Facet samochód pancerny
Samochód pancerny Guy Samochód pancerny Guy Guy Lekki czołg (kołowy) | |
|---|---|
 Guy Mk I
| |
| Miejsce pochodzenia | Wielka Brytania |
| Historia serwisowa | |
| Wojny | Druga wojna światowa |
| Historia produkcji | |
| Zaprojektowany | 1938 |
| Producent | Guy Motors |
| Wytworzony | 1939–1940 |
| Nie. zbudowany | 101 |
| Specyfikacje (znak I) | |
| Masa | 5,2 długich ton (5,3 t ) |
| Długość | 13 stóp 6 cali (4,11 m) |
| Szerokość | 6 stóp 9 cali (2,06 m) |
| Wysokość | 7 stóp 6 cali (2,29 m) |
| Załoga | 3 |
| Zbroja | do 15 mm (0,59 cala) |
Uzbrojenie główne |
Karabin maszynowy Vickers .50 |
Uzbrojenie dodatkowe |
0,303-calowy karabin maszynowy Vickers |
| Silnik |
Meadows 4ELA 4-cylindrowy silnik benzynowy 55 KM (41 kW) |
| Moc/waga | 10,6 KM/tonę |
| Przenoszenie | 4 biegi do przodu, 1 bieg wsteczny |
| Zawieszenie | Koło 4×4 |
Zakres operacyjny |
210 mil (340 km) |
| Maksymalna prędkość | 40 mil na godzinę (64 kilometrów na godzinę) |
Guy Armored Car był brytyjskim samochodem pancernym produkowanym w ograniczonych ilościach podczas II wojny światowej . Samochód brał udział w ograniczonej akcji podczas bitwy o Francję .
Producent nie miał wystarczających mocy produkcyjnych do produkcji samochodu pancernego wraz z ciągnikami artyleryjskimi, więc projektowanie i techniki konstrukcyjne zostały przekazane firmie Rootes i wykorzystane jako podstawa dla samochodu pancernego Humber
Rozwój
W 1938 roku firma Guy Motors zbudowała pięć prototypów samochodów pancernych Guy Quad według projektu Woolwich Arsenal w oparciu o podwozie ciągnika artyleryjskiego Quad Ant . Na początku 1938 roku przetestowano wiele różnych podwozi 4x4 brytyjskich i zagranicznych producentów, aby zobaczyć, które będzie najlepsze do opracowania nowej linii samochodów opancerzonych, które zastąpią starsze konstrukcje w użyciu. Do września Guy zbudował trzy samochody pancerne. Chociaż podwozia z bardziej zaawansowanymi funkcjami były postrzegane jako mające większy potencjał, zdecydowano, że aby rozpocząć produkcję, preferowane jest podwozie Guy.
Pojazdy pomyślnie przeszły próby wojskowe, aw latach 1939–1940 wyprodukowano kolejnych 101 samochodów pancernych - początkowo oznaczonych jako „Czołg, lekki, (kołowy) Mark I”. Chociaż specyfikacja kontraktu dotyczyła konstrukcji nitowanej , w rzeczywistości zostały one spawane zgodnie z sugestią Guya, że byłoby to bardziej odpowiednie i skuteczne. W tym celu opracowali niezbędne techniki, w tym obrotowe przyrządy, co oznaczało, że korpusy i wieżyczki można było produkować szybciej i taniej. Królewska Komisja ds. Nagród Wynalazców uznała to po wojnie.
Pojazd miał spawany kadłub (co czyni go pierwszym brytyjskim samochodem pancernym o całkowicie spawanej konstrukcji) z nachyloną przednią płytą. Nad środkiem kadłuba zamontowano wieżę z dwoma karabinami maszynowymi Vickers lub Besa . Silnik umieszczono z tyłu. W pojeździe znajdował się radioodbiornik nr 19 .
Nadwozie pojazdu Guy stanowiło podstawę późniejszego samochodu pancernego Humber , który wykorzystywał nowe podwozie.
Historia serwisowa
Sześć samochodów zostało wysłanych do Francji wraz z Brytyjskimi Siłami Ekspedycyjnymi (BEF), ale zaginęły, gdy Francja padła ofiarą Niemców . Cztery samochody, po dwa z 12. Lancers i 2. Northamptonshire Yeomanry , miały usunięte pistolety i zamontowane dodatkowe siedzenia w 1940 r. Do użytku w misji Coats w celu ewakuacji króla Jerzego VI , królowej Elżbiety , księżniczki Elżbiety i księżniczki Małgorzaty w przypadku niemieckiej inwazji. Reszta służyła w różnych jednostkach armii brytyjskiej, belgijskiej , duńskiej i holenderskiej stacjonujących w Wielkiej Brytanii. Do 1943 roku zastąpiono je nowocześniejszymi pojazdami.
Warianty
- Mk I – wersja oryginalna. Zbudowano 50 jednostek.
- Mk IA - był uzbrojony w chłodzone powietrzem karabiny maszynowe Besa 15 mm i 7,92 mm Besa zamiast Vickersów. Zbudowano 51 jednostek.
Notatki
Źródła
- Biały, samochody pancerne BT - Daimler, Guy, Daimler, Humber, AEC AFV Profile No 21, Profile Publishing, Windsor
- George Forty - opancerzone pojazdy bojowe z czasów drugiej wojny światowej i artyleria samobieżna , Osprey Publishing 1996, ISBN 1-85532-582-9 .
- I. Moschanskiy - Pojazdy opancerzone Wielkiej Brytanii 1939-1945 część 2 , Modelist-Konstruktor, Bronekollektsiya 1999-02 (И. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945 часть 2 , Моделист-Конструктор, Бронеколлекция 1999-02).
- Samochód pancerny, Guy Mark 1 (E1965.44) - Rekord akcesyjny w Muzeum czołgów
Linki zewnętrzne