Opancerzony pojazd dowodzenia AEC
| AEC 4x4 ACV | |
|---|---|
 Zakamuflowane stanowisko dowodzenia.
| |
| Typ | Opancerzony pojazd dowodzenia |
| Miejsce pochodzenia | Zjednoczone Królestwo |
| Historia serwisowa | |
| Używany przez | Armia brytyjska |
| Wojny | Druga wojna światowa |
| Historia produkcji | |
| Producent |
Associated Equipment Company Birtley Ordnance Factory Weymann Motor Bodys |
| Cena jednostkowa | 1576 funtów |
| Wytworzony | 1941 - 1948 |
| Nie. zbudowany | 415 |
| Warianty | Niska moc, duża moc, AEC 6x6 ACV |
| Specyfikacje | |
| Masa | 12,2 t |
| Długość | 20 stóp 0 cali (6,10 m) |
| Szerokość | 7 stóp 9 cali (2,36 m) |
| Wysokość | 9 stóp 6 cali (2,90 m) |
| Załoga | 7-8 (3 funkcjonariuszy, 3 radiooperatorów, 2 kierowców) |
| Zbroja | 10–12 mm (0,39–0,47 cala) |
Uzbrojenie główne |
1 x 0,303-calowy lekki karabin maszynowy Bren , noszony w środku |
| Silnik |
silnik wysokoprężny AEC 187 95 KM (71 kW) |
| Moc/waga | 7,8 KM/tonę |
| Zawieszenie | kołowy 4x4 |
Zakres operacyjny |
280 mil (450 km) |
| Maksymalna prędkość | 37 mil na godzinę (60 kilometrów na godzinę) |
AEC Armored Command Vehicle to seria pojazdów dowodzenia zbudowanych przez British Associated Equipment Company (AEC) podczas drugiej wojny światowej .
Historia
W czasie II wojny światowej Wielka Brytania była jedynym krajem, który opracował i szeroko stosował specjalnie skonstruowane opancerzone pojazdy dowodzenia. Były to zasadniczo autobusy opancerzone oparte na podwoziu ciężarówki.
Najpopularniejszym ACV armii brytyjskiej był AEC 4x4 ACV . Pojazd oparty na AEC Matador wszedł do produkcji w 1941 roku. W sumie wyprodukowano około 415 sztuk. Pojazd został użyty po raz pierwszy w kampanii północnoafrykańskiej i pozostał w służbie do końca wojny. Duży i wygodny, został nazwany przez wojsko Dorchester , na cześć luksusowego hotelu w Londynie . Trzy ACV tego typu zostały przechwycone przez niemiecki Afrika Korps . Dwóch z nich, „Max” i „Moritz”, było zatrudnionych przez Rommla i jego personel przez całą kampanię.
opracowano większy AEC 6x6 ACV . Pojazd bazował na podwoziu samochodu ciężarowego AEC 0857 i był napędzany silnikiem AEC 198 o mocy 150 KM. Kadłub spawany był ze stali walcowanej o grubości 9 mm. Masa pojazdu osiągnęła 17 ton. Zbudowano sto pięćdziesiąt jeden jednostek.
Oba pojazdy zostały zbudowane w dwóch konfiguracjach, nazwanych LP (Low Power) i HP (High Power), z różnym wyposażeniem radiowym.
Niektóre ACV były konwersjami opancerzonych pojazdów wyburzeniowych, które wykorzystywały to samo nadwozie.
Warianty
- High Power
- Jeden zestaw bezprzewodowy nr 19, jeden zestaw odbiorczy wysokiej częstotliwości R 107. Zestaw nr 19 miał maksymalną moc wyjściową 30 watów i maksymalny zasięg 45 mil (72 km).
- Low Power body
- dwa zestawy bezprzewodowe nr 19. Zestaw nr 19 o maksymalnej mocy wyjściowej 30 watów i maksymalnym zasięgu 45 mil (72 km) do komunikacji z wyższymi dowództwami.
Zobacz też
Notatki
- Czterdzieści, George - opancerzone pojazdy bojowe z czasów drugiej wojny światowej i artyleria samobieżna , Osprey Publishing 1996, ISBN 1-85532-582-9 .
- Moschanskiy, I (luty 1999), „Бронетанковая техника Великобритании 1939–1945 часть 2” [Pojazdy opancerzone Wielkiej Brytanii 1939–1945 część 2], Моделист-Конструкт ор [Modelist-Konstruktor] , Bronekollektsiya
- Henry, Richard (grudzień 2015), „Opancerzone pojazdy dowodzenia” , Military History Journal , South African Military History Society, tom. 16, nie. 6
Linki zewnętrzne
- Aec.middx.net
- Nase nowiny
- AFRIKAKORPS / AANA Research AEC Dorchester 4X4 lub DAK „Mamut”
- Max Rommels AEC „Dorchester” 4x4, opancerzony pojazd dowodzenia w afrykańskim teatrze działań