,3 m (4 stopy 3 cale)
- Powierzchnia skrzydła : 12,60 m2
- Współczynnik proporcji: 14,2
- Płat : Göttingen 535 i NACA M6
- Masa własna: 125 kg (276 funtów)
- Masa brutto: 210 kg (463 funtów)
Wydajność
- Maksymalny współczynnik schodzenia: szacowany 19:1
- Szybkość opadania: minimum 0,8 m/s (160 stóp/min).
- Obciążenie skrzydła: 16,7 kg/m2 ( 3,4 funta/stopę kwadratową)
Zobacz też
Powiązane listy
