Trofeum Triumph TR5
 | |
| Producent | Triumf |
|---|---|
| Produkcja | 1949-1958 |
| Klasa | Standard |
| Silnik | 498 cm3 (30,4 cu in) OHV czterosuwowy równoległy bliźniak |
TR5 Trophy był standardowym motocyklem produkowanym przez Triumph Engineering w fabryce Meriden w latach 1949-1958.
Rozwój
Oparty na Speed Twin , TR5 był maszyną próbną zaprojektowaną do użytku w terenie z wysokim poziomem wydechu dwa w jednym i dobrym prowadzeniem na drogach publicznych. Nazwa „Trophy” pochodzi od trzech „specjalnych”, które firma Triumph zbudowała na potrzeby włoskiej międzynarodowej sześciodniowej próby w 1948 r., podczas której zdobyła trzy złote medale i trofeum zespołu producentów. Wyścigi w Amerykańskiego Stowarzyszenia Motocyklistów (AMA) do 1969 roku, amerykańskie modele eksportowe zawierały komponenty z Tiger 100 , aby stworzyć motocykl do zawodów pustynnych.
Oryginalne modele TR5 Trophy z 1949 roku wykorzystywały aluminiowe cylindry i głowice z silnika generatora, który Triumph dostarczył Departamentowi Wojny podczas II wojny światowej. Była to pierwsza aluminiowa głowica cylindrów/lufa Triumpha, a pracownicy fabryki spekulowali podczas wojny, że głowice ze stopu, z ich doskonałymi właściwościami chłodzącymi, można z łatwością dostosować do motocykla. Modele TR5 Trophy z lat 1949-50 wykorzystywały zmodyfikowane wersje tych głowic cylindrów, nazywanych „kwadratową lufą”. Od 1951 roku silnik 498 cm3 (30,4 cu in) został zaktualizowany o nowe lufy i głowice ze stopu z drobniejszymi płetwami i zaokrąglonym profilem, który był wspólny z modelem Tiger 100. TR5 został zastąpiony nową serią budowy jednostek w 1959 roku.
Nazwa trofeum
Nazwa Trophy została rozszerzona na TR6 Trophy i wskrzeszona dla Trophy 500 (T100C) w 1971 r., który z kolei został zastąpiony przez Trophy Trail (TR5T) w 1973 r. Model ten odniósł sukces w zawodach, zdobywając indywidualne złote medale brytyjskiej drużyny i 2. miejsce w klasyfikacji generalnej zawodów ISDT z 1973 r ., które odbyły się na krytycznym rynku USA. Nowa Triumph Motorcycles również używała nazwy Trophy dla modeli Trophy 900 i Trophy 1200.
James Dean
Zainspirowany 6T Triumph Thunderbird Marlona Brando w The Wild One , James Dean kupił Triumph TR5 Trophy. Seria kultowych fotografii Phila Sterna przedstawiająca Deana na tym rowerze. Został sprzedany po śmierci aktora, a następnie odzyskany, odrestaurowany i wystawiony w James Dean Gallery w Fairmount w stanie Indiana .
Szczęśliwe dni
Fonz , postać grana przez Henry'ego Winklera w popularnym i długo emitowanym amerykańskim sitcomie Happy Days , jeździła na lekko dostosowanym Trophy TR5 z 1949 roku . Motocykl dostarczył kaskader i dealer Triumph Bud Ekins , który zdjął przedni błotnik, pomalował zbiornik paliwa na srebrno i zmienił kierownicę. Rower użyty w sitcomie został wystawiony na aukcję w październiku 2011 roku.