Teichfuss Tenax
| Tenax | |
|---|---|
| Rola | Szybowiec o wysokich osiągach |
| Pochodzenie narodowe | Włochy |
| Producent | Luigiego Teichfussa |
| Projektant | Luigiego Teichfussa |
| Pierwszy lot | 1926 |
| Numer zbudowany | 1 |
Teichfuss Tenax był włoskim , jednorazowym, jednomiejscowym szybowcem, zaprojektowanym i zbudowanym przez Luigiego Treichfussa w 1926 roku i pod wpływem rozwoju niemieckiego .
Projektowanie i rozwój
Luigi Teichfuss brał udział w Pierwszych Międzynarodowych Zawodach Szybowcowych, które odbyły się na Monte Sisemol koło Asiago w październiku 1924 roku, na słabo udokumentowanym szybowcu Condor własnej konstrukcji. Na zawodach zobaczył kilka niemieckich szybowców, w tym Geheimrat z 1922 r., Konsul z 1923 r . i Moritz , które wpłynęły na jego następny projekt Tenax z 1926 r.
Tenax był jednopłatowcem ze usztywnionymi górnymi skrzydłami i dwoma dźwigarami . Początkowo miał dwie rozpórki usztywniające z każdej strony, ale później tylko jedną, łączącą dolny kadłub ze skrzydłem na około jednej czwartej rozpiętości. Środkowa trzecia część skrzydła była na planie prostokąta, z wyjątkiem płytkiego wycięcia w tylnej krawędzi ; zewnętrzne panele były prosto zwężane do prostych końcówek skrzydeł . O godzinie 12.25 jego współczynnik kształtu był między Geheimrat (9,9) a Konsulem (15,8). Skrzydło było w dużej mierze pokryte tkaniną .
Jego kadłub miał prostokątny przekrój poprzeczny, był pokryty sklejką i mocno zwężał się ku ogonowi. Statecznik poziomy i windy o wysokim współczynniku kształtu zostały zamontowane na skrajnym ogonie w środkowej części kadłuba i miały prawie prostokątny plan, podobnie jak wąski, wysoki ster , zamontowany nieco dalej do przodu. Pilot miał otwarty kokpit tuż przed krawędzią natarcia . Na spodzie przedniego kadłuba znajdowała się mała płoza do lądowania wspomagana przez hojną tylną płozę z drutu.
Tenax wykonał swoje pierwsze loty w 1926 roku, pilotowany przez Umberto Nanniniego. Przynajmniej w niektórych przypadkach Tenax był uruchamiany za pomocą wciągarki . Jego wyniki były wystarczająco zachęcające do próby bicia rekordu odległości Włoch, który wówczas wynosił 11,5 km (7,1 mil), utrzymywanego od grudnia 1926 roku przez Ettore Cattaneo w Abate GP.1, ale Nannini musiał wykonać dość trudne lądowanie na stare, kamieniste koryto rzeki po 9 km (5,6 mil).
Zbudowano tylko jeden Tenax.
Specyfikacje
Dane z Pedrielli (2011) s. 28-9
Charakterystyka ogólna
- Pojemność: jedna
- Długość: 5 m (16 stóp 5 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 14 m (45 stóp 11 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 16 m 2 (170 stóp kwadratowych)
- Współczynnik proporcji: 12,25
- Masa własna: 130 kg (287 funtów)
- Masa brutto: 210 kg (463 funtów)
Wydajność
- Maksymalny współczynnik schodzenia: szacowany 17:1
- Obciążenie skrzydła: 13 kg/m2 ( 2,7 funta/stopę kwadratową)
Zobacz też
Powiązane listy
