Standardowy Beaverette

Standardowy samochód 4x2
Beaverettes z 53 Pułku Rozpoznawczego na manewrach w Irlandii Północnej , 1941
Typ	Improwizowany samochód pancerny
Miejsce pochodzenia	Zjednoczone Królestwo
Historia produkcji
Producent	Standardowa firma motoryzacyjna
Specyfikacje
Masa	Mk I: 2 tony (2,2 ton amerykańskich ; 2,0 długie tony ) Mk III: 2,6 ton (2,9 ton amerykańskich; 2,6 ton długich)
Długość	Mk I: 4,11 m (13 stóp 6 cali) Mk III: 3,10 m (10 stóp 2 cale)
Szerokość	Mk I: 1,60 m (5 stóp 3 cale) Mk III: 1,73 m (5 stóp 8 cali)
Wysokość	Mk I: 1,52 m (5 stóp 0 cali) Mk III: 2,16 m (7 stóp 1 cal)
Załoga	3
Zbroja	Mk III: do 9 mm (0,35 cala) Mk IV: do 12 mm (0,47 cala)
Uzbrojenie główne	0,303 (7,7 mm) Bren MG lub podwójny karabin maszynowy Vickers
Silnik	Standardowy 4-cylindrowy silnik benzynowy 46 KM (34 kW)
Moc/waga	17-23 KM/tonę
Zawieszenie	Koło 4x2, resor piórowy
Zakres operacyjny	Mk III: 300 km (190 mil)
Maksymalna prędkość	Mk III: 38 kilometrów na godzinę (24 mph)

Standard Car 4x2 lub Car Armored Light Standard , lepiej znany jako Beaverette , był brytyjskim improwizowanym samochodem pancernym produkowanym podczas II wojny światowej .

Historia

Pierwsza wersja pojazdu została zbudowana w 1940 roku przez firmę Standard Motor Company za namową Lorda Beaverbrooka , ówczesnego ministra produkcji samolotów (stąd nazwa Beaverette ). Opierał się na podwoziu samochodu dostawczego, na którym zamontowano prosty nitowany pancerny kadłub. 11 mm stali zostało wsparte dębowymi deskami o grubości 3 cali. Kadłub był otwarty od góry iz tyłu. Uzbrojenie stanowił lekki karabin maszynowy Bren , z którego można było strzelać przez szczelinę w pancerzu kazamatowym . Kolejne wersje otrzymały wszechstronną ochronę i wieżę z karabinem maszynowym - zamkniętą z karabinem Bren lub odkrytą z podwójnym Karabiny maszynowe Vickersa . Niektóre pojazdy przewoziły również karabiny przeciwpancerne Boys . Niektórzy posiadali też radioodbiornik nr 11 lub nr 19 . Produkcję zakończono w 1942 roku. Dostarczono około 2800 sztuk.

Opisując pojazd w 1941 r., Korespondent magazynu The Light Car poinformował, że „dotknął znaku 60 [60 mil na godzinę (97 km / h)]”, podążając za jednym z nich drogą. Ograniczona widoczność oznaczała, że ​​kierowca Beaverette musiał polegać na obserwatorze, który przekazywał informacje o innym ruchu drogowym, a także rozważał sytuacje z dużym wyprzedzeniem, na przykład podczas skręcania kierowca musiał opierać swoje kierowanie na „obserwacjach dokonanych około dziesięciu jardów [30,00 stóp (9,14 m)] z powrotem”.

Beaverette był szeroko używany przez Home Guard (Wielka Brytania) , armię brytyjską i pułk RAF do służby i szkolenia w obronie kraju. Mówi się, że pojazd miał nadmierną wagę i był trudny w obsłudze.

Lekkie samochody rozpoznawcze Beaverette Mk II obsługiwane przez członków Home Guard w Highlands of Scotland , 14 lutego 1941 r.

Warianty

• Mk I - wersja oryginalna.
• Mk II - miał pancerz dookoła, a osłona chłodnicy została przesunięta z pozycji pionowej do poziomej.
• Mk III Beaverbug – miał skrócone podwozie, przeprojektowany kadłub bez zakrzywionych przednich skrzydeł , górny pancerz i wieżę z karabinem maszynowym. Mk III był używany przez pułk RAF w zdobyciu Focke-Wulf Fw 190 i zniszczeniu innego, kiedy wylądowali w RAF West Malling w kwietniu 1943 roku.
• Mk IV — przedni pancerz został przeprojektowany w celu poprawy widoczności.
• Podobny pojazd, znany jako Beaverette (NZ) , był produkowany w zakładach New Zealand Railways Department Hutt Workshops . Samochód wykorzystywał podwozie ciężarówki Forda o masie 3/4 lub 1 tony i płytę uratowaną ze statków handlowych Port Bowen i Mokoia jako zbroję. Mieli czteroosobową załogę; Zbudowano 208 jednostek.

Ocaleni

Beaverette Mark III jest wystawiony w Imperial War Museum Duxford . W 2018 roku Muzeum Czołgów nabyło podobny Mark III do renowacji, podczas gdy trzeci Mark III znajduje się w Cobbaton Combat Collection, prywatnej kolekcji pojazdów wojskowych w Umberleigh , Devon w Wielkiej Brytanii. Mark IV Beaverette jest wystawiony w Muzeum Bevrijding Vleugels w Holandii. Drugi Mark IV jest przechowywany w The Curragh Military Museum w Irlandii.

Beaverette Mk III w Imperial War Museum Duxford

Bibliografia

cytatów

•   George Forty - opancerzone pojazdy bojowe z czasów drugiej wojny światowej i artyleria samobieżna , Osprey Publishing 1996, ISBN 978-1-85532-582-1 .
• I. Moschanskiy - Pojazdy opancerzone Wielkiej Brytanii 1939-1945 część 2 , Modelist-Konstruktor, Bronekollektsiya 1999-02 (И. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945 часть 2 , Моделист-Конструктор, Бронеколлекция 1999-02).

Linki zewnętrzne

• Wirtualne Muzeum Beaverette