Załącznik radaru do wypełniania luk Saugatuck

Saugatuck Gap Filler Załącznik
Część Dowództwa Obrony Powietrznej (ADC)
US National Register of Historic Places
Nr referencyjny NRHP	100008508
Dodano do NRHP	28 grudnia 2022 r
Widok z lotu ptaka na załącznik do wypełniania luk Saugatuck
Załącznik do wypełniania luk Saugatuck Lokalizacja załącznika do wypełniania luk Saugatuck
Współrzędne
Typ	Radar do wypełniania luk SAGE
Informacje o stronie
Kontrolowany przez	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych do 1968 r. Obecnie należą do miasta Saugatuck
Otwarte dla publiczności	Witryna nie jest obecnie dostępna dla publiczności
Historia witryny
Wybudowany	Budowę rozpoczęto w połowie 1956 roku
W użyciu	1958–1968
Informacje garnizonowe
Garnizon	781 Eskadra Kontroli i Ostrzegania Samolotów, później 781 Eskadra Radarowa (SAGE)

Naszywka 781 Eskadry Radarowej (SAGE).

Saugatuck Gap Filler Annex (ADC ID: P-67C, NORAD ID: Z-67C, Z-34G) to wycofana z eksploatacji instalacja radarowa, która kiedyś służyła w ogromnym systemie półautomatycznej obrony powietrznej z czasów zimnej wojny (SAGE). Spośród setek radarów SAGE, Saugatuck jest jednym z, być może, dwóch, które pozostały prawie całkowicie nienaruszone.

Położony bezpośrednio po drugiej stronie rzeki Kalamazoo od Saugatuck w stanie Michigan, na szczycie Mount Baldhead , 230-metrowej wydmy na brzegu jeziora Michigan, aneks został umieszczony w celu wypełnienia luk w pokryciu „ciężkich” radarów dalekiego zasięgu zlokalizowanych dalej śródlądowy. Ciężkie radary szukały atakujących radzieckich bombowców, ale nie były w stanie wykryć samolotów lecących nisko na zachód od wydm nad jeziorem Michigan. Oryginalny radar AN/FPS-14 firmy Saugatuck został oddany do użytku w połowie 1958 roku i działał do czasu zastąpienia go bardziej wydajnym radarem AN/FPS-18 w 1963 roku. z Saugatuck zakupił budynek, wieżę i sprzęt radarowy od Sił Powietrznych w 1969 roku. Dziś instalacja wygląda bardzo podobnie, jak wtedy, gdy działała z praktycznie całym sprzętem elektronicznym z czasów zimnej wojny, który wciąż był na miejscu.

Aneks Saugatuck Gap Filler został wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych w 2022 r., A grupa robocza powołana przez miasto Saugatuck podejmuje wysiłki w celu ustabilizowania tego miejsca i zapewnienia funduszy na dalszą ochronę i renowację.

Zimna wojna

Dziwny Sojusz

Stany Zjednoczone, Wielka Brytania i Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich (Związek Radziecki) połączyły siły podczas II wojny światowej, aby stać się kluczowymi członkami Wielkiego Sojuszu przeciwko państwom Osi. Zawsze był to „Dziwny Sojusz”, z wyraźną ostrożnością między Stanami Zjednoczonymi, największym krajem kapitalistycznym świata, a Związkiem Radzieckim, największym krajem socjalistycznym. Po wojnie, z zaostrzeniami z obu stron, napięcie powoli przekształciło się w wrogość zbliżającą się do otwartego konfliktu. Ten okres w historii, obejmujący dziesięciolecia, jest znany jako „zimna wojna”.

Pomimo rosnącej agresji sowieckiej Stany Zjednoczone uważały, że ich monopol nuklearny jest skutecznym środkiem odstraszającym przed atakiem do połowy 1949 r., Kiedy to Związek Radziecki pomyślnie przetestował swoją pierwszą bombę atomową, około cztery lata wcześniej niż przewidywano. Wcześniej zaprezentowali zupełnie nieoczekiwany bombowiec TU-4, dosłowną kopię amerykańskiego B-29 kawałek po kawałku, o zasięgu w jedną stronę wystarczającym do przeniesienia bomby atomowej ze Związku Radzieckiego do większości dużych miast w kontynentalne Stany Zjednoczone.

System Lashup

W 1949 roku jedyną pozostałością północnoamerykańskiego kontynentalnego systemu obrony powietrznej była pstrokata kolekcja nadwyżek radarów z czasów II wojny światowej, rozsianych po Kanadzie i północnych Stanach Zjednoczonych. Zostały one eufemistycznie nazwane systemem Lashup. Wcześniej, ze względu na brak realnego zagrożenia, nie było zachęty do inwestowania w modernizację tej sieci. Jednak wraz z nagłym pojawieniem się sowieckiej bomby atomowej i TU-4 priorytety zostały szybko ponownie ocenione, a Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych rozpoczęły agresywny program mający na celu zwiększenie zasięgu radarowego najbardziej prawdopodobnych tras ataku z północy nad Kanadę.

Do 1952 roku system Lashup został wzmocniony pojawiającymi się radarami Systemu Stałego rozmieszczonymi wzdłuż granicy między Stanami Zjednoczonymi a Kanadą, wkrótce uzupełnionymi ogrodzenie radarowe w środkowej Kanadzie. Korpus Obserwatorów Naziemnych (GOC), rozwiązany pod koniec II wojny światowej, został przywrócony do służby i znacznie rozbudowany, aby pomóc w wizualnej identyfikacji samolotów i szacowaniu wysokości. Obserwacje rządu ChRL i te wykryte przez radar były zgłaszane telefonicznie do Ręcznych Centrów Kontroli (MCC), gdzie tory lotu podejrzanych samolotów i myśliwców wysłanych w celu ich przechwycenia były ręcznie nanoszone na duże mapy z pleksiglasu, gdy kontrolerzy próbowali kierować pilotami myśliwców drogą radiową. Ale szereg ćwiczeń symulujących ataki bombowców ujawnił, że MCC zostały szybko pokonane przez nawet skromne najazdy. Ponadto w zasięgu ciężkich radarów odkryto liczne martwe punkty, w których ich zdolność wykrywania samolotów na niskim poziomie była utrudniona przez teren.

SZAŁWIA

Rozwiązaniem zidentyfikowanym w celu rozwiązania problemów z ręcznym sterowaniem było użycie ogromnych komputerów do analizy danych radarowych, oceny, które mechanizmy obronne były najbardziej odpowiednie do reagowania oraz bezpośredniego przechwycenia, a wszystko to przy minimalnym zaangażowaniu człowieka. Systemem, który powstał w celu spełnienia tego wymagania, był SAGE, półautomatyczne środowisko naziemne , obejmująca cały kontynent sieć ogromnych komputerów AN/FSQ-7 połączonych z setkami radarów.

Liczba radarów w sieci SAGE osiągnęła szczyt w 1962 roku z prawie 250 ciężkimi i wypełniającymi luki radarami z Systemu Stałego , pozostałościami Systemu Lashup i kilkoma radarami półmobilnymi, wszystkie rozmieszczone głównie w północnych Stanach Zjednoczonych z niektórzy w Kanadzie. Ponadto na północ od koła podbiegunowego znajdowały się radary odległej linii wczesnego ostrzegania (DEW), kanadyjskie ogrodzenie radarowe linii środkowo-kanadyjskiej oraz linia sosny radary w całej południowej Kanadzie. Do tego dodano trzy niefortunne instalacje radarowe Texas Tower, podobne do platform wiertniczych, zbudowane na szelfie kontynentalnym u wybrzeży Nowej Anglii, niewielką liczbę radarów przewożonych przez samoloty wczesnego ostrzegania i statki radarowe, które operowały u obu wybrzeży, oraz kilka sterowców .

Aby rozszerzyć stały system ciężkich radarów i wyeliminować martwe punkty na niskim poziomie, w latach 1956-1962 zaplanowano około 240 radarów wypełniających luki. Nie wszystkie proponowane lokalizacje zostały faktycznie zagospodarowane i nawet jeśli budynki zostały zbudowane, nie wszyscy otrzymali sprzęt radarowy i wieże, ponieważ fundusze były powoli kierowane na pojawiające się zagrożenie atakiem rakietowym, co zostało podkreślone przez wystrzelenie satelity Sputnik Związku Radzieckiego w 1957 r. Ostatecznie w każdej chwili służyło maksymalnie 131 wypełniaczy luk. , wśród nich Saugatuck Gap Filler Annex.

Załącznik do wypełniania luk Saugatuck

Historia

Siły Powietrzne zawarły 1 czerwca 1956 r. umowę dzierżawy z miastem Saugatuck na niewielki teren na szczycie góry Baldhead, wydmy, na której zbudowano instalację radarową. Dzierżawą objęto również obszar u wschodniego podnóża wydmy, poniżej i nieco na południe od miejsca radaru. Obszar ten był przeznaczony na sprzęt pomocniczy składający się głównie z podziemnych zbiorników oleju napędowego i pomp służących do przenoszenia paliwa do zbiornika magazynowego na szczycie wydmy, który zasilał generator w aneksie. Istniała również służebność łącząca te dwa miejsca, biegnąca równolegle do schodów po wschodniej ścianie wydmy, aby pomieścić przewody paliwowe, elektryczne i telefoniczne.

Budowa sprzętu i budynku generatora rozpoczęła się 23 sierpnia 1956 r., A przewidywany termin zakończenia to styczeń 1957 r. W tym czasie budowano wiele wypełniaczy luk i nastąpiło opóźnienie przed przybyciem sprzętu radarowego. Po zainstalowaniu i przetestowaniu radar Bendix AN / FPS-14 zaczął działać między 1 kwietnia a 30 czerwca 1958 r., Zgłaszając się do 781 Dywizjonu Kontroli i Ostrzegania Samolotów (AC&W) w Custer Air Force Station (AFS), „główne miejsce” w pobliżu Battle Creek w stanie Michigan, gdzie znajdowały się ciężkie radary dalekiego zasięgu i wysokościowe. Główną eskadrą myśliwców przechwytujących 781. była 319. eskadra myśliwców przechwytujących, stacjonująca w bazie sił powietrznych Bunker Hill w Peru w stanie Indiana.

Podobnie jak pozostałe trzy wypełniacze luk pod kontrolą Custer AFS, Saugatuck Gap Filler Annex został zaprojektowany jako bezzałogowy i był obsługiwany zdalnie przez główne miejsce. Ponadto, podobnie jak inne wypełniacze luk, aneks Saugatuck wykorzystywał nadajnik danych współrzędnych AN/FST-1 do wysyłania danych radarowych do ogromnego komputera AN/FSQ-7 znajdującego się w SAGE Direction Center DC-06, kolokowanym z 781. AC&W Dywizjon w Custer AFS. AN/FST-1 był najnowocześniejszym cyfrowym urządzeniem elektronicznym zrealizowanym niemal w całości za pomocą lamp elektronowych. Filtrował fałszywe i stałe echa radarowe z rzeczywistych samolotów, konwertował sygnały analogowe na dane cyfrowe, a następnie przesyłał je z prędkością około 1600 bitów na sekundę za pośrednictwem dzierżawionych linii telefonicznych przy użyciu pierwszego modemu używanego w rzeczywistej aplikacji poza badaniami.

Gdy SAGE stał się w pełni operacyjny, 1 października 1959 r. Tytuł eskadry został zmieniony na 781 Dywizjon Radarowy (SAGE). -67C do 31 lipca 1963 roku, kiedy wszystkie oznaczenia eskadr radarowych SAGE zostały zmienione na przedrostek NORAD Z, a Saugatuck na Z-67C.

Custer AFS obsługiwał następujące lokalizacje Gap Filler oprócz własnych radarów ciężkich i wysokościowych:

• Midland, MI (P-67A/P-20G)
• Centrum Richland, IN (P-67B/P-73J)
• Saugatuck, MI (P-67C/Z-34G)
• Shelby, MI (P-67D/Z-34H)

Radar AN / FPS-14 został usunięty w czerwcu 1963 r. W celu modernizacji przez radar Bendix AN / FPS-18 . FPS-18 był ulepszoną konstrukcją, mającą bardziej wyrafinowaną zdolność rozróżniania celów stałych i ruchomych oraz moc wyjściową jednego megawata, nieco ponad dwa razy większą niż FPS-14. Dodatkowa moc pomogła dodać definicję marginalnym zwrotom, ale efektywny zasięg pozostał 48 mil ze względu na ograniczenia FST-1. Od usunięcia starego radaru do zainstalowania nowego sprzętu upłynęło kilka miesięcy. Radar AN/FPS-18 ostatecznie zaczął działać 14 grudnia 1963 roku i pozostaje na miejscu do dziś. W tym samym czasie zainstalowano sztywną kopułę chroniącą nową antenę na szczycie wieży. To kultowa biała kula wciąż widoczna z wielu kilometrów we wszystkich kierunkach.

Kontrola nad aneksem radarowym Saugatuck została przeniesiona do 752 Dywizjonu Radarowego (SAGE) 27 stycznia 1965 r., Znajdującego się w Empire Air Force Station, Z-34, niedaleko Empire w stanie Michigan. Saugatuck Gap Filler Annex został przemianowany na Z-34G i ponownie wszedł do służby 2 lutego 1965 r. Ponieważ zagrożenie rakietowe nadal zyskiwało na znaczeniu, 752 Dywizja otrzymała 31 marca 1968 r. Zawiadomienie, że operacja wszystkich wypełniaczy luk zostanie zakończona. Dywizjon otrzymał polecenie opróżnienia i przepłukania układów chłodzenia nadajnika, zaklejenia drzwi szafek na sprzęt i przygotowania generatorów diesla do przechowywania.

1 kwietnia 1968 r. Aneks do wypełniania luk Saugatuck został trwale dezaktywowany. Po usunięciu generatora diesla i wszystkich części zamiennych Siły Powietrzne wypowiedziały dzierżawę aneksu z dniem 31 grudnia 1968 r. Posiadanie gruntów powróciło do miasta Saugatuck, które zakupiło budynek, wieżę i cały sprzęt radarowy dla 250 dolarów w lipcu 1969 r.

Najwyraźniej usunięcie anteny radaru zostało zaplanowane w pewnym momencie przed zakupem stacji radarowej przez Saugatuck, ponieważ bardzo krótko po sprzedaży pojawiła się załoga Sił Powietrznych i zaczęła demontować kopułę radaru. Nieporozumienie zostało szybko wyjaśnione, a załoga ponownie zmontowała kopułę bez usuwania jakiegokolwiek sprzętu.

Niedawna historia

W kolejnych dziesięcioleciach po zakupie radaru przez miasto budynek i znajdujące się w nim wyposażenie powoli ulegały upływowi lat. Od czasu do czasu wykonywano prace prowizoryczne, aby uszczelnić przecieki dachu i zabezpieczyć to miejsce przed kolekcjonerami pamiątek, ale wysoko na szczycie wydmy było to w zasadzie niewidoczne, poza umysłem, a stan oficyny stale się pogarszał. W pewnym momencie miasto Saugatuck formalnie przeznaczyło fundusze na rozbiórkę starzejącego się budynku, ponieważ świadomość znaczenia tego miejsca została utracona wraz z kolejnymi radami miejskimi. Garstka lokalnych mieszkańców reagowała na każde nowe zagrożenie, ostrzegając członków rady o historii i rzadkości radaru. W końcu wzrosło uznanie dla znaczenia stacji radarowej. Był tematem prezentacji Centrum Historii dostępnej wyłącznie na stojąco w sierpniu 2016 r. I stał się kotwicą wystawy muzealnej Centrum na lata 2017 i 2018, która obejmowała wizytę jednego z techników Sił Powietrznych, który konserwował radar, gdy działał .

We wrześniu 2017 r. Centrum Historii Saugatuck-Douglas (SDHC) przesłało wstępny kwestionariusz do Urzędu Ochrony Zabytków Stanu Michigan (SHPO) w celu ustalenia, czy załącznik do wypełniania luk Saugatuck kwalifikuje się do włączenia do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym (NRHP). SHPO, które działa jako brama do NRHP, stwierdziło, że aneks był istotny ze względu na jego rolę w ogólnokrajowym systemie SAGE z czasów zimnej wojny i wydawał się zasługiwać na umieszczenie go w rejestrze. W ten sposób rozpoczęła się inicjatywa nominacji załącznika radarowego Saugatuck do Rejestru Krajowego, obejmująca pięć lat, w tym trzy główne projekty, i poruszająca się po wstrząsach i zamknięciach rządu w związku z epidemią Covid-19.

Na poparcie nominacji NRHP przeprowadzono badania mające na celu określenie, ile oryginalnych lokalizacji radarowych systemu SAGE pozostało i jaki jest ich obecny stan. Baza danych miejsc wypełniania luk, zgromadzona i utrzymywana przez Stowarzyszenie Weteranów Radarów Obrony Powietrznej pod adresem www.radomes.org, została wykorzystana do sprawdzenia każdej lokalizacji za pomocą widoku satelitarnego Google Maps w celu ustalenia, czy pozostały jakieś struktury. Tam, gdzie było to konieczne w celu wyjaśnienia ich statusu, przeprowadzano fizyczne wizyty w miejscach i kontaktowano się z właścicielami lub agencjami kontrolnymi. Wyniki wskazują, że z setek radarów systemu SAGE rozsianych po całych Stanach Zjednoczonych, kiedy SAGE został w pełni wdrożony, tylko cztery pozostały z konstrukcją i anteną wyglądającą zasadniczo tak, jak w czasach zimnej wojny. Spośród nich Saugatuck Gap Filler Annex jest jednym z co najwyżej dwóch, które przetrwały prawie całkowicie nienaruszone, z większością sprzętu radarowego z czasów zimnej wojny wciąż na miejscu w kopule i budynku, chociaż wszystkie lampy próżniowe i delikatny sprzęt są obecnie przechowywane poza siedzibą firmy. Drugi ocalały wypełniacz luk jest własnością prywatną, a obecność jego sprzętu elektronicznego nie została jeszcze zweryfikowana.

W odpowiedzi na uwagi zainteresowanych mieszkańców, w maju 2021 r. Rada Miasta Saugatuck powołała grupę roboczą ds. konserwacji stacji radarowej Mt. Baldhead w celu zbadania i złożenia raportu na temat podejść do postępowania z pogarszającym się aneksem radarowym. Głównymi obawami były odpowiedzialność za obrażenia intruzów podczas próby uzyskania dostępu do wieży antenowej i dachu budynku oraz eliminacja nieestetycznych graffiti na ścianach budynku i wyposażeniu zewnętrznym. Opcje, które należy rozważyć, wahały się od całkowitej rozbiórki do pełnej renowacji. Ustabilizowanie konstrukcji i poprawa bezpieczeństwa przed aktami wandalizmu i intruzami okazały się najskuteczniejszym natychmiastowym rozwiązaniem, polegającym zasadniczo na zamrożeniu terenu w obecnym stanie, aby zyskać więcej czasu na rozważenie perspektyw długoterminowych.

Grupa działała szybko. Pierwszym na liście, z nieocenioną pomocą wolontariuszy, było usunięcie zniechęcającej masy roślinności, która wyrosła na terenach i budynkach aneksu, dając poczucie, że nikt nie dba o to miejsce i zapewniając osłonę dla wandali i intruzów . Zatrudniono wykonawcę pokryć dachowych, aby tymczasowo rozwiązać poważne problemy z przeciekami zagrażającymi konstrukcji dachu i wnętrzu budynku. Liczni wolontariusze pomogli w usuwaniu graffiti ze ścian zewnętrznych, uszczelnianiu poważniejszych szczelin i pustych przestrzeni w betonowym bloku oraz nakładaniu nowej warstwy farby dookoła. Skonsultowano się z organizacją specjalizującą się w konserwacji i renowacji obiektów zabytkowych, aby zaproponować metody najskuteczniejszego przeciwdziałania niszczeniu fundamentów i ścian blokowych. Kamery bezpieczeństwa zostały zainstalowane z oznakowaniem, aby ostrzec odwiedzających, że strona nie jest otwarta dla publiczności i jest monitorowana.

Następnie grupa robocza wzięła na siebie odpowiedzialność za rutynową konserwację witryny; koszenie, kontrolowanie listowia, poprawianie farby i wszystko inne, co wymagało uwagi. Miasto zakupiło kosiarkę specjalnie na ten teren i po wstępnych rozmowach z wykonawcami ogrodzeń przeprowadziło naprawę oryginalnego ogrodzenia i zainstalowało nową sekcję, aby zamknąć dużą lukę, w której przed laty usunięto odcinek starego ogrodzenia .

Aktualny status

Po spełnieniu swojej funkcji Grupa Robocza ds. Ochrony Stacji Radarowej Mt. Baldhead została rozwiązana w czerwcu 2022 r. I utworzono Przyjaciół Stacji Radarowej Mt. Baldhead w celu utrzymania terenów i konstrukcji. Nowa grupa organizuje się jako zwolniona z podatku 501 (c) (3) i wkrótce będzie w stanie przyjmować darowizny na bardzo potrzebne naprawy dachów i fundamentów.

Długi proces umieszczania załącznika Saugatuck Gap Filler w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym został pomyślnie zakończony pod koniec 2022 r. Nominacja została formalnie przedstawiona Komisji Rewizyjnej ds. Ochrony Zabytków stanu Michigan na posiedzeniu 23 września 2022 r., na którym otrzymała jednomyślne głosowanie wyrażanie zgody na złożenie do Opiekuna Krajowego Rejestru Zabytków do ostatecznego odbioru. Po sprawdzeniu przez Opiekuna, aneks został oficjalnie wpisany do Rejestru w dniu 28 grudnia 2022 r. pod sygn. „szczególnie interesujące nominacje do Krajowego Rejestru”. Wpisanie do rejestru otworzy drzwi do dotacji i funduszy na wsparcie dodatkowej konserwacji budynku, wyposażenia i wieży.

Przyszły

Po przyjęciu aneksu do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych oraz ustabilizowaniu i zabezpieczeniu tego miejsca, uwaga koncentruje się teraz na możliwym włączeniu do programu National Historic Landmarks, w ramach którego National Park Service opublikował w październiku 2022 r. Byłby to jeszcze wyższy poziom uznania niż Krajowy Rejestr, ale wymaga przekroczenia wyższego poprzeczki, aby się zakwalifikować.

W międzyczasie Przyjaciele są gotowi do pomocy, gdy miasto określa, jakie kolejne kroki należy podjąć w celu zachowania Załącznika Saugatuck Gap Filler, ostatniego prawie nienaruszonego obiektu radarowego systemu SAGE w rękach publicznych, gdzie konstrukcje i sprzęt radarowy z czasów zimnej wojny mogą być badane na miejscu .

Opis

Saugatuck Gap Filler Radar Annex znajduje się na szczycie Mount Baldhead , małej wydmy. Obiekt składa się ze stalowej wieży antenowej z dużą sferyczną kopułą z włókna szklanego na szczycie oraz pobliskiego sprzętu i budynku generatora zawierającego zestaw radarowy AN/FPS-18 i powiązany sprzęt. Instalację otacza ogrodzenie obwodowe. Wieża to trójnożna stalowa konstrukcja o wysokości 70 stóp. Nachyla się do wewnątrz, aż do pokładu anteny o średnicy 20 stóp powyżej. Strome metalowe schody owijają się wokół wieży. Kulista biała osłona o średnicy 26 stóp znajduje się na pokładzie anteny. Poniżej budynek urządzeń i generatora to konstrukcja z bloczków betonowych w kształcie litery L z płaskim dachem. Składa się z dwóch pomieszczeń, z których jedno mieści dwa równoległe rzędy szafek z elektroniką; w drugim pomieszczeniu znajdował się wcześniej generator diesla.

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

Linki zewnętrzne

• arstechnica.com , Najważniejszy komputer, o którym nigdy nie słyszałeś
• Przeszukiwanie nieba , dziedzictwo radaru obronnego Stanów Zjednoczonych podczas zimnej wojny
• www.facebook.com , Przyjaciele stacji radarowej Mt. Baldhead
• www.facebook.com , Grupa robocza ds. konserwacji stacji radarowej Mt. Baldhead
• www.ll.mit.edu , witryna MIT Lincoln Laboratory SAGE
• www.radomes.org , Informacje dla Saugatuck, MI
• www.radomes.org , Stanowiska radarowe USAF CONUS do wypełniania luk, 1957 - 1970