301 Dywizjon Ratunkowy

Dywizjon HH-60 Pave Hawks w bazie lotniczej Tallil
Ratunkowy
Aktywny	1956 – obecnie
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola	Szukać i ratować
Część	Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych
Garnizon / kwatera główna	Baza Sił Kosmicznych Patricka
Motto (a)	Skrzydła Strażnika
Dekoracje	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych
Insignia
Oznaczenie 301 Dywizjonu Ratownictwa (zatwierdzone 23 stycznia 2002 r.)
Oznaczenie 301 Dywizjonu Ratownictwa Powietrznego (zatwierdzone 2 grudnia 1963 r.)

Eskadra Ratunkowa jest jednostką Dowództwa Rezerwy Sił Powietrznych , wchodzącą w skład 920. Skrzydła Ratunkowego w Bazie Sił Kosmicznych Patricka na Florydzie. Eskadra obsługuje HH-60G Pave Hawk , prowadząc zarówno misje poszukiwawczo-ratownicze w czasie pokoju, jak i bojowe. Jako jednostka rezerwowa jest operacyjnie zdobywana przez Air Combat Command (ACC).

Historia

Grumman HU-16B Albatros

301 Dywizja została pierwotnie aktywowana w sierpniu 1956 roku na międzynarodowym lotnisku w Miami na Florydzie jako jednostka samolotów desantowych , wyposażona w SA-16 (później HU-16) Albatross i rozpoczęła szkolenie do bojowych misji poszukiwawczo-ratowniczych . 301 Dywizja wykonywała misje poszukiwawcze i ratownicze oraz ewakuację medyczną głównie na obszarach lądowych oraz na wodach Atlantyku i Karaibów u wybrzeży Florydy. Była to pierwsza z pięciu eskadr ratowniczych utworzonych przez Dowództwo Lotnictwa Kontynentalnego w Rezerwie Sił Powietrznych w latach pięćdziesiątych XX wieku. W styczniu 1957 r. eskadra przeprowadziła pierwszą akcję ratunkową przez oddział rezerwowy. W 1960 roku Siły Powietrzne przeniosły swoje jednostki Rezerwy Sił Powietrznych z międzynarodowego lotniska w Miami, które stało się jednym z najbardziej ruchliwych lotnisk komercyjnych na świecie, do pobliskiej bazy sił powietrznych Homestead , położonej na południe od Miami. Z Homestead eskadra zaczęła uczestniczyć w awaryjnych operacjach ratunkowych załogowych lotów kosmicznych NASA dla Projektu Mercury na Cape Canaveral Air Force Station , począwszy od Freedom 7 , pierwszego załogowego startu Merkurego, w 1961 roku.

Bell HH-1H z ówczesnego 301 ARRS

Śmigłowiec Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant, około 1988 r.

W latach 70. eskadra nabyła helikoptery , dodając dawne helikoptery Sikorsky SH-34J Seabat z Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w 1971 r. Samoloty zostały pozbawione sprzętu do zwalczania okrętów podwodnych i przemianowano je na Sikorsky HH-34J. Eskadra stała się jednostką składającą się wyłącznie z helikopterów w 1973 roku, kiedy dodała Bell HH-1 Hueys i straciła pozostałe płazy Albatross. Hueyowie wspierali również Szkołę Przetrwania Wody Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Homestead podczas szkoleń w Zatoce Biscayne .

W 1974 roku eskadra zaczęła obsługiwać śmigłowce HH-3E Jolly Green Giant , które miały możliwość tankowania w powietrzu . Dywizjon stał się jednostką złożoną w 1979 roku, kiedy dodał HC-130P / N Hercules do tankowania swoich HH-3E.

39 Dywizjon Ratunkowy

Samolot HC-130P Hercules Combat King tankujący śmigłowiec 301 Eskadry Ratunkowej HH-60G Pave Hawk. Obie eskadry są przydzielone do 920. Skrzydła Ratunkowego w Patrick Space Force Base na Florydzie.

Kontynuując wsparcie Projektu Mercury , Projektu Gemini i Projektu Apollo , eskadra zaczęła zapewniać ochronę ratunkową podczas startów wahadłowców kosmicznych NASA w 1981 roku, wzmacniając 41 Eskadrę Ratunkową Sił Powietrznych w czynnej służbie w Patrick. 301. następnie dodał dodatkowe wsparcie startowe dla bezzałogowych misji kosmicznych pochodzących z Wschodniego Centrum Kosmicznego i Rakietowego (ESMC), później przemianowanego na 45. Skrzydło Kosmiczne , w 1993 r. HH-60G Pave Hawks zastąpił HH-3E Jolly Greens w 1991 r.

Przed huraganem Andrew , który uderzył w południową Florydę w sierpniu 1992 r., eskadra ewakuowała wszystkie swoje zdolne do latania samoloty z Homestead do Patrick. Po wyjściu burzy na ląd eskadra uratowała 137 mieszkańców podczas kolejnej 18-dniowej operacji humanitarnej. Jednak Andrew zdewastował również obiekty stacji macierzystej 301st w Homestead i przeprowadził te akcje ratunkowe podczas operacji z obiektów ekspedycyjnych na lotnisku Tamiami na Florydzie. W ciągu kilku miesięcy Siły Powietrzne postanowiły nie wracać 301. do Homestead, aw styczniu 1993 r. Na stałe przeniosły go dalej na północ na Florydę, do Patrick AFB. Po przeprowadzce, pewnego dnia w marcu 1993 roku, jednostka uratowała 93 starszych mieszkańców przed podnoszącym się poziomem wód powodziowych w ich społeczności emerytów w rejonie Tampa .

W 1997 roku Siły Powietrzne podzieliły strukturę organizacyjną swoich kompozytowych jednostek ratowniczych. Część 301. latającej na HH-60G została zachowana jako 301. Eskadra Ratunkowa i ponownie stała się jednostką helikopterów. Część eskadry HC-130P / N stała się 39 Eskadrą Ratunkową , a część pararatownicza stała się 308 Eskadrą Ratunkową (308 RQS). Trzy eskadry tworzyły element operacyjny ówczesnej 920. Grupy Ratowniczej w Patrick AFB, która funkcjonowała jako geograficznie oddzielona jednostka (GSU) ówczesnego 939. Skrzydła Ratunkowego w Portland Air Reserve Station w stanie Oregon. Wraz z rozwiązaniem 939 RQW, 920 RQG został przemianowany na 920. Skrzydło Ratunkowe (920 RQW), a eskadra zgłosiła się do nowo utworzonej 920. Grupy Operacyjnej (920 OG).

Dywizja 301. rozmieściła załogi w celu prowadzenia działań poszukiwawczo-ratowniczych na całym świecie, w tym na wybrzeże Zatoki Perskiej w 2005 r. po huraganie Katrina , do Naval Air Station Keflavík na Islandii; do Azji Południowo-Zachodniej w trakcie i po pierwszej wojnie w Zatoce Perskiej i operacji Pustynna Burza , do obozu Lemonier w Dżibuti i innych miejsc w regionie Zatoki Perskiej od 1993 roku.

Rodowód

• Ukonstytuowany jako 301 Dywizjon Ratownictwa Lotniczego 9 marca 1956 r.

Aktywowany w rezerwie 18 sierpnia 1956 r.

• Przemianowany na 301 Eskadrę Ratownictwa Lotniczego i Kosmicznego 18 stycznia 1966 r
• Przemianowany na 301 Eskadrę Ratownictwa Powietrznego, 1 kwietnia 1990 r
• Przemianowany na 301 Dywizjon Ratunkowy 1 lutego 1992 r

Zadania

• Centrum Szkolenia Lotniczego 2585 Rezerwy Powietrznej, 18 sierpnia 1956 r
• Centrum Szkolenia Lotniczego 2586 Rezerwy Powietrznej, 2 czerwca 1958 r
• 14. Siły Powietrzne , 25 czerwca 1960 r
• Rejon Rezerwy 3 Sił Powietrznych, 15 lipca 1960 r
• Wschodni Region Rezerwy Sił Powietrznych, 31 grudnia 1969 r
• Region Rezerwy Zachodnich Sił Powietrznych, 1 stycznia 1972 r
• 403d Aerospace Rescue and Recovery Wing (później 403d Rescue and Weather Reconnaissance Wing), 15 marca 1976
• 939th Aerospace Rescue and Recovery Group (później 939th Air Rescue Skrzydło, 939th Rescue Wing), 1 października 1987
• 939. Grupa Operacyjna, 1 sierpnia 1992 r
• 920. Grupa Ratunkowa, 15 kwietnia 1997 r
• 920. Grupa Operacyjna, 1 kwietnia 2003 - obecnie

Stacje

• Międzynarodowy port lotniczy Miami, Floryda, 18 sierpnia 1956 r
• Homestead Air Force Base, Floryda, 1 sierpnia 1960 (obsługiwana z lotniska Tamiami na Florydzie, sierpień - grudzień 1992)
• Patrick Space Force Base, Floryda, styczeń 1993 – obecnie

Samolot

• Grumman SA-16 / HU-16 Albatros (1956–1973)
• Sikorski HH-34 (1971–1974, 1975)
• Dzwon HH-1 Huey (1973–1979)
• Sikorsky HH-3 wesoły zielony olbrzym (1974–1991)
• Lockheed HC-130 Hercules (1979–1997)
• Sikorsky CH-3 wesoły zielony olbrzym (1987–1991)
• HH-60 Pave Hawk (1991 – obecnie)

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

•   Cantwell, Gerald T. (1997). Obywatelscy lotnicy: historia rezerwy sił powietrznych, 1946–1994 . Waszyngton, DC: Program historii i muzeów sił powietrznych. ISBN 0-16049-269-6 . Źródło 1 października 2014 r .