Westland Łasica

Łasica
WWeasel.jpg
Rola Wojownik
Pochodzenie narodowe Zjednoczone Królestwo
Producent Samolot Westlanda
Pierwszy lot listopad 1918
Emerytowany 1925
Status Prototyp
Numer zbudowany 4

Westland Weasel był prototypem brytyjskiego dwumiejscowego samolotu myśliwsko-rozpoznawczego z I wojny światowej . Zaprojektowany jako następca Bristol Fighter , Weasel był jednosilnikowym dwupłatowcem traktorowym . Zbudowano cztery prototypy, ale nie podjęto produkcji z powodu awarii oryginalnego silnika, chociaż prototypy były używane jako stanowiska testowe dla udanych silników Armstrong Siddeley Jaguar i Bristol Jupiter .

Rozwój i projektowanie

Westland Weasel został zaprojektowany przez firmę Westland Aircraft z Yeovil w celu spełnienia specyfikacji Królewskich Sił Powietrznych typu IIIA dla dwumiejscowego myśliwca/samolotu rozpoznawczego, który miał zastąpić odnoszący sukcesy myśliwiec Bristol . Zamówienie na trzy prototypy zostało złożone w kwietniu 1918 roku, razem z zamówieniami na konkurencyjne projekty z Bristolu (The Badger ) i Austin Motors ( Greyhound ). Weasel był dwupłatowcem dwuzaworowym z drewna i tkaniny, z pilotem i obserwatorem / strzelcem siedzącymi blisko siebie w oddzielnych kokpitach, z odciętym górnym skrzydłem nad pilotem, aby poprawić widok w górę. Uzbrojenie było podobne do Bristol Fighter, z dwoma zsynchronizowanymi działami Vickers i jednym lub dwoma działami Lewisa dla obserwatora. Podobnie jak pozostali dwaj konkurenci, Weasel był napędzany oficjalnie promowanym silnikiem gwiazdowym ABC Dragonfly , chłodzonym powietrzem .

Pierwszy prototyp, choć w dużej mierze ukończony do końca czerwca, musiał czekać na dostawę silnika i latał dopiero pod koniec listopada 1918 r., Po zakończeniu I wojny światowej po zawieszeniu broni . Podobnie jak w przypadku wielu innych brytyjskich projektów samolotów z 1918 roku, użycie silnika Dragonfly okazało się katastrofą, ponieważ silnik był nie tylko za słaby i miał nadwagę, ale, co ważniejsze, nękany szybkim przegrzewaniem i silnymi wibracjami. Problemy te były nie do rozwiązania i chociaż Weasel miał nieco lepsze osiągi niż projekty Bristol i Austin, awaria Dragonfly i brak pilnej potrzeby wymiany doskonałego Bristol Fighter sprawiły, że zamówienia na dużą skalę nie nadeszły.

Mimo to złożono zamówienie na czwarty prototyp, który miał służyć jako stanowisko testowe silnika. Pierwszy i trzeci prototyp były wyposażone w silnik Armstrong Siddeley Jaguar , podczas gdy drugi i czwarty samolot były wyposażone w silnik Bristol Jupiter . Te samoloty okazały się cennymi poligonami doświadczalnymi, a ostatnia Łasica pozostawała w użyciu do maja 1925 roku.

Dane techniczne (silnik Dragonfly)

Dane z samolotów wojennych pierwszej wojny światowej: tom trzeci

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: 2
  • Długość: 24 stopy 10 cali (7,57 m)
  • Rozpiętość skrzydeł: 35 stóp 6 cali (10,82 m)
  • Wysokość: 10 stóp 1 cal (3,07 m)
  • Powierzchnia skrzydła: 368 stóp kwadratowych (34,2 m 2 )
  • Masa własna: 1867 funtów (847 kg)
  • Silnik: 1 × ABC Dragonfly I 9-cylindrowy, chłodzony powietrzem, promieniowy silnik tłokowy, 320 KM (240 kW)
  • Śmigła: 2-łopatowe śmigło o stałym skoku

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 131 mil na godzinę (211 km / h, 114 węzłów) 65 000 stóp (19 812 m)
  • Pułap serwisowy: 20700 stóp (6300 m)
  • Czas do wysokości: 15 000 stóp (4572 m) w 19 minut
  • Obciążenie skrzydła: 8,35 funta/stopę kwadratową (40,8 kg/ m2 )
  • Moc/masa : 0,10 KM/funt (0,16 kW/kg)

Uzbrojenie

Zobacz też

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

  •   Bruce, JM War Planes of the First World War: Volume Three Fighters . Londyn: Macdonald, 1969. ISBN 0-356-01490-8 .
  •   James, Derek N. Westland Samoloty od 1915 roku . Londyn: Putnam, 1991. ISBN 0-85177-847-X .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Westland_Weasel&oldid=1021185552 ”