USRA Heavy Mikado

USRA Heavy Mikado
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Para Budowniczy ALCO , Baldwin , Lima Data budowy 1918–1944 Całość wyprodukowana 233 oryginały plus 724 kopie
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 2-8-2 • UIC 1′D1′ h2 Średnica sterownika 63 cale (1600 mm) Rozstaw osi lokomotywa: 36 stóp 1 cal (11,00 m) Palenisko: • Obszar paleniska 70,8 stóp kwadratowych (6,58 m 2 ) Ciśnienie w kotle 190 psi (1,31 MPa) Cylindry Dwa Rozmiar cylindra 27 cali × 32 cale (690 mm × 810 mm) Koło zębate zaworu Walschaerts
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 60 000 funtów siły (270 kN)
Kariera Złomowany 1938-1961 Usposobienie Wszystko złomowane

Rysunek złożeniowy.

USRA Heavy Mikado była standardową klasą lokomotyw parowych USRA , zaprojektowaną pod kontrolą United States Railroad Administration (USRA), znacjonalizowanego systemu kolejowego w Stanach Zjednoczonych podczas I wojny światowej . Lokomotywy te miały układ kół 2-8-2 w notacji Whyte'a lub 1'D1' w klasyfikacji UIC . Zgodnie z tym planem zbudowano łącznie 233 lokomotyw dla USRA; po wojnie stało się de facto standardowy projekt, który został zbudowany w sumie 957 lokomotyw, w tym oryginały USRA i wszystkie kolejne kopie.

Heavy Mikado wykorzystywał ten sam układ jezdny, co USRA Light Mikado, ale został zbudowany z myślą o większym obciążeniu osi, większych cylindrach i znacznie większym kotle, co zapewniało większą moc i zdolność wytwarzania pary. Wiele aspektów PRR L1 zostało przeniesionych do Heavy Mikado, chociaż nie charakterystyczna komora ogniowa Belpaire tej lokomotywy .

Oryginalni właściciele

oryginał USRA

Tabela pierwotnej alokacji USRA

Popędzać	Ilość	Klasa	Numery dróg	Notatki
Centralna Kolej New Jersey	10	M1s	850–859	Zbudowany w latach 1918-1925 przez ALCO i Baldwin przeklasyfikowany na M63 w 1945. Złomowany w latach 1947-1955.
Kolej Chicago, Burlington i Quincy	15	O-4	5500–5514	Zbudowany w 1919 roku przez Baldwina . Kilka do Colorado i Southern Railway oraz Fort Worth i Denver Railroad. Złomowany w latach 1954-1957.
Filia CB&Q Fort Worth i Denver Railway	5	E-4A2	451–455	Zbudowany w 1919 roku przez Baldwina . Złomowany 1958-1959
Chicago, Milwaukee, St.Paul and Pacific Railroad („Milwaukee Road”)	100	L3	8600–8699	Zbudowany 1918 ALCO . Zmieniono numerację 300–399 (nie w kolejności). Złomowany w latach 1938-1956.
Chicago, St.Paul, Minneapolis i Omaha Railway („Omaha Road”)	4	J-2	422–425	Zbudowany 1919 przez ALCO . Złomowany w latach 1942-1944.
El Paso i Southwestern Railroad	5	H1s-59	363-367	Zbudowany w 1911 roku przez Baldwina . 4 do Great Northern Railway nr 3204–3208 w 1920 r. Złomowany przez Great Northern 1947–1950. Pozostała część złomowana w latach 1948-1955 przez El Paso i Southwestern Railroad .
Elgin, Joliet i Kolej Wschodnia	5	AB	738-742	Zbudowany w 1918 roku przez Baldwina . Do Western Pacific Railroad w 1920 r. Złomowany 1939-1941.
Kolej Erie	15	N-2	3200–3214	Zbudowany 1918 przez ALCO . Złomowany w latach 1950-1952.
Wielka Kolej Północna	4	O-3	3145–3148	Zbudowany 1918 przez ALCO . Przenumerowano 3200-3203. Złomowany w latach 1941-1942.
Kolej Louisville i Nashville	20	J4	1750-1769	Zbudowany 1918 przez ALCO . Złomowany w latach 1943-1945.
Spółka zależna New York Central Railroad Pittsburgh i Lake Erie Railroad	15	H-9b, H-9d	9505-9509, 9510-9519	Zbudowany w 1919 roku przez ALCO i Baldwina . Złomowany w latach 1950-1952.
Spółka zależna New York Central Railroad Pittsburgh, McKeesport i Youghiogheny Railroad	15	H-9a, H-9c	9580-9589, 9590-9594	Zbudowany 1918-1919 przez ALCO . Złomowany w latach 1947-1948.
Kolej Wheeling i Lake Erie	20	M-1	6001–6020	Zbudowany w 1918 r. Później do Nowego Jorku, Chicago i St. Louis Railroad („Nickel Plate Road”) nr 671–690 w 1949 r. Złomowany w latach 1950–1953.
Całkowity	233

Kopie

Tabela kopii

Popędzać	Ilość	Klasa	Numery dróg	Notatki
Centralna Kolej New Jersey	56	M2s, M2as, M3	860–915	Zbudowany 1920-1923 przez ALCO . Później przeklasyfikowany na M63 w 1945 r. Złomowany 1949-1958
Chicago, Indianapolis i Louisville Railroad („Monon”)	1		530	Rok budowy 1923 ALCO . Złomowany w 1946 roku.
Chicago, St.Paul, Minneapolis i Omaha Railway („Omaha Road”)	6	J-2	426–431	Zbudowany 1919 przez ALCO . Złomowany w latach 1947-1960.
Chicago, St.Paul, Minneapolis i Omaha Railway („Omaha Road”)	8	J-3	432–439	Zbudowany w 1926 roku przez ALCO Schenectady . Złomowany w latach 1949-1961.
Kolej Louisville i Nashville	145	J-4, J-4A	1770–1914	Zbudowany 1918-1926 przez ALCO . Złomowany w latach 1945-1960.
Kolej Missouri Pacific	170	MK-63	1401-1570	Zbudowany 1921-1923 przez ALCO . Złomowany w latach 1949-1955.
Spółka zależna MP St. Louis, Brownsville and Mexico Railway	10	MK-63	1111–1120	Zbudowany 1926 przez ALCO-Brooks . Złomowany w latach 1949-1956.
Nowy Jork, Chicago i St. Louis Railroad („Nickel Plate Road”)	3	H-6f	662-665	Zbudowany w 1918 roku przez Limę . Złomowany w 1955 roku.
Pittsburgh i West Virginia Railway	8	H6, H7	1001-1002, 1110, 1150-1153	Zbudowany 1918 przez Baldwina i ALCO . Złomowany w latach 1945-1953.
Kolej St. Louis-San Francisco	65	4100	4100–4164	Zbudowany w latach 1923-1926 przez Baldwina . Złomowany w 1952 roku.
Kolej Południowa	115	Pani-4	4800–4915	Zbudowany 1923-1928 przez ALCO i Baldwina . Złomowany w latach 1947-1959.
Południowa spółka zależna Alabama Great Southern Railroad	8	Pani-4	6622–6629	Zbudowany 1926 przez ALCO . Złomowany w latach 1941-1949.
Południowa spółka zależna Cincinnati, Nowy Orlean i Texas Pacific Railroad	43	Pani-4	6320-6337, 6350-6374	Zbudowany w 1926 roku przez Baldwina i ALCO . Złomowany w latach 1950-1955.
Trasa West Point ( Atlanta i West Point Rail Road )	1	F	430	Zbudowany w 1944 przez Baldwina . Złomowany w 1949 roku.
Trasa West Point ( Western Railway of Alabama )	1	F	380	Zbudowany w 1944 przez Baldwina . Złomowany w 1952 roku.
Całkowity	724

Żaden z oryginałów zbudowanych pod auspicjami USRA ani żadna z kolejnych kopii nie została zachowana.

•    Drury, George H. (1993), Przewodnik po północnoamerykańskich lokomotywach parowych , Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing Company, ISBN 0-89024-206-2 , LCCN 93041472
•   Huddleston, Eugene L. (2002). Lokomotywy wuja Sama: USRA i koleje narodowe . Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 0-253-34086-1 .
•   Keyes, Norman C, Jr; Middleton, Kenneth R (jesień 1980). „The Great Northern Railway Company: wszechczasowa lista lokomotyw 1861–1970” . Historia kolei . Boston, MA: The Railway and Locomotive Historical Society, Inc. (143). ISSN 0090-7847 .
•   Westcott, Linn H. (1960). Model Railroader Cyclopedia, tom 1: Lokomotywy parowe . Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing Co. ISBN 0-89024-001-9 .
• „Schematy prześwitu i ciężaru dla lokomotyw standardowych” . Wiek kolei . 65 (17): 745–746. 25 października 1918 – za pośrednictwem Archive.org.