Allerton TMD
 | |
.jpg) Allerton TMD, widziany z linii między Liverpool South Parkway i Hunts Cross
| |
| Lokalizacja | |
|---|---|
| Lokalizacja | Liverpoolu , Merseyside |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Charakterystyka | |
| siatki systemu operacyjnego | |
| Właściciel | Szyna sieciowa |
| Kod magazynu | AN (1973–) |
| Typ | DMU i EZT |
| Tabor |
Klasa 195 Klasa 319 Klasa 323 Klasa 331 Klasa 769 |
| Historia | |
| Dawny kod zajezdni |
|
Allerton TMD to zajezdnia kolejowa położona w Allerton w Liverpoolu . Usytuowany naprzeciwko Liverpool South Parkway , jest widoczny z pociągów jadących między tym pierwszym a Hunts Cross oraz z napowietrznego przejścia nad peronami 1 do 4 w Liverpool South Parkway. Zajezdnia znajduje się niecałe 2 km (1,2 mil) od terminala intermodalnego Freightliner w Garston Docks , a także 7 km (4,3 mil) od zajezdni intermodalnej Stobart Rail w Widnes .
W czasach eksploatacji lokomotyw parowych kod szopy to 8H w latach 1960-1963 i 8J w latach 1963-1973. Od 1973 roku, kiedy wprowadzono TOPS , kod zajezdni Allertona to AN.
Historia
W czasach kolei brytyjskich zajezdnia Allerton była odpowiedzialna za utrzymanie wszystkich lokomotyw głównych i manewrowych, które kursowały w rejonie Liverpoolu, mając przydział lokomotyw spalinowych klasy 08 i tokarkę kołową .
Użytkownicy
Merseyrail
Kirkdale zainstalowano nową tokarkę do kół , elektryczne zespoły trakcyjne klasy 507 i 508 firmy Merseyrail były regularnie wysyłane do Allerton w celu toczenia kół, przenoszone przez zwrotnicę w Hunts Cross. Inne jednostki, w tym elektryczne zespoły trakcyjne Virgin CrossCountry Class 220 i 221 (tylko serwisowe) oraz wagony towarowe i lokomotywy , były wcześniej stacjonowane tutaj.
Kolej Północna
Od marca 2011 do 31 marca 2016 zajezdnię obsługiwała firma Northern Rail .
W 2011 roku ogłoszono, że Network Rail zakupiła nieczynny wówczas Allerton TMD z zamiarem remontu i ponownego otwarcia zajezdni do obsługi floty zespołów trakcyjnych klasy 156 Super Sprinter Diesla klasy 156 Super Sprinter oraz planowanym przydziałem jednostek klasy 319 , które miały płynąć kaskadowo do Northern Rail dla planowanych usług zelektryfikowanych. Wcześniej należący do English Welsh and Scottish Railway , Allerton TMD został ponownie otwarty 10 grudnia 2011 r. Pierwsze jednostki klasy 319 weszły do ruchu w marcu 2015 r. Wraz z zakończeniem pierwszej fazy programu elektryfikacji North West.
Arriva Rail North
W dniu 1 kwietnia 2016 r., Kiedy rozpoczął się nowy okres franczyzy Północnej, działalność Allerton została przeniesiona do Arriva Rail North . Zajezdnia zachowała swój przydział 29 DMU klasy 156 i dwudziestu EZT klasy 319/3 , z dodatkowymi dwunastoma egzemplarzami klasy 319 przydzielonymi do zajezdni w 2017 r. Chociaż nie jest to przydział zajezdni, jednostki klasy 150 są tu przetrzymywane przez noc w dni powszednie po zakończeniu usługa Manchester Victoria do Liverpool Lime Street .
Przydział Allertona jednostek klasy 156 przeniesionych do Newton Heath w 2018 roku.
Pociągi Północne
W dniu 1 marca 2020 r. Franczyza Northern została przejęta przez Northern Trains jako ostatni wybór Operatorów przez Departament Transportu , a działalność Allerton została przeniesiona do Northern Trains.
Allertonowi przydzielono jednostki klasy 195 , klasy 323 , klasy 331 i klasy 769 .
Źródła
- Baker, SK (1980) [1977]. Rail Atlas of Britain (3rd ed.). Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-86093-106-4 .
- Baker, SK (2007) [1977]. Rail Atlas - Wielka Brytania i Irlandia (wyd. 11). Wydawnictwo Oksfordzkie. ISBN 978-0-86093-602-2 .
- Cadwallader, Jonathan; Jenkins, Martin (2010). Elektryka Merseyside . Iana Allana. ISBN 9780711034174 . OCLC 455806364 .
- Marsden, Colin J. (1987). Magazyny BR . Rozpoznawanie siły napędowej. Tom. 6. Iana Allana. ISBN 9780711017191 . OCLC 18685680 .