Stobart kolejowego transportu towarowego
| Typ | Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością |
|---|---|
| Przemysł | Transport kolejowy |
| Założony | 10 października 2006 |
| Założyciel | Rozwój WA |
| Zmarły | 13 czerwca 2021 [ potrzebne źródło ] |
| Siedziba | Warrington , Cheshire , Anglia |
Obsługiwany obszar |
Zjednoczone Królestwo |
Kluczowi ludzie |
William Stobart ( prezes wykonawczy ) |
| Rodzic | Logistyka Eddiego Stobarta |
| Strona internetowa |
Stobart Rail Freight Ltd (działająca jako Stobart Rail ) była operatorem kolejowych przewozów towarowych w Wielkiej Brytanii . Przeszedł pod dywizję kolejową Eddie Stobart Logistics i przewoził ładunki intermodalne dla grupy.
W dniu 19 września 2006 r. Stobart Rail uruchomił inauguracyjne codzienne usługi towarowe w ramach trzyletniej umowy na transgraniczne dostawy towarów dla brytyjskiego detalisty Tesco . Usługa była początkowo obsługiwana przez Direct Rail Services (DRS), która zapewniała zarówno lokomotywy, jak i załogę pociągu; Stobart dostarczył kontener wysyłkowy i zaplecze magazynowe. W lutym 2008 r. Stobart Rail rozpoczął świadczenie usług czarterowych pasażerów w ramach Stobart Pullman marki, korzystając z taboru dzierżawionego od DRS. Pięć miesięcy później Stobart Pullman na stałe zaprzestał działalności. W maju 2008 roku Stobart ogłosił, że Tesco przyznało drugi kontrakt.
W sierpniu 2009 roku ogłoszono, że Stobart przeniósł operacje kolejowe do DB Schenker ; dwa miesiące później uruchomiła najdłuższą podróż pociągiem w Europie przez jednego operatora, obejmującą 1100 mil (1800 km) między Walencją w Hiszpanii a Dagenham we wschodnim Londynie , przez Eurotunel raz w tygodniu. Do 2013 roku węzeł kolejowy Stobart w Widnes obsługiwał pięć pociągów dziennie w imieniu klientów takich jak Matalan , Littlewoods , B&Q , Comet i Guinnessa . We wrześniu 2018 Stobart ogłosił uruchomienie nowego połączenia kolejowego między portem Tilbury a Daventry , ciągniętego przez DRS.
Historia
W dniu 19 września 2006 r. Stobart Rail uruchomił codzienny pociąg dostawczy w imieniu brytyjskiego detalisty Tesco w ramach trzyletniej umowy na transport towarów koleją. Usługa ta przeniosła 70 procent transgranicznego ruchu detalicznego z drogowego na kolejowy. Pociągi te, kursujące codziennie, zbierały produkty Tesco, które były oddzielnie transportowane z różnych miejsc w Midlands do magazynu firmy w Daventry International Railfreight Terminal (DIRFT) w Rugby , przewożąc je do terminalu kolejowego Grangemouth w Szkocji . W drodze powrotnej do Rugby około 90% jego pojemności byłoby zazwyczaj zajęte przez Tesco, a pozostałe 10% przez Coca-Colę ; jeden pociąg mógłby przewozić dziennie równowartość 26 ciężarówek w każdym kierunku. Stobart Rail podobno zainwestował 5,5 miliona funtów w tę inauguracyjną kolejową usługę towarową.
Firma zorganizowała dostarczenie lokomotyw klasy 66 zarówno dostarczonych, jak i obsadzonych przez Direct Rail Services (DRS) w celu przewozu jej usług. Każdy pociąg składał się z 26 specjalnie zaprojektowanych 45-stopowych (14-metrowych) kontenerów wysyłkowych z kurtyną , które na wysokości 8 stóp i 6 cali (2,59 m) mieszczą się w brytyjskiej skrajni ładunkowej ; Stobart zakupił 90 takich nowych kontenerów, aby świadczyć tę usługę. Pociąg jedzie ze średnią prędkością 40 mil na godzinę (64 km/h), co jest porównywalne z ciężarówką, chociaż cały proces trwa nieco dłużej ze względu na dodatkowy załadunek i rozładunek. Oszacowano, że w ciągu trzech lat usługi transportowe Tesco zastąpią 130 000 przejazdów ciężarówkami i zaoszczędzą trzy miliony mil drogowych rocznie. Stobart otrzymał 400 000 funtów od rządu Wielkiej Brytanii i szkockiego rządu , aby zachęcić i częściowo sfinansować przejście z dróg na kolej. Pociąg został oznakowany w barwach firmowych Tesco.
Stobart wcześniej przewoził część swojego ładunku koleją, korzystając z promów IWB w barwach Stobart, wynajętych od Tiphook .
W lutym 2008 Stobart Rail rozpoczął świadczenie usług czarterowych pasażerów pod marką Stobart Pullman , po zakupie Hertfordshire Rail Tours od administratora FM Rail . Zarówno siła napędowa, jak i zestaw Mark 3 zostały wydzierżawione od DRS. Jednak po zaledwie pięciu miesiącach działalności Stobart Group trwale zaprzestała działalności Stobart Pullman w lipcu 2008 roku.
W maju 2008 r. firma Stobart ogłosiła przyznanie drugiej umowy z Tesco na transport towarów koleją między Grangemouth a Inverness . Usługi w ramach tego kontraktu, którego wartość wyceniono na 15 milionów funtów i obejmowały okres pięciu lat, rozpoczęły się we wrześniu tego roku. Kontrakt Daventry - Scotland Stobart został przeniesiony do DB Schenker w styczniu 2010 r., Wraz z dalszymi codziennymi usługami do Inverness, chociaż latem 2011 r. Przywrócono to do operacji DRS.
W maju 2008 r. Dyrektor naczelny Stobart, Andrew Tinkler, ogłosił, że firma jest na zaawansowanym etapie planowania dodatkowych sześciu usług kolejowych, nie licząc istniejących umów frachtowych z Tesco. W sierpniu 2009 roku ogłoszono, że Stobart przeniósł działalność kolejową do DB Schenker , oddziału niemieckiej państwowej spółki kolejowej Deutsche Bahn , w miejsce DRS.
W dniu 30 października 2009 r. Stobart rozpoczął cotygodniowe międzynarodowe połączenie kolejowe obsługiwane przez DB Schenker. Obejmuje odległość 1100 mil (1800 km) i rozciąga się od Walencji w Hiszpanii do zajezdni intermodalnej Ripple Lane w Dagenham we wschodnim Londynie przez Eurotunel . Usługa w pełni chłodniczych towarów, która stanowiła alternatywę dla ciężarówek w imporcie świeżych hiszpańskich sałatek-warzyw, była wówczas najdłuższą podróżą kolejową w Europie przez jednego operatora.
W dniu 4 stycznia 2010 r. pociąg towarowy przewożący kontenery z mieszkaniami z Inverness do Mossend , ciągnięty przez DB Schenker w imieniu Stobart Rail, wykoleił się w Carrbridge podczas śnieżnej pogody , tymczasowo blokując główną linię Highland . W wyniku wypadku nie ma ofiar śmiertelnych, ale dwóch członków załogi pociągu zostało rannych.
W 2013 roku Stobart ogłosił plany rozwoju śródlądowego portu kontenerowego w Widnes, tworząc aż 10 000 nowych miejsc pracy; do tego momentu jego istniejący węzeł kolejowy w Widnes obsługiwał obecnie pięć pociągów dziennie w imieniu różnych klientów, w tym Matalan , Littlewoods , B&Q , Comet i Guinness , ale miał przepustowość aż 12 codziennych dostaw koleją przez zachodnie wybrzeże Linia główna .
We wrześniu 2018 Stobart ogłosił uruchomienie nowej usługi kolejowej ciągniętej przez DRS. Ten pociąg marki Stobart kursował trzy dni w tygodniu między portem Tilbury a Daventry , a także dwa razy w tygodniu między Daventry a Mossend.