Wishram, Waszyngton

Wishram, Waszyngton
Miejsce wyznaczone przez spis ludności
Pasażerowie wysiadający z Empire Builder na stacji Wishram
Lokalizacja Wishram w hrabstwie Klickitat, Waszyngton
Współrzędne:
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Waszyngton
Hrabstwo	Klickitat
Obszar
• Całkowity	1,3 2 (3,3 km 2 )
• Grunt	1,3 2 (3,3 km 2 )
• Woda	0,0 mil kwadratowych (0,0 km2 )
Podniesienie	177 stóp (54 m)
Populacja  (2010)
• Całkowity	342
• Gęstość	267 na milę kwadratową (103,0 na km2 )
Strefa czasowa	UTC-8 ( Pacyfik (PST) )
• Lato ( DST )	UTC-7 (PDT)
kod pocztowy	98673
Numer kierunkowy	509
kod FIPS	53-79485
Identyfikator elementu GNIS	1528268

Wishram to społeczność nieposiadająca osobowości prawnej i miejsce wyznaczone przez spis powszechny (CDP) w hrabstwie Klickitat w stanie Waszyngton w Stanach Zjednoczonych. Populacja wynosiła 342 według spisu z 2010 roku , w porównaniu z 213 według spisu z 2000 roku . W pobliżu znajduje się miejsce historycznego wodospadu Celilo .

Społeczność pierwotnie nosiła nazwę „Fallbridge”; zmieniono go na „Wishram”, aby uhonorować plemię Wishram rdzennych Amerykanów . Dalles Dam , 9 mil (14 km) w dół rzeki Columbia , została ukończona w 1957 roku i zaczęła wypełniać jezioro Celilo . Pierwotna wioska rybacka w pobliżu tego miejsca została zalana.

Geografia

Wishram znajduje się w południowym hrabstwie Klickitat, na północnym brzegu rzeki Columbia w (45.661198, -120.958788). State Route 14 biegnie ze wschodu na zachód przez społeczność, kierując się na zachód w kierunku Vancouver i Dallesport oraz na wschód w kierunku Maryhill ; przecina się z dwiema autostradami w USA, które zapewniają dostęp do Oregonu przez mosty na rzece Columbia.

Według United States Census Bureau , Wishram CDP ma łączną powierzchnię 1,3 mil kwadratowych (3,3 km2 ⁾ , w całości ląduje.

Geologia

Lokalizacja Wishram wynika z dwóch głównych cech geologicznych: położenia wodospadu Celilo na rzece Columbia oraz dostępu do płaskowyżu Central Oregon przez rzekę Deschutes, po drugiej stronie wodospadu od Wishram. Wodospady nie tylko zapewniły wczesnym ludziom niezawodne źródło pożywienia, ale później zapewniły dogodną lokalizację dla łatwego do zbudowania mostu kolejowego przecinającego Kolumbię. Dolina Deschutes na południe od wodospadu zapewniała dostęp kolejowy na południe, a ostatecznie do Kalifornii .

Rozległa erozja jest widoczna po drugiej stronie rzeki od Wishram w pobliżu ujścia rzeki Deschutes . Zwróć uwagę na autostradę międzystanową po drugiej stronie rzeki.

Wishram leży w pobliżu górnego krańca wąwozu rzeki Columbia , który zaczął się formować już w miocenie (około 12-17 milionów lat temu), osadzając grube warstwy bazaltu rzeki Columbia i nadal nabierał kształtu przez plejstocen (700 000 - 2 mln lat temu). W tym okresie pasmo kaskadowe , powoli przesuwając bieg rzeki Columbia na północ do jego obecnego położenia.

Chociaż rzeka powoli erodowała ziemię w tym okresie, najbardziej drastyczne zmiany miały miejsce pod koniec ostatniej epoki lodowcowej, kiedy powodzie Missoula przecięły strome, dramatyczne ściany, które istnieją dziś wokół Wishram. Podczas powodzi poziom wody podniósł się do 700 stóp (210 m) powyżej obecnego poziomu, gwałtownie erodując i odsłaniając warstwowy bazalt. Ta szybka erozja odsłoniła wiele warstw skał wulkanicznych .

Historia

Wishram widziany z góry. Zwróć uwagę na most kolejowy na rzece Columbia na zachodzie i Mount Hood w oddali.

Stacja kolejowa Wishram z pociągiem towarowym BNSF z klifami Oregonu i Mount Hood w tle.

Obszar Wishram znajdował się 1 ⁄ 2 mili (0,8 km) nad głową wielkiego wodospadu Celilo na Kolumbii, w wyniku czego był zamieszkany przez dłuższy czas. Przez około 15 000 lat rdzenni mieszkańcy gromadzili się, by łowić ryby i wymieniać się towarami. Zbudowali drewniane platformy nad wodą i łowili łososia za pomocą sieci i długich włóczni na tyczkach, gdy ryby przepływały przez bystrza i przeskakiwały wodospady. Celilo Falls i The Dalles były strategicznie zlokalizowane na granicy Chinookan i po sahaptańsku i służyły jako centrum rozległej sieci handlowej na płaskowyżu Pacyfiku. Zauważyli to pierwsi odkrywcy i historycy tego obszaru.

W 1892 roku rząd USA ukończył zestaw śluz , aby ominąć wodospad Celilo na południowym brzegu, naprzeciwko Wishram. Zbudowane za 5 000 000 dolarów, śluzy te miały ograniczoną obsługę, ponieważ większość towarów wchodzących i wychodzących z północno-zachodniego Pacyfiku zaczęła podróżować koleją.

W 1912 roku miasto nieposiadające osobowości prawnej było znane jako „Fallbridge”, nazwane w uznaniu południowego przedłużenia linii kolejowej Spokane, Portland i Seattle , która przecinała Kolumbię na moście kolejowym Oregon Trunk Rail Bridge zbudowanym na bazaltowej skale Celilo Falls.

Lewisa i Clarka

Lewis i Clark wspomnieli o miejscu Wishram w swoim dzienniku. W swoim dzienniku z 22 października 1805 roku Clark odnotował:

„poniżej tej wyspy na głównym Stard Shore znajduje się 16 Lodges tubylców; tutaj wylądowaliśmy kilka minut do Smoke, dolnego punktu jednej z przeciwległych wysp, która kieruje się do ujścia rzeki Towarnehiooks (rzeka Deschutes ), których nie zauważyłem, dopóki po minięciu tych schronisk około pół mili niżej nie minąłem 6 kolejnych schronisk po tej samej stronie i 6 mil poniżej górnego ujścia rzeki Towarnehiooks, początek zbocza Wielkich Wodospadów, naprzeciw Stard . Strona (prawa burta lub prawa strona) to 17 domków [archeolodzy zidentyfikowali to jako współczesny Wishram] tubylców, na których wylądowaliśmy i zeszliśmy w towarzystwie starca, aby obejrzeć wodospady, oraz najlepszą trasę do przeniesienia, którą wkrótce odkryliśmy był znacznie najbliżej na Stard. Side, a odległość 1200 jardów jedna trzecia drogi na skale, około 200 jardów nad luźnym Piaskiem zebranym w holar niesiony przez wiatry z dna, poniżej którego przejście było nieprzyjemne, ponieważ było Strome i luźne. w dolnej części tych bystrzy dotarliśmy do 5 dużych szałasów tubylców suszących i przygotowujących ryby na targ, dali nam philburty i jagody do jedzenia, wróciliśmy zeskoczeni na początek bystrza i zabraliśmy wszystkie artykuły z wyjątkiem kajaków przez portag, gdzie utworzyłem obóz w trudnej sytuacji dla ochrony naszych Sklepów przed Złodziejami, których baliśmy się bardziej niż ich strzał. wysłaliśmy dwóch ludzi, aby zbadali rzekę po przeciwnej stronie, i poinformowaliśmy, że czółna można sprowadzić wąskim kanałem po przeciwnej stronie po krótkim przeniesieniu u szczytu wodospadów, gdzie Indianie przejmują swoje czółna. Indianie asystowali nam w transporcie z naszymi ciężkimi przedmiotami na swoich koniach, wody są podzielone na kilka wąskich kanałów, które przechodzą przez twardą czarną skałę, tworząc wyspy skał na tym etapie wody, na tych wyspach skał, jak również na i wokół ich loży obserwuję dużą liczbę stosów tłuczonego łososia, starannie zakonserwowanego w następujący sposób, tj. po wystarczającym wysuszeniu jest on tłuczony między dwoma kamieniami na drobno i wkładany do gatunku kosza starannie wykonanego z trawy i sitowia o długości większej niż dwie stopy i jedną stopę Diamiter, którego kosz jest wyłożony skórą łososia Rozciągniętą i wysuszoną w tym celu, w tym jest dociskana tak mocno, jak to możliwe, gdy jest pełna, zabezpieczają otwartą część rybimi skórami, na których mocują pętle kosza rozsuwają się bardzo bezpiecznie, a następnie w suchej sytuacji ustawiają te kosze częścią sznurkową do góry, ich wspólnym zwyczajem jest ustawianie 7 tak blisko, jak to tylko możliwe, a 5 na wierzchu i zabezpieczanie ich matami co jest gwałcone wokół nich i spięte sznurami i Pokryte również matami, te 12 koszy od 90 do 100 w. każdy tworzy stos. tak zakonserwowane ryby mogą być zdrowe i słodkie Kilka lat, jak informują mnie ci ludzie. Wielkie ilości, jak nam informują, są sprzedawane białym ludziom, którzy odwiedzają ujście tej rzeki, a także tubylcom poniżej.

Kiedy wrócili 16 kwietnia 1806 r., donieśli, że wioska przesunęła się około 300 jardów poniżej miejsca, w którym znajdowała się poprzedniej jesieni, i miała tendencję do przemieszczania się wraz z ulubionymi miejscami do łowienia ryb.

Wczesna historia

Amerykański autor Washington Irving wspomniał również o rdzennych Amerykanach mieszkających w Wishram w swojej historii Northwest zatytułowanej Astoria or, Anegdotes of an Enterprise Beyond the Rocky Mountains i opublikowanej w 1836 roku. Stwierdził:

„Z tego samego powodu chcielibyśmy szczególnie wspomnieć o wiosce Wishram, na czele Long Narrows, jako o samotnym przykładzie rdzennego targu handlowego lub emporium. Tutaj łosoś złowiony w sąsiednich progach był„ magazynowany ”, aby czekać na klientów.Tutaj plemiona z ujścia Kolumbii naprawiały rybami z wybrzeża morskiego, korzeniami, jagodami, a zwłaszcza wappatoo, zebranymi w dolnych partiach rzeki, wraz z towarami i bibelotami uzyskanymi z statki, które przypadkowo odwiedzają wybrzeże.Tutaj także plemiona z Gór Skalistych sprowadziły konie, trawa niedźwiedzia , quamash i inne towary wyposażenia wnętrz. Rybacy handlowi przy wodospadach działali jako pośrednicy lub faktorzy i mijali obiekty handlu, jak gdyby na krzyżu; wymieniając część towarów otrzymanych od plemion górskich na towary z rzek i równin i odwrotnie: ich paczki tłuczonego łososia weszły w dużej mierze do systemu handlu wymiennego i przenoszone w przeciwnych kierunkach trafiały do ​​​​dzikich do obozów myśliwskich daleko w głębi kraju i do przypadkowych białych kupców, którzy dotarli na wybrzeże”.

Wishram jest szeroko wspominany w regionalnych historiach i dziennikach podróży z początku XIX wieku. Wśród gości byli Thomas Farnham , gubernator Kompanii Zatoki Hudsona Sir George Simpson , Alexander Ross , ojciec Pierre De Smet i grupa Josepha Draytona z Ekspedycji Wilkesa . Ross poinformował, że w Wishram letnie obozowiska, w których łowiono łososie, mogły pomieścić 3000 tubylców. Ojciec De Smet opisał to jako chwalebny czas radości, hazardu i ucztowania.

W miejscu Wishram od tysiącleci znajdowały się wioski. Archeolodzy w latach pięćdziesiątych XX wieku zidentyfikowali wielopoziomowe stanowisko z wiekami odpadów nagromadzonych w śmietnikach, a także petroglify i inne oznaki gęstej populacji. Większość gęsto zaludnionych obszarów znajdowała się blisko rzeki i była dogodna do wędkowania. Ten niższy obszar został zalany w 1957 r. przez wodę cofniętą za zaporą Dalles .

Pomnik pioniera wzniesiony w 1926 r.

W 1926 roku w Wishram/Fallbridge wzniesiono pomnik pionierów. Nadal znajduje się w swoim pierwotnym położeniu, 100 stóp (30 m) na wschód od dworca pasażerskiego, składa się z dwóch bazaltowych kolumn połączonych żelaznymi pasami i zamontowanych na cokole. Tablica z brązu upamiętniająca różnych pionierów, którzy byli w Wishram, zaczyna się od Meriwether Lewis, a kończy na Johnie C. Fremoncie . Pierwotnie wyznaczał początek ścieżki o długości 1 / 2 mili (0,8 km) od tego pomnika do wodospadu Celilo; ta ścieżka jest teraz pokryta rozlewiskami z tamy Dalles.

Wishram/Fallbridge jako centrum kolejowe

Kolej Spokane, Portland i Seattle została wyczarterowana w 1905 roku przez Jamesa J. Hilla w celu połączenia dwóch należących do niego transkontynentalnych linii kolejowych, Północnego Pacyfiku i Wielkiej Północnej , do Portland w stanie Oregon ze Spokane w stanie Waszyngton , w celu uzyskania część handlu drewnem w Oregonie, biznes, który w tamtym czasie był zdominowany przez Union Pacific i Southern Pacific EH Harrimana koleje. Budowa rozpoczęła się w 1906 roku pod nazwą Portland & Seattle Railway, biegnąc na wschód od Vancouver w stanie Waszyngton . W 1906 roku rozpoczęto także budowę linii między Vancouver a Portland. Ta linia kolejowa obejmowała pierwszy most dowolnego rodzaju, który został zbudowany przez dolną rzekę Columbia : most znany obecnie jako BNSF Railway Bridge 9.6 w Vancouver.

Most kolejowy Oregon

W ciągu roku, pomimo wyzwań prawnych ze strony Harrimana, który chciał zablokować jej budowę, linia została zbudowana aż do Pasco w stanie Waszyngton wzdłuż rzeki Columbia, gdzie istniało połączenie z liniami północnego Pacyfiku. Pierwszym odcinkiem, który został otwarty, był odcinek od Pasco na zachód przez Wishram do klifów (w pobliżu Maryhill ), o długości 112 mil (180 km), 15 grudnia 1907 r. Operacja została przedłużona na zachód do Lyle , w sumie 145 mil (233 km ), 15 stycznia 1908 r., Gdy kontynuowano budowę 56-milowego (90 km) odcinka stamtąd do Vancouver.

Miasto Wishram (wówczas znane jako Fallbridge) zostało szczęśliwie położone w miejscu, które sprawiało, że przeprawa przez rzekę Columbia była stosunkowo łatwa. Możliwe było zbudowanie mostu, który miał filary spoczywające na normalnie odsłoniętej skale bazaltowej nad wodospadem w okresach odpływu, tak że w okresach wysokiego stanu wody, kiedy ten odcinek rzeki Columbia stał się szalejącymi bystrzami, filary podtrzymywały most obejmujący całą powódź. Ten most nad Celilo Falls stał się znany jako Oregon Trunk Rail Bridge lub Fallbridge. Lokalizacja tego mostu umożliwiła również budowę kolei przez rzekę Deschutes kanion, umożliwiając dostęp do wysokiego pustynnego płaskowyżu wschodniego Oregonu i wschodniej strony Pasma Kaskadowego .

W rezultacie SP&S został przedłużony na południe od Wishram w kierunku Bend w stanie Oregon . Hill i Harriman toczyli łeb w łeb w górę stopnia Deschutes, z zaciekłą rywalizacją o jakąkolwiek korzystną trasę. Po tym, jak konkurencja osiągnęła poziom określany jako absurdalny, Hariman zmarł w 1909 roku i osiągnięto porozumienie, zgodnie z którym rozbudowa miała być obsługiwana wspólnie ze spółką zależną Union Pacific , Oregon-Washington Railway & Navigation. To południowe przedłużenie opierało się na moście Oregon Trunk Rail Bridge - „moście upadku” - zbudowanym tuż poniżej Wishram przy wodospadzie na Kolumbii. James J. Hill zainaugurował tę trasę, wbijając złoty kolec w Bend w 1912 roku. Fallbridge służył jako terminal pasażerski, parowozownia i stacja przesiadkowa dla ruchu do Bend. Uznając jego centralne położenie, w 1920 roku w Fallbridge wzniesiono 300-tonową automatyczną stację nawęglania dla kolei Spokane, Portland i Seattle w Fallbridge.

Nazwa została oficjalnie zmieniona na „Wishram” w 1926 roku. Jednak nazwa Fallbridge nadal pojawia się w różnych dokumentach. W 1931 r. Oficjalne rozkłady jazdy kolei używały „Wishram (Fallbridge)” jako oznaczenia przystanku w Wishram. Miasto nadal pojawia się jako „Fallbridge” w katalogach portów Korpusu Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych z 1940 r. Oraz w 1941 r. W standardowych podręcznikach.

W 1931 roku linia SP&S do Bend została połączona przez Klamath Falls w stanie Oregon z Bieber w Kalifornii , zapewniając skrót do połączenia z koleją Western Pacific Railroad w północnej Kalifornii.

Demografia

Według spisu z 2010 roku w CDP mieszkało 342 osoby, tworzące 146 gospodarstw domowych i 83 rodziny. Skład rasowy CDP był 88,9% rasy białej, 1,2% Afroamerykanów, 6,1% rdzennych Amerykanów, 1,2% ludności innej rasy i 1,8% ludności dwóch lub więcej ras. Hiszpanie lub Latynosi dowolnej rasy stanowili 8,5% populacji.

Według spisu z 2000 roku w CDP mieszkało 213 osób, tworzących 122 gospodarstwa domowe i 89 rodzin. Gęstość zaludnienia wynosiła 254,2 osoby na milę kwadratową (98,5/km ² ). Istniały 122 jednostki mieszkalne o średniej gęstości 152,2 na milę kwadratową (59,0 na km2 ⁾ . Skład rasowy CDP był 84,9% rasy białej , 0% Afroamerykanów , 9,3% rdzennych Amerykanów , 3,1% ludności innej rasy i 2,8% ludności dwóch lub więcej ras. Hiszpanie lub Latynosi jakiejkolwiek rasy stanowili 3,1% populacji.

Było 122 gospodarstw domowych, z czego 21,7% stanowią dzieci poniżej 18 roku życia mieszkające z nimi, 40,1% stanowiły małżeństwa mieszkające wspólnie, 13,2% stanowią kobiety nie posiadające męża oraz 41,4% to osoby nie posiadające rodziny. 36,8% wszystkich gospodarstw domowych składa się z jednej osoby, a 16,4% żyjących samotnie ma powyżej 65 lat lub więcej. Średnia wielkość gospodarstwa domowego wynosiła 2,13, a średnia wielkość rodziny 2,74.

W CDP populacja była rozproszona, z 25,0% w wieku poniżej 18 lat, 5,2% w wieku od 18 do 24 lat, 25,0% w wieku od 25 do 44 lat, 25,3% w wieku od 45 do 64 lat i 19,4% w wieku 65 lat lub starszy. Mediana wieku wynosiła 41 lat. Na każde 100 kobiet przypadało 110,4 mężczyzn. Na każde 100 kobiet w wieku 18 lat i starszych przypadało 99,2 mężczyzn.

Średni dochód dla gospodarstwa domowego w CDP wyniósł 26 667 USD, a średni dochód dla rodziny 23 750 USD. Mężczyźni mieli średni dochód w wysokości 31 042 USD w porównaniu z 23 229 USD w przypadku kobiet. Dochód mieszkańca CDP wyniósł 15 414 USD. Około 27,7% rodzin i 26,3% ludności żyło poniżej granicy ubóstwa , w tym 43,3% osób poniżej 18 roku życia i 9,3% osób powyżej 65 roku życia.

Transport

• Wishram (stacja Amtrak)

Wishram jest węzłem komunikacyjnym dla ruchu pociągów jadących na północ z Oregonu i Kalifornii, a także z zachodu. Odcinek linii kolejowej biegnący z Vancouver do Pasco nadal nosi pierwotną nazwę miasta Fallbridge.