458 Dywizjon Transportu Powietrznego

458th Airlift Squadron
Gates Learjet C-21A (35A), USA - Air Force AN0685674.jpg
Gates Learjet C-21A pilotowany przez eskadrę
Aktywny 1942–1945; 1966–1972; 1975 – obecnie
Kraj  Stany Zjednoczone
Oddział  Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola Most lotniczy
Część Dowództwo Mobilności Powietrznej
Garnizon / kwatera główna Baza Sił Powietrznych Scotta
Zaręczyny
Teatr Pacyfiku Wojna w Wietnamie
Dekoracje



Distinguished Unit Citation Presidential Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award with Combat „V” Device Award Air Force Outstanding Unit Award Krzyż waleczności Republiki Wietnamu z palmą
Oznaczenie
458 Eskadry Transportu Powietrznego Emblemat 458th Airlift Squadron.jpg
458 Taktycznej Eskadry Transportu Powietrznego 458 Tactical Airlift Sq emblem.png
458 Dywizjonu Bombowego 458 Bombardment Sq emblem.png

458th Airlift Squadron jest częścią 375th Airlift Wing w Scott Air Force Base w stanie Illinois. Obsługuje C-21 zapewniające transport powietrzny i ewakuację lotniczo-medyczną. Swoją obecną misję wykonuje od momentu aktywacji w 1975 roku jako 1401. Wojskowy Dywizjon Lotnictwa Transportowego . 1401 Dywizjon został skonsolidowany z 458 Dywizjonem w 1991 roku.

Eskadra została po raz pierwszy aktywowana podczas II wojny światowej jako 458 Dywizjon Bombowy . Była zastępczą jednostką szkoleniową dla ciężkich bombowców, dopóki nie została zdezaktywowana wiosną 1944 r., Kiedy Siły Powietrzne Armii zreorganizowały swoje jednostki szkoleniowe i pomocnicze w Stanach Zjednoczonych. Został reaktywowany tego samego dnia co Boeing B-29 Superfortress . Jednostka została rozmieszczona na Pacyfiku na początku 1945 roku i brała udział w strategicznej kampanii bombowej przeciwko Japonii aż do 1945 roku VJ Day , zdobywając dwa Distinguished Unit Citations za swoje działania. Eskadra wróciła do Stanów Zjednoczonych w grudniu 1945 roku i została zdezaktywowana.

Eskadra została przemianowana na 458 Dywizjon Lotniskowców i aktywowana w rezerwie w 1952 roku, ale szybko została zdezaktywowana, ponieważ jednostki rezerwowe zmobilizowane na wojnę koreańską zostały zwolnione z czynnej służby. Gdy Siły Powietrzne przejęły misję lekkiego transportu powietrznego od armii , eskadra została ponownie aktywowana w Nowy Rok 1967. Służyła w walkach w Wietnamie do marca 1972 roku, zdobywając dodatkowe wyróżnienie jednostki prezydenckiej i trzy nagrody Air Force Outstanding Unit Awards z Walcz z urządzeniem „V” przed dezaktywacją w teatrze działań.

Historia

II wojna światowa

Zastępcza jednostka treningowa

Utworzony w połowie 1942 roku pod II Dowództwem Bombowym jako Jednostka Szkoleniowa Zastępcza Boeinga B-17 Flying Fortress . Działał do marca 1944 r.

Operacje B-29 Superfortress przeciwko Japonii

Przemianowany 1 kwietnia 1944 r. Na bardzo ciężki dywizjon bombowy Boeing B-29 Superfortress . Po ukończeniu szkolenia w styczniu 1945 r. został przeniesiony do North Field na wyspie Guam na Marianach w rejonie Centralnego Pacyfiku i przydzielony do XXI Dowództwa Bombowego 20. Sił Powietrznych . Jego misją było strategiczne bombardowanie japońskich wysp macierzystych i zniszczenie jego zdolności wojennych.

Eskadra wykonywała misje „shakedown” przeciwko japońskim celom na wyspie Moen , Truk i innych punktach Karoliny i Marianów . Dywizjon rozpoczął misje bojowe nad Japonią 12 kwietnia 1945 r. Od misji bombowej nad Koriyama w Japonii w celu uderzenia w zakłady chemiczne Hodogaya. Eskadra nadal brała udział w atakach bombami zapalającymi na dużym obszarze, ale pierwszy dziesięciodniowy nalot spowodował, że siłom powietrznym armii zabrakło bomb zapalających. Do tego czasu dywizjon wykonywał konwencjonalne strategiczne misje bombardowania przy użyciu bomb odłamkowo-burzących.

Dywizjon kontynuował ataki na obszary miejskie nalotami zapalającymi do końca wojny w sierpniu 1945 roku, atakując główne miasta japońskie, powodując masowe zniszczenia obszarów zurbanizowanych. Przeprowadzał także naloty na cele strategiczne, bombardując fabryki samolotów, zakłady chemiczne, rafinerie ropy naftowej i inne cele w Japonii. Dywizjon odbył swoje ostatnie misje bojowe 14 sierpnia, kiedy zakończyły się działania wojenne. Następnie jego B29 przewoziły pomoc humanitarną do alianckich obozów jenieckich w Japonii i Mandżurii .

Dywizjon pozostał na zachodnim Pacyfiku, chociaż w dużej mierze został zdemobilizowany jesienią 1945 roku. Niektóre samoloty zostały złomowane na Tinian ; inni polecieli do magazynów w Stanach Zjednoczonych. Jednostka została zdezaktywowana w ramach Sił Służby Wojskowej w grudniu 1945 roku.

Rezerwa Sił Powietrznych

458. TAS C-7B w Wietnamie, 13 września 1970 r.

Aktywowany jako C-46 Commando Troop Carrier Squadron w czerwcu 1952 r. Inaktywowany w lipcu 1952 r.

wojna wietnamska

Reaktywowany podczas wojny w Wietnamie w bazie lotniczej Cam Ranh w Wietnamie Południowym w 1966 r. Zapewnił transport powietrzny w Wietnamie, w tym misje szturmowe na lądzie i zrzuty z lat 1966–1972, dezaktywowany w ramach wycofywania sił Stanów Zjednoczonych i zamknięcie Cam Ranh AB. i wojskowe operacje transportu powietrznego na całym świecie od 1975 do 1978 roku.

Wykonawczy transport powietrzny

Prowadził transport powietrzny w Azji Południowo-Zachodniej od sierpnia 1990 do maja 1991.

Kampanie i dekoracje

  • Kampanie: II wojna światowa: Zachodni Pacyfik; Ofensywa powietrzna, Japonia; Wietnamska ofensywa powietrzna; Wietnamska ofensywa powietrzna, faza II; Wietnam Powietrze / Ziemia 1968; Wietnamska ofensywa powietrzna, faza III; Wietnamska ofensywa powietrzna, faza IV; TET 69/ Kontrofensywa; Wietnam lato-jesień 1969; Wietnam zima-wiosna 1970; Kontrofensywa Sanktuarium; południowo-zachodni monsun; Polowanie na komandosów V; Polowanie na komandosów VI; Polowanie na komandosów VII; Transport powietrzny wewnątrz teatru w Azji Południowo-Zachodniej, sierpień 1990 - kwiecień 1991;
  • Odznaczenia: Distinguished Unit Citations : Japonia, 10 maja 1945; Tokio i Jokohama, Japonia, 23-29 maja 1945. Presidential Unit Citations (Azja Południowo-Wschodnia) 21 stycznia-12 maja 1968; 1 kwietnia - 30 czerwca 1970; Navy Presidential Unit Citation: Wietnam, 20 stycznia - 1 kwietnia 1968; Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych z urządzeniem bojowym „V” 1 stycznia - 30 kwietnia 1967; 1 maja 1967 - 30 kwietnia 1968; 1 lipca 1970 - 31 grudnia 1971. Krzyż galanterii Republiki Wietnamu z palmą : 1 stycznia 1967 - 30 kwietnia 1972; Nagrody za wybitne jednostki sił powietrznych -1 lipca - 31 grudnia 1975; 1 stycznia 1976 - 31 stycznia 1977; 1 czerwca 1981 - 31 maja 1982; 1 czerwca 1982 - 30 czerwca 1983; 1 czerwca 1986 - 31 lipca 1988

Rodowód

458 Dywizjon Transportu Powietrznego
  • Utworzony jako 458 Dywizjon Bombowy (ciężki) 1 lipca 1942 r.
Aktywowany 6 lipca 1942 r.
Dezaktywowany 1 kwietnia 1944 r.
  • Przemianowany na 458 Dywizjon Bombowy , bardzo ciężki i aktywowany 1 kwietnia 1944 r.
Dezaktywowany 27 grudnia 1945 r.
  • Przemianowany na 458 Dywizjon Lotniskowców , średni 26 maja 1952 r.
Aktywowany w rezerwie 14 czerwca 1952 r
. Inaktywowany 14 lipca 1952 r
  • . Przemianowany na 458 Dywizjon Lotniskowców i aktywowany 12 października 1966 r. (Nie zorganizowany)
Zorganizowany 1 stycznia 1967 r.
Przemianowany 458. Dywizjon Lotnictwa Taktycznego 1 sierpnia 1967 r.
Dezaktywowany 1 marca 1972 r.
  • Połączony z 1401. Wojskową Eskadrą Transportu Powietrznego jako 458. Dywizjon Transportu Powietrznego 1 grudnia 1991 r.
1401. Eskadra Wojskowa Transportu Powietrznego
  • Wyznaczony jako 1401. Wojskowa Eskadra Transportu Powietrznego i aktywowany 1 kwietnia 1975 r.
  • Skonsolidowany z 458. Eskadrą Transportu Powietrznego Taktycznego jako 458. Eskadrę Transportu Powietrznego w dniu 1 grudnia 1991 r.

Zadania

Stacje

Samolot

Notatki

Noty wyjaśniające
Cytaty

Bibliografia

Public Domain Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=458th_Airlift_Squadron&oldid=1134873503 ”