USS Druid (SP-321)
 USS Druid (SP-321) zacumowany w porcie, prawdopodobnie na wodach europejskich w 1918 roku.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa |
|
| Imiennik | Członek zakonu w starożytnej Galii , Wielkiej Brytanii i Irlandii (zachowano poprzednią nazwę) |
| Właściciel |
|
| Budowniczy | Burlee Dry Dock Company ze Staten Island w stanie Nowy Jork |
| Numer podwórka | 234 |
| Wystrzelony | 10 lutego 1902 |
| Zakończony | 1902 |
| Nabyty | 2 czerwca 1917 r |
| Upoważniony | 17 września 1917 |
| Wycofany z eksploatacji | 28 maja 1919 r |
| Dotknięty | 17 maja 1919 r |
| Identyfikacja | 111412 |
| Los | Sprzedane 10 września 1919 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Statek patrolowy |
| Tonaż | 539 BRT |
| Długość | 217 stóp (66 m) |
| Belka | 28 stóp 6 cali (8,69 m) |
| Projekt | 13 stóp 6 cali (4,11 m) |
| Napęd | Silnik parowy |
| Prędkość | 17 węzłów (31 km / h; 20 mil / h) |
| Komplement | 113 |
| Uzbrojenie |
|
USS Druid (SP-321) był prywatnym jachtem zwodowanym 10 lutego 1902 jako Rheclair , zbudowanym dla Daniela G. Reida . Reid sprzedał jacht senatorowi Nelsonowi W. Aldrichowi , który zmienił nazwę jachtu na Nirvana zaledwie nieco ponad rok przed śmiercią. Majątek Aldricha wyczarterował Nirvanę Johnowi Wanamakerowi, dopóki nie został kupiony przez jego syna Rodmana Wanamakera który używał jachtu do pływania aż do pożaru 14 grudnia 1916 r., tuż przed rejsem na południe, poważnie uszkodził statek. Wynajął alternatywny statek na swoją podróż na południe i po pełnej naprawie jacht został sprzedany Walterowi W. Dwyerowi, który nadał mu nazwę Druid z zamiarem sprzedaży jachtu rządowi w celu sfinansowania przedsięwzięcia stoczniowego w Pensacola na Florydzie .
Druid został zakupiony przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych za 90 000 dolarów , wszedł do służby USS Druid 17 września 1917 r. i przekształcony w statek patrolowy w służbie od 1917 do 1919 r. Został wysłany na europejskie wybrzeże i Morze Śródziemne w celu ochrony żeglugi aliantów przed niemieckimi okrętami podwodnymi i innymi okrętami podwodnymi. niebezpieczeństwa.
Po nieco ponad czterech miesiącach w rezerwie Druid został wycofany ze służby 28 maja 1919 r. I sprzedany 10 września 1919 r. Carlowi K. MacFaddenowi, który zmienił nazwę statku na Maracay i sprzedał go nabywcom wenezuelskim do 30 czerwca 1922 r., kiedy List of Merchant Vessels of the United Stany pokazują to wśród tych, którzy przechodzą na interesy zagraniczne.
Budowa i specyfikacje
Jacht został zbudowany w 1902 roku jako prywatny jacht parowy Rheclair zaprojektowany przez Clintona H. Crane'a z Tams, Lemoine & Crane i zbudowany przez Burlee Dry Dock Company ze Staten Island w stanie Nowy Jork jako kadłub o numerze 234 dla Daniela G. Reida, Commodore of Atlantycki Klub Jachtowy . Rheclair został zwodowany 10 lutego 1902 roku i otrzymał oficjalny numer 111412 oraz listy wywoławcze KRQN przy rejestracji.
Zarejestrowane wymiary i specyfikacje to tonaż 367 NRT i 539 BRT , zarejestrowana długość 195 stóp 6 cali (59,6 m), długość całkowita 213 stóp (64,9 m) i 183 stopy (55,8 m) na linii wodnej z ekstremalną szerokością 27 stóp 2 cale (8,3 m). Głębokość statku wynosiła 15 stóp 9 cali (4,8 m) przy zanurzeniu 13 stóp 9 cali (4,2 m). Dane statku US Naval Vessels , zarejestrowane przy wejściu do służby morskiej, pokazują nieco inne wymiary, metody są różne, a statek przeszedł zmiany właściciela, o długości 217 stóp (66,1 m), szerokość 28 stóp 6 cali (8,7 m) i średnie zanurzenie 13 stóp 6 cali (4,1 m). Te informacje Marynarki Wojennej pokazują prędkość maksymalną 17 węzłów (31 km / h; 20 mil / h), prędkość przelotową 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h) i wytrzymałość 4800 mil morskich (8900 km; 5500 mil). Cztery kotły Almy dostarczały parę do dwóch pionowych silników potrójnego rozprężania o wskazanej mocy 2400 koni mechanicznych (1800 kW ) podczas próbnego wkręcania dwóch śrub. Energię elektryczną zapewniały dwa General Electric o mocy 18 i 4 kilowatów (24,1 i 5,4 KM) przy napięciu 120 woltów. 1 kilowat zainstalowano również zestaw bezprzewodowy .
Ciągły stalowy pokład pokryty tekiem z salonem dziobowym, jadalnią, kambuzem, spiżarnią i palarnią z przejściem łączącym wszystkie przedziały, aby uniknąć konieczności wychodzenia na pokład otwarty. Siedem kabin, każda z łazienką, dla właściciela i gości znajdowało się z przodu iz tyłu przedziału maszynowego na drugim pokładzie. Instalacja elektryczna zapewniła maszyny do lodu, urządzenia chłodnicze i maszyny, takie jak windy kotwiczne, a także oświetlenie.
Prywatny jacht
Rheclair
Jacht był okrętem flagowym Atlantic Yacht Club i prowadził coroczne rejsy klubu. Reid był również członkiem New York Yacht Club, a Rheclair miał prywatny sygnał proporczyka jaskółczego ogona z czerwonym krzyżem na białym tle z niebieskim „R” w lewym górnym kwadrancie. Magazyn Sail and Sweep zamieścił całostronicowe zdjęcie Rheclair w numerze z czerwca 1904 roku. W 1906 roku jacht wyposażono w nowe śruby napędowe. Jacht brał udział w masowych dwutygodniowych obchodach Hudson – Fulton i rzeki w okresie od września do października 1909 roku. Rheclair był obecny na inauguracyjnej paradzie marynarki wojennej 25 września.
W 1914 roku Daniel G. Reid sprzedał Rheclair senatorowi Nelsonowi W. Aldrichowi, który zmienił nazwę jachtu na Nirvana .
Nirwana
Senator Aldrich wyczarterował jachty parowe na lato, ale po przejściu na emeryturę do Providence w stanie Rhode Island kupił jacht z dziesięcioma kabinami i trzydziestopięcioosobową załogą. Statek miał zostać odnowiony i przerobiony w Nowym Jorku, zanim trafił do zatoki Narragansett . Aldrich zmarł w następnym roku, 16 kwietnia 1915 r., A jacht został wyczarterowany przez majątek Johnowi Wanamakerowi .
Syn Johna Wanamakera, Rodman Wanamaker, kupił Nirvanę z posiadłości, zachowując nazwę, używając jachtu do pływania. 14 grudnia 1916 r. Pożar poważnie uszkodził Nirvanę podczas przygotowań do rejsu na południe. Pożar wybuchł w maszynowni, rozprzestrzenił się na dziobówkę i zagroził pobliskim dużym jachtom. Uszkodzenia miały zostać szybko naprawione, ale Wanamaker wyczarterował łódź mieszkalną Ozyrys na swój rejs.
Wkrótce potem, w kwietniu 1917 roku, Wanamaker sprzedał Nirvanę Walterowi W. Dwyerowi z naprawionym jachtem wysłanym na południe.
druid
Do 1 maja 1917 roku bracia Dwyer zmienili nazwę jachtu i zabrali Druida do Pensacola na Florydzie z planami sprzedaży jachtu rządowi do służby morskiej i zainwestowania dochodów w miejscu i budowie stoczni w Pensacola.
Służba I wojny światowej
Druid został zakupiony za 90 000 dolarów przez marynarkę wojenną w Hawanie na Kubie od jej właściciela, WW Dwyera z Nowego Jorku , 2 czerwca 1917 r. Marynarka wojenna zaczęła wyposażać Druida do „odległej służby” podczas I wojny światowej i zleciła jej wykonanie USS Druid 17 Wrzesień 1917. Okręt był wyposażony w dwa 3-calowe działa kalibru 50 i dwa karabiny maszynowe.
W dniu 1 listopada 1917 r. Druid opuścił Newport News w Wirginii i udał się na Gibraltar przez Bermudy i Azory w towarzystwie USS Cythera (SP-575) i USS Lydonia (SP-700) . Resztę wojny okręt spędził na patrolach, eskorcie i holowaniu w zachodniej części Morza Śródziemnego , w Cieśninie Gibraltarskiej i u wybrzeży Portugalii . [ potrzebne źródło ]
Kapitan straży przybrzeżnej Leroy Reinburg z USS Druid walczył z okrętami podwodnymi wroga w pobliżu Cieśniny Gibraltarskiej w listopadzie 1918 r. Druid działał jako część Gibraltar Barrage , eskadry amerykańskich i brytyjskich statków wyznaczonych do powstrzymywania wrogich łodzi podwodnych przed przepływaniem z Morza Śródziemnego do Atlantyku. 8 listopada 1918 r. Mężczyźni na pokładzie USS Druid dostrzegł trzy okręty podwodne, które wynurzyły się na powierzchnię, przepływając przez cieśninę. Pogoda była paskudna, a morza wzburzone, ale eskadra zaporowa i tak zaatakowała, najpierw ogniem artyleryjskim, a potem bombami głębinowymi. HMS Privet poinformował, że wystrzelił dziurę w jednej z kiosków okrętów podwodnych z 4-calowego (100 mm) działa, ale poza tym nie sądzono, aby wystąpiły inne uszkodzenia. USS Druid i jego rodacy odnieśli sukces w obronie cieśniny, a następnego dnia Amerykanie pomogli uratować brytyjską załogę pancernika HMS Britannia storpedowanego przez SM UB-50 podczas przechodzenia przez Gibraltar do Morza Śródziemnego. Wojna zakończyła się trzy dni później, 11 listopada. Kapitan Reinburg został odznaczony Krzyżem Marynarki Wojennej za wybitne zasługi jako dowódca Druida .
Druid powrócił do Stanów Zjednoczonych po zawieszeniu broni z Niemcami , które nastąpiło 11 listopada 1918 roku.
Dyspozycja powojenna
Druid został umieszczony w rezerwie w New London, Connecticut , 3 stycznia 1919 i wycofany ze służby 28 maja 1919. Został sprzedany 10 września 1919.
W numerze The Nautical Gazette z 13 listopada 1920 r. znajduje się nota prawna, że z upoważnienia Komisarza ds. Żeglugi wniosek Carla K. MacFaddena o zmianę nazwy jachtu parowego, oficjalny numer 111412, z Druid na Maracay został zatwierdzony. W rejestrach z 1921 r. port macierzysty jachtu jest wskazany jako Nowy Jork, ale w 1922 r. raport za rok zakończony 30 czerwca 1922 r. pokazuje Maracay jako wenezuelski na liście statków porzuconych, sprzedanych obcym lub w inny sposób zmieniających charakter rejestracji.
przypisy
Linki zewnętrzne
- Jacht parowy Rheclair (kolekcja zdjęć Biblioteki Kongresu)
- USS Druid (SP-321), 1917-1919 (zarchiwizowana strona dowództwa historii i dziedzictwa marynarki wojennej na ibiblo.com).
- NavSource Online: Sekcja Patrol Craft Archiwum zdjęć: Druid (SP 321)